物流園區(qū)分區(qū)規(guī)劃課件-資料下載頁
2025-01-18 14:25本頁面
【正文】 度 60米，距江岸線1000－ 1150米。 本次規(guī)劃中 **大道與 **港區(qū)疏港路合二為一，道路紅線寬度 60米，快速部分采用高架形式，承擔(dān)區(qū)域交通功能，地面常速部分承擔(dān)疏港功能，道路距長江岸線 800－ 1400米。 **大道 39 **大道規(guī)劃線位： 做好幾個(gè)銜接 與 **新城路網(wǎng)系統(tǒng) 服務(wù)港區(qū)的縱深要求 與地形的關(guān)系（河道） 與三橋連接線及以上段線位 40 （ 4）航道 —— 《 **市內(nèi)河航道網(wǎng)及港口規(guī)劃 》 （ **市交通局， ）： 石磧河現(xiàn)狀為外河，不通航； 規(guī)劃石磧河 (**－寧烏路 ) 為四級航道標(biāo)準(zhǔn)。 石磧河提升為四級航道將對城市道路、鐵路專用線的建設(shè)，對石磧河兩側(cè)的建設(shè)用地產(chǎn)生很大影響，本次規(guī)劃建議石磧河不宜作為航道。 四級航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為：水深 ，底寬 40米，彎曲半徑 320米， 橋梁凈高 、凈寬55米；藍(lán)線控制帶寬度不宜小于110米， 同時(shí)兩岸控制線離水邊的距離不宜小于 20米 。 41 城市道路交通規(guī)劃 道路功能組織 —— 注重道路性質(zhì)、功能在空間上的合理安排。 規(guī)劃將物流園區(qū)南部 **大道 以及東部 繞城公路 作為重要的 貨運(yùn)通道 ，同時(shí)也是物流園區(qū)主要 進(jìn)出口道路 。 同時(shí)注重物流園各功能區(qū)之間以及物流園與臨港工業(yè)區(qū)之間的 內(nèi)部交通聯(lián)系 。 42 道路系統(tǒng)： 對接 **新城總體規(guī)劃路網(wǎng) 結(jié)合現(xiàn)狀地形 —— 適當(dāng)調(diào)整干路線形、增加規(guī)劃支路。 物流園區(qū)內(nèi)部構(gòu)筑 “ 一橫四縱 ” 道路骨架。 “ 一橫 ” 為長豐路，為次干道，路寬 50米，主要加強(qiáng)園區(qū)東西向交通聯(lián)系。 “ 四縱 ” 包含一條主干道和三條次干道，主要加強(qiáng)物流園區(qū)與港區(qū)的交通聯(lián)系。（其中百勝路、林村路為規(guī)劃主干道，路寬 60米， 蘭花路、臨水路為規(guī)劃次干道，路寬 50米。） 五、市政設(shè)施規(guī)劃 供電 遠(yuǎn)期： 500KV秋藤變（電源） → **新城 2座 220KV變電站 → **港區(qū) 2座 110KV變電站（港口變和 **變） 近期： 220KV高旺變（電源） → 110KV港口變 —— 線路按照 220千伏的線路標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，將來線路開斷至規(guī)劃 220千伏變，線路直接升壓至 220千伏，港口變改為由規(guī)劃 220千伏變供電。 45 給水工程規(guī)劃 遠(yuǎn)期： 水源水廠： 由 三岔水廠 、規(guī)劃**新城水廠 聯(lián)合供給。 給水管網(wǎng)： 遠(yuǎn)景沿豐林路等道路下敷設(shè) DN800~DN1500輸水管供至物流園區(qū)。 46 近期： 水源水廠： 由三岔水廠供給。 給水管網(wǎng)： 由蘭花增壓站沿寧烏路、蘭花路敷設(shè) DN800輸水管至物流園區(qū)。 47 污水工程規(guī)劃 **新城污水處理廠 遠(yuǎn)期： 污水處理廠： 根據(jù) 《 **市 **區(qū)污水處理廠選址規(guī)劃 》 ， **新城污水處理廠 服務(wù) **物流園區(qū)，遠(yuǎn)期規(guī)模 25萬立方米 /日。 污水管網(wǎng)： 污水主干管沿規(guī)劃區(qū)中部主干道自西向東穿過。規(guī)劃共設(shè)污水提升泵站 1座，位于 **大道與石磧河交叉口。 污水提升泵站 48 **新城污水處理廠（一期） **鎮(zhèn)污水處理廠 近期 /日 近期： 污水處理廠： 建議啟動(dòng) **新城污水處理廠 一期工程服務(wù) **物流園區(qū)。 污水管網(wǎng)： 污水主干管沿規(guī)劃區(qū)中部主干道自西向東穿過。 49 六、建設(shè)時(shí)序 港城關(guān)系： **港區(qū)與 **新城建設(shè)時(shí)序關(guān)系列表 時(shí)間 **港區(qū) **新城 港城空間關(guān)系 2023年－ 2023年 啟動(dòng)建設(shè) **鎮(zhèn) 港城分離，空間上各自獨(dú)立存在 2023年－ 2023年 全面建設(shè)，港口建設(shè)完成 從 **鎮(zhèn)向 **新城發(fā)展，從小城鎮(zhèn)建設(shè)階段走向新城建設(shè)階段 港城開始產(chǎn)生粘連，空間上開始形成一體化的基本格局 2023年以后 完善臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，形成適應(yīng)新時(shí)代要求的港口產(chǎn)業(yè)體系 全面走向 **新城階段，形成居住、產(chǎn)業(yè)、服務(wù)功能融合一體的新城市形象 港區(qū)成為 **新城有機(jī)組成部分，承擔(dān)城市對外窗口和物流、信息交互等職能 50 **物流園區(qū)近遠(yuǎn)期建設(shè)： 近期建設(shè)地區(qū)： 需要比較好的基礎(chǔ)設(shè)施條件 有項(xiàng)目的帶動(dòng) 能盡快形成良好的物流園區(qū)形象 51 中遠(yuǎn)期： 在先期建設(shè)的基礎(chǔ)上，加快發(fā)展，逐步提升產(chǎn)業(yè)門類，提高準(zhǔn)入門檻。同時(shí)統(tǒng)籌建設(shè)綜合服務(wù)中心，加強(qiáng)園區(qū)的公共服務(wù)水平。并需要注重整體環(huán)境的建設(shè)，避免工業(yè)企業(yè)對居住區(qū)的影響。 52 匯報(bào)完畢，敬請指正！ 53
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