【正文】 ” 的仿真 。 – 物流系統(tǒng)中有多種流：貨流 、 車流 、 船流 、 商流 、 信息流等 。 – 由于 “ 流 ” 的流動(dòng) ， 應(yīng)采用動(dòng)態(tài)仿真方法描述 “ 流 ” 的產(chǎn)生 、 流動(dòng) 、 消失 、積累和轉(zhuǎn)換等 。 物流系統(tǒng)中的 “ 排隊(duì) ” 仿真 。 – 由一個(gè)或多個(gè)服務(wù)臺(tái)和一些等待服務(wù)的顧客組成的離散系統(tǒng)稱為排隊(duì)系統(tǒng) 。 – 在物流系統(tǒng)中 ， 船由錨地靠泊碼頭泊位及車輛運(yùn)營(yíng)的仿真等都屬于這類仿真 。 這種仿真大多采用離散型仿真方法來(lái)進(jìn)行 。 物流組織中 “ 人 ” 的因素仿真 。 – 物流組織是通過(guò)人的參與實(shí)現(xiàn)的 ， 即使在同樣規(guī)劃下 ， 不同的人 、 組織 ，物流服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率仍有較大差異 。 通過(guò)計(jì)算機(jī)仿真描述人的思維過(guò)程 ， 從而給出較優(yōu)的物流組織方案 。 ? 左圖是 — 個(gè)典型的、完整的物流系統(tǒng)仿真步驟以及各步驟間的關(guān)系。 ? 并非所有的仿真都必須包括圖中所有的步驟，有些研究可包含圖中所沒(méi)有描述的步驟。 ? 仿真方法不一定是嚴(yán)格的有順序的過(guò)程。任一步驟中，根據(jù)仿真實(shí)際情況而可轉(zhuǎn)向任一其他步驟。 下面結(jié)合某地“地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)計(jì)算機(jī)仿真與動(dòng)態(tài)顯示”這樣一個(gè)實(shí)例來(lái)說(shuō)明仿真的步驟。 該仿真是對(duì)地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的車輛運(yùn)營(yíng)組織進(jìn)行仿真．并同步顯示貨運(yùn)結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸車輛的營(yíng)運(yùn)狀態(tài)。 1. 問(wèn)題描述 這一階段對(duì)貨運(yùn)車輛運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)作深入細(xì)致的了解 ，并與車隊(duì) 、 車場(chǎng)調(diào)度人員反復(fù)交換認(rèn)識(shí) ， 通過(guò)反饋使研究者對(duì)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)不斷深化 ， 描述的系統(tǒng)與實(shí)際相符合 。 2. 設(shè)定目標(biāo)與總體方案 明確仿真應(yīng)回答的問(wèn)題 。 仿真目標(biāo)是：從物流網(wǎng)絡(luò)整體考慮 ， 確定運(yùn)營(yíng)的改進(jìn)方向及改進(jìn)方案 ， 進(jìn)行多方案比選 ， 尋求物流網(wǎng)絡(luò)上各指標(biāo)間較合理的匹配關(guān)系 ， 使物流網(wǎng)絡(luò)能以較少的車輛和人員配臵 ， 完成預(yù)定的物流量任務(wù) 。 根據(jù)這一目標(biāo) ，構(gòu)造總體研究方案 。 它包括了研究人員的數(shù)目 、 分階段參加人員的工作天數(shù) ， 投人的研究費(fèi)用等 。 3. 建立仿真模型 （ 1） 做系統(tǒng)的實(shí)體及屬性分析 、 活動(dòng)分析 、 模型變量分析 、 系統(tǒng)特征分析 、 模型指標(biāo)分析 、 模型的輸入 、 輸出分析以及仿真模型方法選定分析 ， 通過(guò)如上分析確定各組成要素以及表征這些要素的狀態(tài)變量和參數(shù)之間的數(shù)學(xué)邏輯關(guān)系 ， 在此基礎(chǔ)上構(gòu)造仿真模型 。 （ 2） 系統(tǒng)的實(shí)體有貨物 、 車站 、 車輛 。 （ 3） 系統(tǒng)的活動(dòng)有始發(fā)站活動(dòng) 、 中途站活動(dòng) 、 終點(diǎn)站活動(dòng) 。 （ 4） 模型變量包括各路徑車輛行駛里程 、 各路徑正點(diǎn)率 、 各路徑運(yùn)量 、 各路徑滿載率 、 各路徑無(wú)車等待時(shí)間 、 各路徑等待發(fā)車總時(shí)間 、 各路徑分類型發(fā)車數(shù)等 7個(gè)指標(biāo) 。 （ 5） 根據(jù)系統(tǒng)現(xiàn)狀 ， 把系統(tǒng)中的車站看作服務(wù)臺(tái) ， 車輛看作顧客 ，把該系統(tǒng)作為一個(gè)顧客不消失的 、 服務(wù)臺(tái)為串聯(lián)形式的多級(jí)排隊(duì)服務(wù)系統(tǒng) 。 因此 ， 采用離散的 、 動(dòng)態(tài)的 、 隨機(jī)的仿真方法建立本系統(tǒng)的仿真模型 。 4. 收集和處理信息 信息的正確性直接影響仿真結(jié)果的正確性 ， 正確地收集和整理信息成為系統(tǒng)仿真的重要組成部分 。 它包括估計(jì)輸入?yún)?shù)和獲得模型中采用隨機(jī)變量的概率分布 。 5． 確認(rèn) 對(duì)仿真模型及輸入?yún)?shù)的準(zhǔn)確程度進(jìn)行認(rèn)可 ， 它應(yīng)貫穿于整個(gè)仿真研究過(guò)程 ， 但第 5步和第 8步的確認(rèn)特別重要 ， 在這步進(jìn)一步與貨運(yùn)車輛 、 車場(chǎng)調(diào)度人員交換信息 ， 增強(qiáng)模型的有效性 ， 并根據(jù)決策者的要求 ， 對(duì)模型作相應(yīng)修改 ．使之更符合實(shí)際 。 6． 仿真模型的程序設(shè)計(jì) 通過(guò)這一步將仿真分析的思路轉(zhuǎn)化成計(jì)算機(jī)語(yǔ)言編制的程序 7． 仿真模型的試運(yùn)行 通過(guò)試運(yùn)行仿真程序來(lái)驗(yàn)證程序的正確性 。 可以構(gòu)造一些易于為人知道結(jié)果的數(shù)據(jù) ， 進(jìn)行模型的試運(yùn)行 ， 以確認(rèn)仿真模型的正確性 。 8． 確認(rèn) 根據(jù)仿真模型試運(yùn)行的結(jié)果 ， 確認(rèn)模型的正確性 ， 通過(guò)對(duì)實(shí)際系統(tǒng)的行為和仿真過(guò)程兩者間差異的比較 ， 以加深對(duì)系統(tǒng)的理解 ， 從而改進(jìn)模型 。 9．設(shè)計(jì)試驗(yàn) 當(dāng)不止一個(gè)方案適用于系統(tǒng)時(shí)．需要以較少的運(yùn)行次數(shù)獲得較優(yōu)的仿真結(jié)果。因此對(duì)仿真方案要經(jīng)過(guò)選擇，考慮合適的初始運(yùn)行條件、運(yùn)行時(shí)間及重復(fù)次數(shù)等。 10．仿真運(yùn)行 通過(guò)仿真運(yùn)行，輸出仿真指標(biāo)，獲得方案比選的信息 。 11. 分析仿真結(jié)果 在經(jīng)過(guò)多方案仿真后 ， 把輸出的指標(biāo)按某種數(shù)學(xué)方法處理后進(jìn)行方案的排序 。 推薦較優(yōu)運(yùn)營(yíng)組織方案 ， 供決策者參考 。 12． 向決策者提出建議 在分析模型結(jié)果的基礎(chǔ)上 ， 提出對(duì)決策者有價(jià)值的參考建議 ， 并以文字形式向決策者策者提出建議 。 13. 建立文件的數(shù)據(jù)庫(kù) 、 知識(shí)庫(kù) 這是物流系統(tǒng)仿真過(guò)程中的重要階段 ， 也是為進(jìn)一步智能化仿真積累知識(shí)的重要手段 。 在物流網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)仿真的基礎(chǔ)上 ， 使本系統(tǒng)更加完善 ． 能處理更加復(fù)雜的問(wèn)題 。 （ 1）當(dāng)前物流系統(tǒng)仿真解決的主要問(wèn)題 ? 在新建與改建工廠或物流中心時(shí)，第一步不是買設(shè)備上的硬件系統(tǒng)，而是進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。 ? 倉(cāng)庫(kù)建設(shè)是一項(xiàng)大型的系統(tǒng)化過(guò)程，涉及前期可行性研究、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、制造、安裝、調(diào)試等諸多環(huán)節(jié)。 ? 當(dāng)一個(gè)機(jī)構(gòu)決定使用一個(gè)新的設(shè)計(jì)或新的概念時(shí)，往往由于時(shí)間和資金的限制，人們沒(méi)辦法承受失敗所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 （ 2）仿真方法在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用 ?a. 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) ?b. 倉(cāng)庫(kù)規(guī)模與庫(kù)存管理 ?c. 物流運(yùn)輸調(diào)度 ?d. 物流成本估算 （ 3）物流系統(tǒng)仿真的實(shí)用案例 ?a. Qualm公司 ?b. UPS ?c. 寶潔 Qualm公司 ? 高通（ Qualm）是一家美國(guó)的無(wú)線電通信技術(shù)研發(fā)公司，成立于 1985年 7月，在以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)無(wú)線通訊向前發(fā)展方面扮演著重要的角色，以在 CDMA技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位而聞名，而 CDMA技術(shù)已成為世界上發(fā)展最快的無(wú)線技術(shù)。高通十分重視研究和開發(fā)，并已經(jīng)向 100多位制造商提供技術(shù)使用授權(quán)，涉及了世界上所有電信設(shè)備和消費(fèi)電子設(shè)備的品牌。 ? Qualm公司應(yīng)用仿真技術(shù)對(duì)手機(jī)制造流程的精簡(jiǎn)和庫(kù)存管理的改善進(jìn)行模擬，大幅度減少了成本，保持了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 , February 2, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 04:43:0504:43:0504:432/2/2023 4:43:05 AM 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 :43:0504:43Feb232Feb23 1故人江海別，幾度隔山川。 04:43:0504:43:0504:43Thursday, February 2, 2023 1乍見翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 :43:0504:43:05February 2, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時(shí) 43分 5秒 04:43: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 2月 上午 4時(shí) 43分 :43February 2, 2023 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 2月 2日星期四 4時(shí) 43分 5秒 04:43:052 February 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 上午 4時(shí) 43分 5秒 上午 4時(shí) 43分 04:43: 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , February 2, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 04:43:0504:43:0504:432/2/2023 4:43:05 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :43:0504:43Feb232Feb23 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 04:43:0504:43:0504:43Thursday, February 2, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :43:0504:43:05February 2, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時(shí) 43分 5秒 04:43: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 2月 上午 4時(shí) 43分 :43February 2, 2023 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 2月 2日星期四 4時(shí) 43分 5秒 04:43:052 February 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 上午 4時(shí) 43分 5秒 上午 4時(shí) 43分 04:43: 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , February 2, 2023 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 04:43:0504:43:0504:432/2/2023 4:43:05 AM 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :43:0504:43Feb232Feb23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 04:43:0504:43:0504:43Thursday, February 2, 2023 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :43:0504:43:05February 2, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時(shí) 43分 5秒 04:43: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 2月 上午 4時(shí) 43分 :43February 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 2月 2日星期四 4時(shí) 43分 5秒 04:43:052 February 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 上午 4時(shí) 43分 5秒 上午 4時(shí) 43分 04:43: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴