物流設施與設備3-資料下載頁
2025-01-09 21:45本頁面
【正文】 單甲板船 按積載因數(shù) （ 每噸貨物所占的體積 ） 不同分 散裝貨船 ： 裝載糧食 、 煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶 。 礦砂船： 裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶 。 按總載重量 DW可分級如下： 好望角型船 —— DW10萬噸 。 巴拿馬型船 —— DW6萬噸 輕便型散貨船 —— DW4萬噸 小型散貨船 —— 2萬噸 DW 29 冷藏船 —— 冷藏并運輸魚 、 肉 、 果蔬等貨物的船舶 。 食品變質(zhì)的主要原因： 動物性食品：微生物作用 植物性食品：呼吸作用 保持食品低溫高濕的環(huán)境條件及適宜的氣體中 ， 以有效抑制微生 物的生命活動和植物性食品的呼吸作用 ， 從而延緩食品的腐敗變質(zhì) 。 冷藏船的特點： 貨艙是一大冷藏庫， 四周隔熱，設的制冷裝置， 嚴格控制艙內(nèi)的溫度、濕 度、二氧化碳含量等參數(shù)。 ?保溫運輸船 ?冷凍船 冷藏船 30 油船 原油船 —— 專門用于運載原油的船舶 。 特點： 裝載量大 ， 一般為單底 （ 發(fā)展方向為雙層底 ） 甲板無大的艙口 ， 用泵和管道裝卸原油 。 艙內(nèi)設有加熱設備 ?成品油船 —— 專門載運柴油 、 汽油等石油制品的船舶 。 特點： 結(jié)構(gòu)與原油船相似 ， 但噸位較小 ， 防火 、 防爆要求較高 31 液化氣船 —— 專門運輸液化氣體 （ 液化石油氣 、 天然氣等 ） 船舶 。 按液化氣的貯存方式不同分成三類： 壓力式液化氣船； 低溫壓力式液化氣船 32 ? 液體化學品船 33 集裝箱船 —— 專門用于載運集裝箱的船舶 。 特點 ：艙口寬而長 ， 總縱彎曲強度低 多為單層底 ， 中尾機型 ， 單機單槳 種類 ：部分集裝箱船 可變換集裝箱船 全集裝箱船 34 35 36 滾裝船 —— 主要用于運輸汽車和集裝箱 一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭， 汽車或集裝箱（裝在拖車上）直接開進或開出船艙。 其特點是不依賴雄關(guān)上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn) 37 載駁船 —— 專門運載貨駁的船舶 ， 又稱子母船 。 運輸方式： 將貨物先裝在統(tǒng)一規(guī)格的方形貨駁上 ， 再將貨駁 裝在載駁船上 ， 運抵目的港后 ， 將貨駁卸至水面 ， 再由拖船送至各自的目的港 。 特點：不需碼頭和堆場，裝卸效率高，便于海 河聯(lián)運。 但造價高，貨駁的集散組織復 38 ? 1半潛船 39 ? 1拖船和推船 40 ? 1駁船 41 ? 1其他船舶 演講完畢，謝謝觀看！
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