汽車維修技術(shù)_第一章-資料下載頁
2025-01-09 20:41本頁面
【正文】 度，如硬鍍層氮化處理，可提高缸套的耐穴蝕能力。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 零件的蝕損 ? ? ①安裝缸套要避免傾斜，以保證下支承橡膠密封槽與缸套軸線的同心度，上、下支承的同心度，缸套端面支承凸肩與機體的同心度，使缸體上部凸肩裝配受力均勻，以減輕活塞對缸套沖擊和振動，從而減輕穴蝕。 ? ②裝配對應(yīng)保證氣缸軸心線與曲軸軸心線的垂直度，連桿軸承軸心線與曲軸軸心線的垂直度，連桿大、小頭軸心線的平行度，活塞銷孔軸心線與活塞軸心線的垂直度，防止活塞偏缸，則可減輕振動和穴蝕。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 零件的蝕損 ? ③減小活塞與缸套及缸套與缸體的配合間隙，可以減小活塞對缸套的沖擊，減輕振動和穴蝕。 ? ④控制水溫度在 30℃ 35℃ 為宜，一般柴油機最易產(chǎn)生穴蝕的冷卻水溫度是 40℃ 60℃ ，因為在這種溫度下，水的壓力低于其飽和蒸氣壓，易形成大量真空氣泡，氣泡潰滅后，使穴蝕加劇。 ? ⑤徹底清除水套的污垢，保證冷卻水循環(huán)暢通，避免有渦流區(qū)和死水區(qū)及流速過快等，這些都有利于真空氣泡的形成，引起穴蝕的加劇。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 零件的蝕損 ? ⑥冷卻水含雜質(zhì)要少，可減少真空氣泡的形成。含有鹽類、堿類的硬水比清潔軟水穴蝕要大幾十倍，這是腐蝕和穴蝕綜合作用的結(jié)果。另外，冷卻水中添加乳化油，可減少水的表面張力，從而減少氣泡漬滅時的沖擊壓力，減輕穴蝕。 ? ⑦減小發(fā)動機工作的粗暴性和最大爆發(fā)壓力值，能減輕缸套的振動和穴蝕破壞。為此，在使用時應(yīng)認(rèn)真調(diào)整供油 (點火 )系統(tǒng)，使燃燒正常，避免“敲缸”，同時要減少長時間怠速運轉(zhuǎn)和大負(fù)荷、超負(fù)荷低速運轉(zhuǎn)。 上一頁 返回 第四節(jié) 零件的疲勞斷裂 ? 疲勞斷裂是機械零件失效的重要原因。隨著汽車口益向著大功率、高轉(zhuǎn)速、低自重的方向發(fā)展，疲勞斷裂就成為口益緊迫的課題。雖然與磨損、變形相比，零件因疲勞斷裂而失效的幾率較小，但是，零件的疲勞斷裂往往會造成嚴(yán)重的機械事故，產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。如汽車轉(zhuǎn)向節(jié)軸疲勞斷裂，可能造成翻車，因此必須對疲勞斷裂給予足夠的重視。 下一頁 返回 第四節(jié) 零件的疲勞斷裂 ? 一、疲勞斷裂的基本原理 ? 零件在使用中發(fā)生的斷裂，絕大多數(shù)是疲勞斷裂，有文獻(xiàn)指出 :在機械零件的斷裂中，有 80%90%是疲勞斷裂。所以，如何提高材料和零件的疲勞抗力，避免或延緩疲勞斷裂的發(fā)生，一直是人們普遍重視的問題。 ? 零件疲勞斷裂一般分為裂紋萌生 (成核 )階段、疲勞擴展第一階段、疲勞擴展第二階段和瞬時斷裂階段。 上一頁 下一頁 返回 第四節(jié) 零件的疲勞斷裂 ? (成核 )階段 ? 萌生階段尚無明確的定義，從微觀角度看，顯微裂紋尺寸達(dá)到 1 x 2. 5 x mm以前定為萌生階段。但在工程上是以裂紋擴展到 0. 050. 08 mm以前為萌生階段。 ? 大家都知道，裂紋源一定是在應(yīng)力集中處，而且一般是在金屬的表面。只有內(nèi)部有較嚴(yán)重的金屬組織缺陷時裂紋源才產(chǎn)生于內(nèi)部或表層下部。但從組織結(jié)構(gòu)的微觀角度來看，裂紋將萌生于滑移高度集中的地方。 上一頁 下一頁 返回 310? 210?第四節(jié) 零件的疲勞斷裂 ? ? 由于各晶粒的位向不同以及晶界的阻礙作用，隨著裂紋向內(nèi)的擴展，裂紋逐漸轉(zhuǎn)向和主應(yīng)力垂直的方向 。經(jīng)強化處理的鋼材，疲勞破壞第一階段多出現(xiàn)沿晶界破壞，即呈現(xiàn)冰糖塊金相結(jié)構(gòu)。由于這類鋼的塑性形變抗力較高，因此往往發(fā)生晶界裂紋 。高溫回火的鋼材，疲勞破壞第一階段多為穿晶破壞，而呈現(xiàn)為解理性質(zhì)的羽毛金相結(jié)構(gòu)。另外，在有應(yīng)力集中的情況下，不出現(xiàn)疲勞破壞第一階段，而直接進(jìn)人疲勞裂紋的第二階段。 上一頁 下一頁 返回 第四節(jié) 零件的疲勞斷裂 ? ? 由于疲勞裂紋不斷擴展，使零件的有效承載斷面逐漸減小，使應(yīng)力不斷增加，當(dāng)應(yīng)力超過材料的斷裂強度時，則發(fā)生瞬時斷裂，而形成最后斷裂區(qū)。這部分?jǐn)嗫谂c靜載荷下帶有尖銳缺口試樣的斷口相似，塑性材料斷口為纖維狀、暗灰色，脆性材料則呈結(jié)晶狀。 ? 疲勞裂紋擴展區(qū)與最后斷裂區(qū)所占面積的比例，隨所受應(yīng)力的大小而變，當(dāng)名義應(yīng)力較小，而且又沒有大的應(yīng)力集中時，則疲勞裂紋擴展區(qū)增大 。反之，則減小。因此，可根據(jù)疲勞斷口上兩個區(qū)域所占的比例估計所受應(yīng)力和應(yīng)力集中程度的大小。 上一頁 下一頁 返回 第四節(jié) 零件的疲勞斷裂 ? 二、減輕疲勞斷裂危害的措施 ? 影響疲勞斷裂的因素是多方面的。因此，減輕疲勞斷裂危害是設(shè)計人員、工藝人員、使用和修理人員的共同職責(zé)。同時，也只有在深人研究疲勞斷裂機理、充分認(rèn)識疲勞斷裂的規(guī)律之后，才能根據(jù)這些知識提出減輕疲勞斷裂危害的有效措施。 上一頁 返回 圖 11零件磨損量與時間示意圖 返回 演講完畢，謝謝觀看！
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