現(xiàn)代物流配送管理優(yōu)化方法及案例第9章不同行業(yè)配送管理-資料下載頁
2025-01-08 00:41本頁面
【正文】 遞服務(wù) 。 中鐵快運在全國各大中城市都設(shè)立了專業(yè)快運機構(gòu) ， 形成了連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 。 此外 ， 中鐵快運還開辦了鐵空聯(lián)運和鐵海聯(lián)運 ， 同時辦理國際鐵路聯(lián)運快運業(yè)務(wù) 。 快件貨物可快速抵達俄羅斯 、 蒙古 、 哈薩克斯坦 、 朝鮮和香港等國家和地區(qū) 。 全國大多數(shù)城市間 ，自承運次日起 3日內(nèi)貨物均可到達 ， 且價格十分便宜 。 雖然價格便宜 ，但觸角只能伸到鐵路沿線 民航快遞 借助民航的空中優(yōu)勢 ， 向快遞市場大舉推進 。其寄達范圍有北京 、 上海等 21個城市 ， 送達時間有 1 2 36小時三個檔次 ， 可以滿足不同客戶的不同要求 。 管理經(jīng)驗不足 ，快遞企業(yè)基本處于分散經(jīng)營和各自為戰(zhàn)狀態(tài) 。 5/15/2023 31 ? （ 2）“灰色快遞” 正是由于這些大公司存在著弱項 ， 一些小型或私人快運速遞公司便應(yīng)運而生 ， 其中有相當一部分是沒有營業(yè)執(zhí)照的非法快遞公司 ， 它們也在搶奪快遞市場份額 。這些快遞公司規(guī)模較小 ， 主要以便宜的價格和快速的服務(wù)來參與市場競爭 ， 在某些時候干擾了市場次序 。 5/15/2023 32 ? （ 3）跨國快遞公司 由于以前國家在快遞業(yè)對外資有限制性的政策，因此境外速遞公司以其獨特的方式 —— 合資在中國運作快件。例如 DHL就和中外運和敦豪分別合資建立了中外運 DHL和敦豪 DHL， TNT與 EMS合作的“中速” TNT和中外運 TNT等。所以說各大跨國快運快遞公司已經(jīng)開始參與我國快運快遞業(yè)的競爭 。 5/15/2023 33 跨國快遞公司 具體內(nèi)容 聯(lián)合包裹公司（ UPS） 2023年 4月 ， 聯(lián)合包裹公司 （ UPS） 開始直航北京 。 從此每周有 6班 UPS的直航班機從美國飛往北京和上海 。 由此 ， 從美國到北京 、上海等城市的文件傳送時間由 3天縮減為 2天 ， 包裹由 4天縮減為3天 。 這極大地拓展了 UPS在中國的業(yè)務(wù) 。 聯(lián)邦快遞（ FEDEX） 于 1994年率先與中國海關(guān)實現(xiàn)了電子互聯(lián)； 1996年獲得中國民航總局的批準 ， 成為當時惟一一家擁有中國直航權(quán)的美國公司；1999年又在互聯(lián)網(wǎng)上推出中文服務(wù)； 2023年向中國客戶提供了競爭性十分強且方便快捷的服務(wù) 亞洲及北美一日達 。 通過這項新的業(yè)務(wù) ， 位于北京 、 上海 、 廣州 、 深圳及周邊城市客戶的快件可于下一個工作日送達 15個亞洲城市和美國及加拿大的主要城市 。 TNT 成立于 1988年的 TNT中國大陸快遞業(yè)務(wù)為客戶提供最可靠高效的遞送服務(wù) 。 在中國大陸 ， TNT擁有 25家直屬運營機構(gòu)以及三個全功能國際口岸 ， 服務(wù)范圍覆蓋中國 500多個城市 。 DHL 中外運 敦豪國際航空快件有限公司于一九八六年十二月一日在北京正式成立。合資雙方為中國對外貿(mào)易運輸集團總公司和敦豪國際航空快遞公司，雙方各占一半股權(quán)。中外運敦豪已在中國建立了最大的合資快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。擁有 56家分公司，業(yè)務(wù)覆蓋全國 318個主要城市?，F(xiàn)在，中外運 敦豪已穩(wěn)居中國航空快遞業(yè)的領(lǐng)導地位。 5/15/2023 34
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