物流學(xué)第六章流通加工與裝卸搬運(yùn)-資料下載頁
2025-01-07 22:38本頁面
【正文】 ? 制約性：裝卸搬運(yùn)的質(zhì)量直接影響物流質(zhì)量和安全，在多數(shù)情況下，其效率、組織工作、作業(yè)方法等直接影響物流成本。 三、裝卸搬運(yùn)的分類按物流設(shè)施、設(shè)備分類? 倉庫裝卸? 汽車裝卸? 鐵路裝卸? 港口裝卸? 飛機(jī)裝卸按裝卸搬運(yùn)的操作內(nèi)容分類? 堆碼拆卸作業(yè)? 分揀配貨作業(yè)? 挪動移位作業(yè)按裝卸搬運(yùn)的機(jī)械作業(yè)方式分類? “ 吊上吊下 ” 方式? “ 叉上叉下 ” 方式? “ 滾上滾下 ” 方式? “ 移上移下 ” 方式按裝卸搬運(yùn)的手段分類? 人工作業(yè)? 機(jī)械化作業(yè)? 綜合作業(yè)按裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)分類? 連續(xù)作業(yè)? 間歇作業(yè)按裝卸搬運(yùn)的方式分類? 單件貨物裝卸? 散裝貨物裝卸? 集裝貨物裝卸四、裝卸搬運(yùn)的合理化組織（ 1）防止和消除無效作業(yè)? 所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。? 為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面入手：? 盡量減少裝卸次數(shù) ? 提高被裝卸物資的純度? 包裝要適宜（ 2）選擇適宜搬運(yùn)路線? 搬運(yùn)路線通常分為直達(dá)型、渠道型和中心型。如圖所示（ 3）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化? 機(jī)械化程度一般可分為三個階段： 第一個階段是用簡單的裝卸器具的階段 第二個階段是使用專用高效的裝卸機(jī)具階段 第三個階段是依靠電子計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)自動化階段 （ 4）實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化? 在物資裝卸中應(yīng)盡可能地消除重力的不利影響。在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動強(qiáng)度和能量的消耗。（ 5）提高裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)? 所謂裝卸搬運(yùn)活性是指物資進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的難易程度。? 裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)，是用來表示各種狀態(tài)下的物資的裝卸搬運(yùn)活性的參數(shù)。根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級別。如下圖所示：
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