國(guó)際貿(mào)易單證第七章運(yùn)輸單據(jù)-資料下載頁(yè)
2025-01-05 12:56本頁(yè)面
【正文】 二、倒簽提單案例 【案例 2】 2023年 3月 20日，某外國(guó)公司（賣方）與我國(guó)某進(jìn)出口公司（買方）簽訂一項(xiàng)貨物購(gòu)銷合同，合同規(guī)定交貨期為 6月 10日，付款方式原為信用證，之后賣方擅自變更為托收形式付款。買方于 6月 8日收到裝船電報(bào)通知，注明貨物已于 6月 7日載往中國(guó)大連港，并注明合約號(hào)和信用證 號(hào)。 6月 14日買方接到提貨通知和隨船提單一份，提單上的裝船日期為 6月 11日。為此，買方以外方違約為由拒絕提貨并拒絕付款，同時(shí)提出合同作廢。外方（賣方）不服，雙方協(xié)調(diào)無(wú)效，外方依據(jù)仲裁條款提起仲裁。 討論：中方以賣方違約為由提出的要求受法律保護(hù)嗎？如果中方以上述理由提出的要求不受法律保護(hù)，那么應(yīng)以什么事實(shí)為由才能使其合法權(quán)益獲得保障？ 53 分析： 根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，買方只有在買方“不履行其在合同后本公約中的應(yīng)盡義務(wù)，等于根本違反合同”時(shí)，才有權(quán)宣告合同無(wú)效或解除合同。本案例中賣方交貨時(shí)間僅僅延遲一天，并不構(gòu)成“根本違反合同”，所以，買方如果以延遲交貨一天為由，則無(wú)權(quán)要求解除合同、拒收貨物，只能要求賣方賠償損失。 54 三、錯(cuò)填提單致?lián)p案例 【案例 3】 中國(guó) A公司與葡萄牙 B達(dá)成一筆國(guó)際貿(mào)易合同。在國(guó)外開(kāi)來(lái)的 L/C 中，其中單據(jù)條款對(duì)提單做出了如下規(guī)定：“ Full set of clean on board ocean Bill of Lading made out to orderer marked freight prepaid。”看到此提單后， A公司并沒(méi)有作過(guò)多考慮，隨即按證裝船，并向?qū)Ψ教峁┝松鲜鲆蟮暮＿\(yùn)提單。該提單的收貨人欄里按照 L/C的說(shuō)法填上了：“ To orderer”。而外輪代理公司見(jiàn)到這樣填制收貨人的做法，覺(jué)得很詫異，不知道“ To orderer”是否為“ To order”之誤，趕緊詢問(wèn)中國(guó) A公司。中國(guó) A公司經(jīng)辦人員又核對(duì) L/C，并告知外輪代理公司， L/C就是這樣規(guī)定的，提單制法是完全正確的，否則無(wú)法結(jié)匯。中國(guó) A公司在向議付行交單辦理議付手續(xù)時(shí)，議付行對(duì)提單收貨人欄的填法提出異議。 55 中國(guó) A公司經(jīng)辦人員卻堅(jiān)持認(rèn)為該提單的填法與 L/C規(guī)定絲毫不差， L/C規(guī)定“ To orderer”，我們也是“ To orderer”，并以擔(dān)保議付方法寄單。此單據(jù)寄到葡萄牙后，開(kāi)證行提出拒付貨款。理由是提單的收貨人填法存在錯(cuò)誤，不符合 L/C規(guī)定的要求，所以他們無(wú)法接受。單據(jù)由他們暫時(shí)代為保管，聽(tīng)候賣方此后的處理意見(jiàn)。議付行隨機(jī)將上述開(kāi)證行拒付貨款的情況通知中國(guó) A公司，中國(guó) A公司又輾轉(zhuǎn)通過(guò)中國(guó)駐外機(jī)構(gòu)與葡萄牙 B公司商議磋商，經(jīng)過(guò)多次拉鋸式的商洽，最終葡萄牙 B公司才同意按照當(dāng)初的協(xié)議進(jìn)行貨款的支付，至此已經(jīng)拖延了 6個(gè)多月才收回貨款。對(duì)于中國(guó) A公司來(lái)說(shuō)，利息損失達(dá) 6000多美元。 討論：中國(guó) A公司的錯(cuò)誤有哪些？該案例帶給我們哪些啟示？ 56 分析：中國(guó) A公司的錯(cuò)誤主要表現(xiàn)在以下幾方面： （ 1）中國(guó) A公司忽視了外輪代理公司和議付行對(duì)提單提出的異議。 （ 2）中國(guó) A公司毫無(wú)根據(jù)地認(rèn)為“ orderer”與“ order”同義。 （ 3）中國(guó) A公司不應(yīng)該采取擔(dān)保議付方式收取貨款 （ 4）中國(guó) A公司寧愿選擇擔(dān)保議付，也不愿設(shè)法改單 該案例帶給我們的啟示： （ 1）正確對(duì)待單據(jù)中的不符點(diǎn)。在國(guó)際貿(mào)易中，只有在單證相符的情況下，開(kāi)證行才承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。 （ 2）對(duì)于異議要高度重視。每個(gè)船公司都有自己的提單格式，但實(shí)質(zhì)內(nèi)容大同小異。特別是主要條款的約定是一致的。 （ 3）不能想當(dāng)然地理解單據(jù)。進(jìn)出口公司需要有專門(mén)精通外貿(mào)函電和外貿(mào)業(yè)務(wù)的人員進(jìn)行細(xì)致研究。 （ 4）擔(dān)保議付要慎重。 57 四、分裝案例 【案例 4】 北京某公司出口 2023公噸大豆，國(guó)外來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)構(gòu)我方在規(guī)定的期限內(nèi)分別在大連和青島各裝 1000公噸于同一航次的同一船只上，提單上也注明了不同的裝貨港和不同的裝船日期。 討論：我方做法是否違約？ 58 分析： 此案例分析的關(guān)鍵點(diǎn)在于弄清楚分批裝運(yùn)的含義。根據(jù)《 UCP600》的規(guī)定：“運(yùn)輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)?，即使每套運(yùn)輸單據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同或裝運(yùn)港、接受監(jiān)管地、發(fā)運(yùn)地不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運(yùn)。 59 思考題 一、判斷題 、海運(yùn)單、空運(yùn)單都屬于物權(quán)憑證，均可背書(shū)轉(zhuǎn)讓。 （ ） ，不承擔(dān)欺騙行為的責(zé)任。 （ ） ，一般是國(guó)際航協(xié)公布運(yùn)價(jià)，但是與實(shí)際托運(yùn)人支付給承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)不同，因此，空運(yùn)總運(yùn)單不是托運(yùn)人與承運(yùn)人結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。 （ ） 二、單項(xiàng)選擇題 ( )。 A．發(fā)貨人 B．收貨人 C．通知人 D．標(biāo)題 ，能同時(shí)具有貨物收據(jù)、運(yùn)輸合同和物權(quán)憑證作用的是 ( )。 A．鐵路運(yùn)單 B．航空運(yùn)單 C．海運(yùn)提單 D．海運(yùn)單 《 UCP600》，受益人提交提單到銀行議付應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)，超過(guò)提單簽發(fā)日期后 21天交到銀行的提單稱為 ( )。 A．過(guò)期提單 B．倒簽提單 C．不清潔提單 D．轉(zhuǎn)船提單 三、簡(jiǎn)答題 ？ 。 四、單據(jù)填制題 練習(xí)填制海運(yùn)單 60 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1