煤礦輔助運輸設備-資料下載頁
2025-01-05 00:49本頁面
【正文】 、材料和中小型設備的運輸，包括運人車、運貨車和客貨兩用車； 鏟運類車輛：完成材料和設備裝卸、支架和大型設備的鏟裝運輸，包括鏟斗和鏟叉多用式裝載車和支架搬運車。 無軌膠輪車按動力裝臵分柴油機膠輪車、蓄電池膠輪車和拖電纜膠輪車 (梭車 )。 W8WC5型防爆膠輪車 WC5防爆膠輪車 (1)無軌膠輪車一般采用鉸接車身，前部為牽引車，后部為承載車； 可以在很小的曲率半徑 (一般為 3～ 6 m)內轉彎，能夠在起伏不平的巷道底板上自由駕駛； 機身低，一般不超過 m，矮的不超過 1 m； 使用重型充氣或充泡沫塑料輪胎； 帶有可靠的制動系統(tǒng)，可重載爬坡達 12176?！?4176。； 行駛速度 :蓄電池無軌膠輪鏟車一般不超過 min，柴油機無軌膠輪鏟車可達 4～ 6 m/s； 重型無軌膠輪車可整運 18～ 27 t液壓支架，輕型可運輸人員、物料，最多一輛車可運 25～ 40人，運煤車可運載矸石 14～ 20t，并在 20s內自卸。 ? (2)車輛的前端工作機構可以快速更換，即可以在 12 min內，從鏟斗換裝成鏟板，集裝箱、散裝前卸料斗，側卸料斗或起底帶齒鏟斗。還可改為人坐車、救護車、修理車、牽引用車等。 ? 有的車輛上還可裝設絞車、鉆機、錨桿機等，實現一機多用。 ? (3)蓄電池無軌膠輪鏟車無排氣污染，輕型可以運人運料，重型可運支架設備。 ? 缺點是工作 4～ 5h后需要更換電池充電，適合于不經常滿載運行且次數不太頻繁的輔助運輸作業(yè)。 (4)無軌膠輪車一般車體較寬 (～ 3 m)，行駛中巷道兩側需要有不小于 220～ 300 mm的間隙，因而需要巷道尺寸較寬，且最好是無棚腿支護，如錨桿支護、錨噴支護或砌磕碹巷道。 底板抗壓強度應不小于 100～ 250 kPa，最好是砂巖或砂質頁巖等較完整的底板條件，有淋水時需降低使用坡度，底板較軟或破碎時需經常鏟平清理，有的甚至需要加打混凝土路面進行硬化處理或加墊板。 還要求巷道有較大的彎道半徑。 (5)無軌膠輪車特別適用于賦存較淺、傾角不大的近水平煤層礦井，理想的是 12176。左右的斜副井，用膠輪車從地面到采區(qū)直接運送人員、材料、設備和矸石。 二、 WC8FB型防爆懸掛式膠輪車 一種適合在井下不平和長坡路面使用的客貨兩用膠輪車。 WC8FB整車結構外形圖 1— 防爆柴油機；2— 進排氣防爆裝置；3— 駕駛操縱； 4—傳動系統(tǒng)； 5— 前懸掛裝置； 6— 前擺架；7— 前機架； 8— 鉸接轉盤； 9— 后機架；10— 后懸掛； 11—后擺動輪總成；12— 自卸車廂 液力機械傳動系統(tǒng) 1— 防爆柴油機； 2— 液力變矩器； 3— 傳動軸； 4— 驅動橋； 5— 變速箱 前懸掛系統(tǒng) 1平衡閥機構； 2— 前懸掛液壓缸； 3— 拉桿機構； 4— 擺架機構 前懸掛采用機械式負反饋伺服閥控制由蓄能器和液壓缸組合的液氣懸掛裝臵。 該裝臵的優(yōu)點：通過螺桿能夠調整減振行程，通過改變蓄能器的預充氣壓力可以調整懸架的剛度。反饋式伺服閥使得前橋始終能在調定的平衡點進行上、下減振調整，實現了機架與前驅動橋的柔性連接，提高了運行的舒適性和在不平路面上的運行效率。 后懸掛系統(tǒng) 1— 后機架； 2— 后懸掛液壓缸 3— 后輪擺架； 4— 后輪 后懸掛設計為結構緊湊的自定位可控油氣懸掛減振系統(tǒng)，采用手動操作自動限位的方式，不論載荷如何變化，總能使得減振行程保持在設定的位臵上，避免了手動操作的隨意性。為盡可能地減小體積以便降低整車的高度，采用將液壓缸與柱塞式蓄能器設計為一體的方式，使得其結構簡單、使用可靠。 后輪安全型濕式制動器 1— 靜殼； 2排空嘴； 3— 呼吸嘴； 4— 內鋼片；5— 摩擦片； 6— 動殼； 7— 壓盤； 8— 碟簧；9— 端盤； 10— 解除制動機構 膠輪車后輪安全型濕式制動器。車輛啟動前靠碟簧壓力使靜、動多組摩擦片結合使其處于制動狀態(tài)，可實現駐車和行駛中的緊急制動工況。車輛啟動后靠油壓釋放碟簧壓力解除制動，工作制動是通過制動踏板控制液壓比例閥放油實現的。柴油機產生故障時，液壓系統(tǒng)失壓，車輪自動抱死。車輛需要拖動時，可通過機械解除制動機構松開抱死的靜、動摩擦片。 作業(yè) 。 。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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