機械復(fù)合管制造工藝及海上鋪設(shè)-資料下載頁
2025-01-04 19:13本頁面
【正文】 用紅外線測溫儀對鋼管表面溫度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控；每小時記錄一次中頻的頻率、功率等參數(shù)，確保加熱溫度控制在 PQT確定的范圍內(nèi)。 66 機械復(fù)合管制造工藝 ?環(huán)氧粉末噴涂 加熱后的復(fù)合管進(jìn)入噴涂室，環(huán)氧粉末通過一組靜電噴槍均勻地噴涂到要求的厚度。噴涂過程的工藝參數(shù)通過 PQT確定。生產(chǎn)過程中應(yīng)對噴槍的數(shù)量、空氣壓力進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，并設(shè)有報警裝臵，每班 (不超過 12小時 )應(yīng)記錄至少 4次。 67 機械復(fù)合管制造工藝 ?聚丙烯膠粘劑和聚丙烯涂敷 擠出機使用前應(yīng)提前預(yù)熱并徹底擠出艙內(nèi)余料，使用手持式紅外線測溫儀對擠出溫度進(jìn)行監(jiān)控，并每班校準(zhǔn)一次，膠粘劑的纏繞應(yīng)在粉末膠化過程中進(jìn)行，確保涂層粘結(jié)力，纏繞過程中應(yīng)保證各層之間的搭接完全，輥壓密實，避免防腐層產(chǎn)生氣泡。涂層外觀應(yīng)顏色均勻、質(zhì)地平整連續(xù)，粘附良好，無水泡、劃痕、雕刻、切割、腫脹、暗泡等缺陷。 68 機械復(fù)合管制造工藝 ?漏點檢驗 使用高壓脈沖式檢漏儀在線進(jìn)行漏點檢測，檢漏儀自身帶有自動報警功能，所有涂敷管都應(yīng) 100%進(jìn)行電火花檢測，檢漏電壓不低于15KV。至少每 4小時使用配套標(biāo)定儀對檢漏電壓進(jìn)行校準(zhǔn)，單根管漏點數(shù)每兩平方米不得超過 1處，否則應(yīng)判廢，并剝皮后重新涂敷。 ?水冷卻 涂敷后，鋼管進(jìn)入水冷卻系統(tǒng)。通過噴淋冷卻水將復(fù)合管冷卻到不高于 80℃ 以便搬運和檢驗。 69 機械復(fù)合管制造工藝 ?厚度檢測 使用磁性測厚儀或電磁測厚儀測量鋼管 3個截面圓周方向均勻分布的4點的防腐層厚度（共 12點），測得的涂層厚度值不應(yīng)低于最小值，否則該管應(yīng)判為不合格管并重新涂敷。環(huán)氧粉末和膠粘劑厚度應(yīng)在部分涂層管及每次開停機時檢測， FBE厚度也可在留端處測量，測厚儀每生產(chǎn)班應(yīng)至少校準(zhǔn)一次。 ?通徑檢查 冷卻后的復(fù)合管應(yīng)進(jìn)行通徑檢查，確保內(nèi)襯無鼓包、皺褶等缺陷。 70 機械復(fù)合管制造工藝 ?管端打磨 管端打磨機由 PLC控制，打磨寬度（ 150177。 10mm ）及端面（≤ 15176。 ）可通過 PLC設(shè)定并由光電傳感器檢測調(diào)節(jié)到位后自動打磨。預(yù)留段保留不超過 20mm的環(huán)氧粉末涂層，以防翹邊。對管端坡口上殘留的部分涂層使用安裝鋼絲刷的角磨機局部打磨，確保預(yù)留端口清潔，便于焊接。 ?剩磁測量 成品管在下線或出廠前使用特斯拉計進(jìn)行剩磁測量，要求不大于 25高斯。 71 機械復(fù)合管制造工藝 ?涂層修補 對于單個缺陷不超過 625平方毫米的漏點或劃傷深度不超過管體防腐層厚度 50%的損傷可使用與涂層匹配的聚丙烯熱熔修補棒修補。修補時打磨待修補區(qū)域，去除臟物并磨糙該區(qū)域的聚丙烯涂層。將涂層損壞部位聚丙烯涂層邊緣修整成圓形并形成鈍角。用火焰噴頭加熱修補棒端部使其熔化并涂抹在修補部位。修補部位應(yīng)略微高出周圍正常的涂層并與周圍形成搭接。 對于面積較大的損傷采用修補片修補。在經(jīng)過上述處理后，用同樣的方法將修補處涂層打毛并吹掃干凈，裁取大于修補區(qū)域各邊50mm的修補片。然后將修補片加熱至膠層熔融，并將修補處預(yù)熱至 6080度左右，最后將修補片貼在修補處，使用趕壓棒由里向外將空氣完全擠出，直到周邊有均勻的膠層擠出為止，最后使用水冷卻至常溫。 72 機械復(fù)合管制造工藝 ?標(biāo)識與可追溯性 鋼管管號是生產(chǎn)過程中唯一的可追溯性標(biāo)識，在距管子一端 400mm處用不易退色黑色磁漆噴標(biāo)識，若標(biāo)識不清或被去除，應(yīng)當(dāng)重新取得該管的標(biāo)識，以確保管道標(biāo)識的唯一性。 噴版內(nèi)容應(yīng)包括鋼管規(guī)格、鋼管編號、鋼管長度、爐批號、重量、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、制造廠名 (代號 )、涂層類型、生產(chǎn)日期等。 73 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) 五、機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) ?陸地接長預(yù)制 由于機械復(fù)合管海上鋪設(shè)為國內(nèi)第一次， TIPTIG焊接工藝由海工聯(lián)合西安向陽共同開發(fā)，尚不成熟，為避免焊接過程所暴露的問題影響海上施工，進(jìn)一步提高焊工熟練程度，提高海上焊接及鋪設(shè)效率。項目組領(lǐng)導(dǎo)決定在陸地進(jìn)行復(fù)合管接長預(yù)制。 73 坡口加工 組對 74 74 氬氣濃度測量 焊前預(yù)熱 打底焊接 內(nèi)窺鏡檢測 填充、蓋面 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) ?海管陸地接長預(yù)制 75 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) ?陸地節(jié)點防腐 由于外防腐涂層 3LPP也是第一次應(yīng)用海上施工，節(jié)點防腐工藝需要通過實踐驗證，為避免產(chǎn)生問題影響海上施工效率，項目組領(lǐng)導(dǎo)決定在陸地進(jìn)行節(jié)點防腐。根據(jù)廠家提供的施工工藝，進(jìn)行剝離實驗驗證工藝時，發(fā)現(xiàn)底漆直接被剝離，無法滿足規(guī)范要求，經(jīng)反復(fù)研究確定是由于現(xiàn)場濕度較大，露點溫度較高，而預(yù)熱溫度較低無法完全除去鋼表面濕氣，故將預(yù)熱溫度由 5065度提高到 8090度后，工藝評定實驗滿足規(guī)范要求。 75 76 76 ?機械復(fù)合管陸地接長節(jié)點防腐 噴砂 錨紋深度檢測 鹽分檢測 預(yù)熱溫度 80~90℃ 涂敷底漆 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) 77 ?機械復(fù)合管陸地接長節(jié)點防腐 針孔測漏檢驗 包熱塑帶 加熱 中頻加熱 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) 78 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) ?機械復(fù)合管海上鋪設(shè) 由于提前進(jìn)行了陸地接長預(yù)制及節(jié)點防腐處理，故機械復(fù)合管海上鋪設(shè)施工進(jìn)展較順利，較計劃提前了七天完工。具體海上施工作業(yè)線為： （ 1）堆管區(qū)進(jìn)行坡口加工 （ 2）一站組對及打底焊接 78 79 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) （ 3）三站填充蓋面焊接及拍片檢驗 （ 4）五站返修及拍片檢驗 79 80 機械復(fù)合管陸地接長及海上鋪設(shè) （ 5）七站噴砂、陽極安裝及防腐 （ 6）九站節(jié)點防腐 80 81 結(jié) 論 六、結(jié)論 ?機械復(fù)合管以其相對便宜的價格和良好的抗腐蝕性能在國內(nèi)陸上和國外陸上、海上油氣田項目中得到了廣泛的應(yīng)用。目前國內(nèi)材料制作工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，供應(yīng)商的生產(chǎn)能力較強，基本能夠滿足海洋施工所需管線的生產(chǎn)。 ?在未來的 10年內(nèi)，隨著全球深水氣田開發(fā)的高潮來臨，南中國海也將迎來深水氣田的大開發(fā)，對于深水氣田，耐腐蝕合金復(fù)合管在水下回接，井口濕氣的傳輸，邊際氣田的開發(fā)方面都有出色的表現(xiàn)，特別是隨著耐腐蝕合金復(fù)合管技術(shù)和現(xiàn)場施工的緊密結(jié)合，焊接工藝的逐步成熟，國產(chǎn)化耐腐蝕合金復(fù)合管將會大規(guī)模使用。 81 82 82 83 演講完畢，謝謝觀看！
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1