旅游者行為-powerpointpresentatio-資料下載頁
2025-01-03 21:55本頁面
【正文】 陸林則以黃山 、 九華山 、 齊云山為實例研究了山岳風(fēng)景區(qū)旅游者的空間行為 。 40 王家駿 （ 1997） 完成的無錫市居民對一些旅游目的地的感知機會和可達(dá)機會的調(diào)查結(jié)果對開拓?zé)o錫市客源市場很有價值 ， 其兩點推論對一般旅游目的地營銷也具有參考價值： ? 旅游者的可達(dá)機會隨距離增加而急速衰減； ? 旅游目的地的感知機會主要靠歷史積淀的人文事象得以提高 。 41 三 、 旅行距離決策模式 旅游者旅程的長短是根據(jù)一定條件決定的 ， 最重要的條件是時間 、 費用和旅途不適 。 德國經(jīng)濟學(xué)者霍斯特 托特認(rèn)為 ， 如果時間限定 ， 則旅行距離也是限定的 。 – 假定 ? 時間預(yù)先限定； ? 旅游者對各旅游目的地?zé)o偏好； – 旅行距離的決定因素 ? 旅程費用 ? 旅途不適和疲勞 42 43 四 、 旅游決策過程 旅游決策過程一般包括三個步驟： 第一步：認(rèn)識需要階段 第二步：信息收集階段 第三步：評價對比階段 44 45 第四節(jié) 旅游者的空間行為 一 、 大尺度旅游空間行為 ?力圖到級別較高的旅游點旅游 ?盡可能游玩更多的高級別旅游點 ?力圖采用環(huán)狀路線旅游 以下為空間行為與空間尺度的關(guān)系 46 ?在大尺度空間下 ， 旅游者都力圖到級別較高的旅游點旅游 ， 旅行社為了降低成本 ， 往往在線路中加入少量較低級別的旅游點 ， 實行搭配銷售 。 例如幾年前的北京一日游 ， 在游覽長城 、 十三陵等高級別景點的同時 ， 路線中也加入了諸如十八層地獄等質(zhì)量低劣的景點 。 ?另外 ， 團隊旅游的交通時間一般不長 ， 考慮到游客的滿意度不僅僅取決于 ―質(zhì) ‖， 還有 ―量 ‖的因素 。 在各種交通工具銜接時間允許的情況下 ， 旅行社通常會組織游客游玩高級別附近的較低級別景點 ， 而不急于離開 。 47 二 、 中 、 小尺度的旅游空間行為 ? 采用節(jié)點狀路線旅游 ? 旅行路線影響旅游效果 團隊旅游線路按出行距離大小可簡單劃分為長線旅游和短線旅游 ， 分別對應(yīng)于多日游和一 、 二日游 。長線旅游多采用閉合環(huán)狀線路和節(jié)點狀線路 ， 如廣州 —西安 —華山 —洛陽 —鄭州 —開封 —武漢 —廣州和廣州 —黃山等 。 短線旅游則幾乎都是節(jié)點狀線路 ， 如廣州 —肇慶 、 廣州 —深圳等 。 在線路景點組合上 ， 長線旅游盡可能安排更多的較高級別的旅游點 ， 以滿足游客的最大需要；短線旅游則盡可能覆蓋更廣范圍內(nèi)的景點 ， 這與不同空間尺度下個體旅游者對旅游點級別的偏好是一致的 。 48 中小尺度的空間行為研究 ?假如你以前從未到過廣東地區(qū) ， 而現(xiàn)在你有 3天時間前往廣東地區(qū) （ 含港澳 ） 旅游 。 在不考慮費用限制的情況下 ， 大致畫出你 3天的行程圖； ?假設(shè)你從未到過北京 ， 而現(xiàn)在也有 3天時間前往北京旅游 。 同樣不考慮費用限制 ， 大致畫出你 3 天的行程圖 。 49 50 51 結(jié)論 – 大尺度 ? 力圖到級別較高的旅游點 ? 盡可能游玩更多的高級別旅游點 ? 力圖采用環(huán)狀路線旅游 – 中小尺度 ? 采用節(jié)點狀路線旅游 ? 旅行路線影響旅游效果 思考題： 大眾旅游者與背包旅游者是否存在行為差別？ 52 第五節(jié) 旅游者行為研究的實踐意義 ? 資源個體的評價 ? 獨特性 、 共性 ? 近鄰效應(yīng) ? 正效應(yīng)：集聚區(qū) ? 負(fù)效應(yīng)：陰影區(qū) ? 旅游路線的設(shè)計和賓館選址 53 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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