煤礦礦井設(shè)計(jì)13(井底車場(chǎng)設(shè)計(jì)(窄軌線路1))-資料下載頁(yè)
2025-01-02 06:56本頁(yè)面
【正文】 一般取 5 m（如圖 5－ 3所示），對(duì)于 1 t礦車串車運(yùn)輸取 2 ~ 5 m。 線路表示方法： 兩根軌道以中心線作為線路的標(biāo)志 ， （ 進(jìn)行線路施工設(shè)計(jì)時(shí) 。 圖中采用單線表示 ） 單軌線路 — 單線 （ 細(xì)實(shí)線 ） ； 雙軌線路 — 雙線（細(xì)實(shí)線）。 線路構(gòu)成與聯(lián)接（巷道轉(zhuǎn)向） 線路構(gòu)成與聯(lián)接（車場(chǎng)內(nèi)軌道連接） 軌道線路的主要聯(lián)接方式 ? 軌道線路的聯(lián)接有單開道岔非平行線路聯(lián)接、單開道岔平行線路聯(lián)結(jié)、對(duì)稱道岔線路聯(lián)結(jié)、線路平移等方式 主要用于一條道側(cè)向分為兩條道 主要用于一條道平分為兩條道 主要用于兩條道之間的聯(lián)絡(luò) 線路構(gòu)成與聯(lián)接參數(shù) ? 曲線半徑及彎道轉(zhuǎn)角 ? 礦井軌道線路中，采用的曲線均為一段圓弧。圓弧的半徑與車輛行駛速度、車輛軸距有關(guān)，其取值可參考表 單開道岔非平行、平行線路聯(lián)接 曲線半徑 運(yùn)輸方式 6 0 0 m m 軌距 9 0 0 m m 軌距 機(jī)車運(yùn)輸 12 、 15 或 20 12 、 20 、 25 或 30 串車運(yùn)輸 6 、 9 或 12 9 、 12 或 15 人力輔助運(yùn)輸 4 、 6 9 T ——切線長(zhǎng)度 ,m； R ——曲線半徑 ,m； δ ——巷道轉(zhuǎn)角 ,（176。）； K p——曲線段弧長(zhǎng) ,m； α ——單開道岔轍叉角 ,（176。）。 T R δ 根據(jù)已知 δ、 R和 α計(jì)算 T 和 K p然后根據(jù)數(shù)據(jù)畫圖 計(jì)算 T是為了進(jìn)行坐標(biāo)計(jì)算 ,計(jì)算 K p是為了計(jì)算線路長(zhǎng)度（工程量）。 KP 軌道線路坡度與豎曲線 ? 軌道線路坡度 ? 線路兩點(diǎn)之間的高差與其水平距離比值的千分值稱為線路坡度 。一般用 n‰ 表示，也有用“ ⊿ n‰ ”表示，取值一般在 3 ‰ ～ 5 ‰ ，最大不宜超過 7 ‰ 。 L H 軌道線路坡度與豎曲線 ? 豎曲線 縱面線路的豎曲線聯(lián)接 1）豎曲線 — 在斜面線路與平面線路相交時(shí)，為保證車輛平緩運(yùn)行，設(shè)置的過渡曲線。 A — 豎曲線上端； C — 豎曲線下端 ， — 起坡點(diǎn) （ 落平點(diǎn) ） ； B — 斜面線路與水平面夾角； ?? — 平面線路與斜面線路的夾角，即豎曲線轉(zhuǎn)角（已知） R1 — 豎曲線半徑 ， 豎曲線切線 T?， 圓弧長(zhǎng) K? 豎曲線半徑選擇的原則： ， 相鄰兩車上沿不碰撞； ， 材料兩端不觸地 。 在 線 路 設(shè) 計(jì) 時(shí) R 1 取值： R1 =（ 12 ? 13） SB 、 R1： 1 15m； 3t 礦車： R1： 1 1 20m。 復(fù)習(xí)思考題 ? 一、常用的道岔有哪些？分別畫圖說(shuō)明其表示方法。 ? 二、選用道岔時(shí)考慮哪能些問題？ ? 三、煤礦常用的軌道類型有那些？ ? 四、軌道線路進(jìn)入曲線段有什么要求？ ? 五、軌道線路的聯(lián)接有哪幾種主要聯(lián)接方式？ ? 六、什么是線路坡度？ ? 七、什么是 豎曲線？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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