18電力變壓器的運行ppt-資料下載頁
2025-01-01 14:56本頁面
【正文】 變壓器并列運行時，通常希望它們之間無平衡電流；負(fù)荷分配與額定容量成正比，與短路阻抗成反比；負(fù)荷電流的相位相互一致。要做到上述幾點， 并列運行的變壓器就必須滿足以下條件： （ 1）具有相等的一、二次電壓，即變比相等； （ 2）額定短路電壓相等； （ 3）繞組連接組別相同，即要求極性相同，相位相同。 上述三個條件中，第一條和第二條往往不可能做到絕對相等， 一般規(guī)定變比的偏差不得超過 177。 % ，額定短路電壓的偏差不得超過 177。 10%。 ▉ 變比不同的變壓器 并列運行 因變比不同，變壓器二次側(cè)的電動勢不相等，并在變壓器二次繞組和一次繞組的閉合回路中產(chǎn)生平衡電流。 當(dāng)變壓器有負(fù)荷時，平衡電流疊加在負(fù)荷電流上。這時一臺變壓器的負(fù)荷減輕，另一臺變壓器的負(fù)荷則加重。所以變比不同的變壓器并列運行時，有可能產(chǎn)生過負(fù)荷現(xiàn)象，如果增大后的負(fù)荷超過其額定負(fù)荷時，則必須校驗其過負(fù)荷能力是否在允許范圍內(nèi)。 ▉ 短路電壓不同的變壓器 并列運行 當(dāng)數(shù)臺變壓器并列運行時，如果短路阻抗不同，負(fù)荷并不按其額定容量成比例分配。負(fù)荷分配與短路阻抗的大小成反比，短路阻抗小的變壓器承擔(dān)的負(fù)荷比例大，容易出現(xiàn)過負(fù)荷。如果改變變比，使短路阻抗大的變壓器的二次電動勢抬高，則可減少過負(fù)荷。 這是因為對于短路阻抗較小的變壓器，平衡電流可以減輕其過負(fù)荷（因為平衡電流的方向與負(fù)荷電流的方向相位相反），而對于短路阻抗較大的變壓器，平衡電流可以使其負(fù)荷增加。 ▉ 繞組連接組別不同的變壓器 并列運行 繞組連接組別不同的變壓器并列運行時 ， 同名相電壓間出現(xiàn)位移角 ， 其大小等于連接組號 NⅠ 與 NⅡ 之差乘以30176。 ， 即 φ=（ NⅠ NⅡ ） 30o 當(dāng)并列運行變壓器的容量和短路電壓都相同，其繞組連接組別不同，相角差 φ =30176。 ， 短路電壓標(biāo)幺值u*d=，則變壓器間的平衡電流為 Ⅰ P=Ⅰ N 。 因此，變壓器是不允許長期在同名相電壓間存在位移角的情況下并列運行的。一般情況下，需采用將各相易名、始端與末端對換等方法，將變壓器的連接組別化為同一連接組別后，才能并列運行。 四、變壓器的運行與維護 一、變壓器的投運與停止 二、采用膠裝的油枕密封變壓器的運行與維護 三、變壓器分接開關(guān)的運行與維護 ▉ 無載分接變壓器 ▉ 有載分接開關(guān)和有載調(diào)壓變壓器 ▉ 繞組連接組別不同的變壓器 并列運行 繞組連接組別不同的變壓器并列運行時 ， 同名相電壓間出現(xiàn)位移角 ， 其大小等于連接組號 NⅠ 與 NⅡ 之差乘以 30176。 ， 即 φ=（ NⅠ NⅡ ） 30o 當(dāng)并列運行變壓器的容量和短路電壓都相同，其繞組連接組別不同，相角差 φ =30176。 ， 短路電壓標(biāo)幺值 u*d=，則變壓器間的平衡電流為 Ⅰ P=Ⅰ N 。 因此，變壓器是不允許長期在同名相電壓間存在位移角的情況下并列運行的。一般情況下，需采用將各相易名、始端與末端對換等方法，將變壓器的連接組別化為同一連接組別后，才能并列運行。 ▉ 繞組連接組別不同的變壓器 并列運行 繞組連接組別不同的變壓器并列運行時 ， 同名相電壓間出現(xiàn)位移角 ， 其大小等于連接組號 NⅠ 與 NⅡ 之差乘以 30176。 ， 即 φ=（ NⅠ NⅡ ） 30o 當(dāng)并列運行變壓器的容量和短路電壓都相同，其繞組連接組別不同，相角差 φ =30176。 ， 短路電壓標(biāo)幺值 u*d=，則變壓器間的平衡電流為 Ⅰ P=Ⅰ N 。 因此，變壓器是不允許長期在同名相電壓間存在位移角的情況下并列運行的。一般情況下，需采用將各相易名、始端與末端對換等方法，將變壓器的連接組別化為同一連接組別后，才能并列運行。 ▉ 電力變壓器的運行 思考題與習(xí)題： 1. 什么是變壓器的額定容量？什么是變壓器的負(fù)荷能力？ 2. 變壓器的發(fā)熱有什么特點？ 3. 變壓器的正常過負(fù)荷能力是根據(jù)什么原則制定的？ 4. 變壓器的并列運行有什么優(yōu)點？ 5. 變壓器并列運行的條件是什么？不滿足這些條件時可以并列運行嗎？ 本節(jié)結(jié)束 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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