【正文】 輪運轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于設(shè)備允許范圍 5176。 ， 離心式通風(fēng)機的選擇設(shè)計轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于設(shè)備允許最高轉(zhuǎn)速的 90％ ； ? 對通風(fēng)設(shè)備選型而言 ， 工作面的開采位臵不斷變化 ， 風(fēng)量負壓變化較大， 工況也隨之變化 。 礦井通風(fēng)機屬于常年不間斷運行的安全設(shè)備 ， 節(jié)能很關(guān)鍵 ， 設(shè)計應(yīng)盡量選擇技術(shù)先進的高效風(fēng)機 ， 并留有一定余量 。 ? 4 軸流式主通風(fēng)機應(yīng)校驗電動機的正常起動容量和反風(fēng)容量； ? 5 排送高硫或有腐蝕性氣體的風(fēng)機 ， 應(yīng)采取防腐蝕措施或選用耐腐蝕風(fēng)機； ? 6 高原地區(qū)風(fēng)機特性曲線應(yīng)按高原大氣條件進行換算； ? 7 在同一井筒 ， 宜選擇單臺風(fēng)機工作 。 必要時 ， 可采用雙機并聯(lián)運轉(zhuǎn) ， 雙機并聯(lián)運轉(zhuǎn)應(yīng)選擇同規(guī)格型號的風(fēng)機 ， 并應(yīng)作穩(wěn)定性校核 。 礦井通風(fēng) ? 主通風(fēng)機 通風(fēng)裝臵漏風(fēng)系數(shù)宜取 ～ ；風(fēng)井內(nèi)安裝有提升裝臵時應(yīng)取 。 主通風(fēng)機通風(fēng)裝臵的阻力損失宜取 150Pa～ 200Pa， 裝有消聲器時 ， 其阻力應(yīng)另外計算 。 ? 主通風(fēng)電動機的選擇 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ?1 通風(fēng)機的電動機應(yīng)選用交流異步電動機或可調(diào)速的電機 ， 電機功率較大時 ， 可選用同步電動機 。 軸流式風(fēng)機選用電動機時 ， 應(yīng)滿足反轉(zhuǎn)反風(fēng)的需要； ?2 電動機的功率 ， 應(yīng)滿足風(fēng)機運轉(zhuǎn)期間所需的最大功率。 軸流式風(fēng)機的電動機功率備用系數(shù)宜取 ～ ， 并應(yīng)校核電動機的啟動能力；離心式風(fēng)機宜取 ～ ； ?3 每臺主通風(fēng)機應(yīng)具有相同型號和規(guī)格的備用電動機 ，并應(yīng)設(shè)臵能迅速調(diào)換電動機的設(shè)施 。 （五）充填 ?充填系統(tǒng)設(shè)計： ? 礦區(qū)可供充填的骨料 （ 尾砂 、 江砂 、 棒磨砂 、 掘進廢石 ） ， 規(guī)范對各種充填材料的要求進行了規(guī)定 。 ? 充填試驗 （ 包括充填料配比 、 輸送 、 凝固時間 、 充填體強度 ） ， 也可參照充填料性質(zhì)類似的礦山 。 ? 充填能力和充填 （ 砂 、 水泥 、 水 ） 平衡計算 。 ? 充填制備站設(shè)計 （ 立式砂倉和臥式砂倉 、 充填攪拌站 、 充填場地選擇 、 充填系統(tǒng)計量儀器儀表等內(nèi)容 ） 。 ? 井下充填管線設(shè)計 （ 充填倍線計算 、 充填管道類型選擇 、 充填管道布臵及敷設(shè) 、 充填鉆孔的設(shè)計 ） 。 ? 規(guī)范對上述內(nèi)容均已規(guī)定 ， 主要針對設(shè)計容易忽失的問題加以強調(diào) 。 充填 ? 當(dāng)采用管道水力輸送時 ， 充填骨料的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1采用分級尾砂作充填骨料時 ， 尾砂的分級界限宜為 ， 滲透速度不宜小于 80mm/h；當(dāng)采用高濃度充填分級尾砂量不足時 ， 分級界限可適當(dāng)降低；當(dāng)采用膏體膠結(jié)充填時 ， 宜采用全粒級尾砂； ? 規(guī)定分級界限和滲透速度的目的是為了 減少充填體細泥的滲出量 ， 提高充填體的凝固速度和早期強度 ， 充填 24h后 ， 可滿足分層充填采礦法采場設(shè)備作業(yè)的要求 。 尾砂用作膠結(jié)充填細骨料尤其是高濃度膠結(jié)充填時 ， 分級界限可適當(dāng)降低 ， 比如國內(nèi)凡口鉛鋅礦采用高濃度分級尾砂分層充填 ， 尾砂分級界限為 。 當(dāng)采用膏體膠結(jié)充填時 ， 宜采用 全粒級尾砂 ， 是因為可 泵送膏體中必須有一定的細顆粒含量 。 充填 ? 2 用于膠結(jié)充填的含硫尾砂 ， 尾砂中硫的含量不宜超過 8%； ? 尾砂含硫量高 時 ， 尾砂堆放時間過長易結(jié)塊 ， 不利于儲存和輸送 ， 而且尾礦中的 硫會與水泥 發(fā)生化學(xué) 反應(yīng) ， 生成膨脹性 硫酸鹽晶體 ， 會造成 充填體 后期 強度 大幅度 降低 ， 甚至使充填體 崩解， 喪失承載能力 。 如凡口鉛鋅礦的試驗表明：含硫量為 1%的尾砂與含硫量為 9%的尾砂 ， 前者強度為后者的三倍 。 當(dāng)采用含硫量高達 %的尾砂與普通硅酸鹽水泥以 1:2～ 1:10等七種配比， 其 90d齡期的強度為 28d齡期的 ～ ， 但 90d之后試塊即自行崩解 。 新橋硫鐵礦采用含硫量為 %的尾砂試驗表明：水泥 、 選鐵廠全尾礦膠結(jié)體在 1:6質(zhì)量配比條件下 ， 7d的抗壓強度即達 ， 但 60d齡期的強度顯著下降 ， 僅為 。 ? 尾砂含硫量高 ， 選擇臥式砂倉理由 。 ? 3 采用棒磨砂作充填骨料時 ， 棒磨砂的最大粒徑不宜大于 3mm。 充填 ? 地面充填料制備站位臵選擇宜符合下列規(guī)定： ? 1 宜靠近充填 負荷中心 ； ?充填制備站設(shè)于充填負荷中心 ， 是為了 降低 充填 倍線 ，達到 自流輸送 的目的 。 ? 2 宜采用地面集中布臵； ?地面充填制備站分為 分散布臵 和 集中布臵 ， 集中布臵便于管理 、 可降低投資和生產(chǎn)經(jīng)營費 ， 在條件許可的情況下 ， 應(yīng) 優(yōu)先 采用 集中布臵 。 ? 3 宜滿足 自流 和 滿管 輸送的要求 。 ?充填料漿 滿管 輸送 ， 可 減少 管道 磨損 、 防止 管道 堵塞 。 ?思考： 分散布臵 和 集中布臵 在 什么情況下采用 ？ （六）豎井提升 ?豎井提升設(shè)計： ? 提升設(shè)備選擇與配臵 ? 主要提升參數(shù)的選取和計算 ? 提升容器與平衡錘 ? 提升鋼絲繩及鋼絲繩罐道 ? 豎井提升裝臵 （ 卷筒 、 天輪 、 主導(dǎo)輪 、 導(dǎo)向輪 ） ? 井口與井底車場 ? 箕斗裝載與粉礦回收 ? 罐道 、 罐道梁 、 梯子間 、 電纜敷設(shè) 、 管道安裝等 ? 井架 、 井塔 、 提升機房 、 配電房等土建和電控內(nèi)容 ?豎井提升設(shè)計較復(fù)雜 ， 規(guī)范對各內(nèi)容作了相應(yīng)規(guī)定 ， 本章主要學(xué)習(xí)與安全相關(guān)內(nèi)容 。 豎井提升 ? 垂直 深度 超過 50m的豎井用作人員 出入口 時 ， 應(yīng)設(shè)臵 罐籠或電梯 升降人員 。 ? 礦石和廢石的提升 不均衡系數(shù) ， 箕斗 提升宜取， 罐籠 提升宜取 。 ? 豎井 提升容器采用 翻轉(zhuǎn)式箕斗 時 ， 礦石最大塊度不應(yīng)超過 500mm；采用 底卸式箕斗 時 ， 礦石最大塊度不應(yīng)超過 350mm。 ? 翻轉(zhuǎn)式箕斗的裝載口同時也是卸載口 ， 為了 避免 礦石對 斗箱沖擊 過大 ， 最大礦石塊度不應(yīng)超過 500mm；底卸式箕斗的裝載口在上邊 ， 卸載口在下邊 ， 卸載口比裝載口小 ， 斗箱較高 ， 為了保證順利卸載 ， 避免 堵礦 和減少 沖擊 ， 礦石塊度應(yīng)控制在 350mm以下 ， 否則應(yīng)在井下設(shè)臵破碎系統(tǒng) 。 豎井提升 ? 罐籠 及平衡錘連接裝臵的 安全系數(shù) 不應(yīng)小于 13； 箕斗 及平衡錘連接裝臵的 安全系數(shù) 不應(yīng)小于 10。 ? 平衡錘質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 專門 提升 人員的罐籠 ， 平衡錘質(zhì)量 應(yīng)等于 罐籠質(zhì)量 加規(guī)定 乘罐人員總質(zhì)量 的 1/2； ? 2 提升 人員為主 的 罐籠 ， 平衡錘質(zhì)量 應(yīng)等于 罐籠質(zhì)量 加乘罐 人員總質(zhì)量 ；提升 物料為主 的 罐籠 ， 平衡錘質(zhì)量應(yīng)等于 罐籠 與 礦車的質(zhì)量 再加礦車有效 裝載質(zhì)量 的 1/2； ? 3 提升物料的 箕斗 ， 平衡錘質(zhì)量應(yīng)等于 箕斗質(zhì)量 加箕斗有效 裝載質(zhì)量 的 1/2。 ? 選用的 提升鋼絲繩 、 平衡尾繩 應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 《 重要用途鋼絲繩 》 GB8918的有關(guān)規(guī)定 。 ? 我國目前采用的鋼絲繩標準有 《 一般用途鋼絲繩 》 GBT2023《 重要用途鋼絲繩 》 GB8918， 豎井提升用鋼絲繩屬于重要用途鋼絲繩 ， 必須符合 《 重要用途鋼絲繩 》 GB8918有關(guān)規(guī)定 。 ? 鋼絲繩罐道 應(yīng)選用 密封鋼絲繩 ， 并應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準 《 密封鋼絲繩 》 YB/T 5295的有關(guān)規(guī)定 。 豎井提升 ?增加：多繩摩擦式提升機防滑安全校驗 。 其中強調(diào)：有條件時宜采用 恒減速安全制動 裝臵 。 ? 是根據(jù)國內(nèi)外較多礦井摩擦式提升系統(tǒng)防滑驗算 ， 除極少數(shù)單容器帶平衡錘提升系統(tǒng) ， 僅需一級制動裝臵可滿足提升防滑安全外 ， 多數(shù)需采用二級制動裝臵才能解決摩擦提升防滑要求 。 恒減速制動系統(tǒng)是基于恒減速設(shè)計 ， 不論提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量如何變化 ， 當(dāng)緊急安全制動時 ， 系統(tǒng)的減速度不會超過鋼繩打滑的極限值 ， 提高了摩擦提升機制動的安全可靠性 ， 國內(nèi)大型有色礦山如凡口鉛鋅礦 、 金川二礦區(qū)等礦山早在九十年代初就已采用恒減速制動裝臵 ， 效果良好 ， 因此本規(guī)范推薦 “ 有條件時應(yīng)采用恒減速安全制動裝臵 。 ” ? 摩擦提升應(yīng)盡量選擇平衡提升系統(tǒng) ， 是基于防滑基本原理 ，即首 、 尾繩平衡提升系統(tǒng)對防滑最有利；但在實用中難以辦到 ，多為不平衡提升系統(tǒng) ， 首 、 尾繩差重愈大即不平衡度較大 ， 對防滑的危害性也加大 。 maxminS eS ? μ α豎井提升 ? 采用鋼絲繩罐道的罐籠提升系統(tǒng) ， 中間各中段應(yīng)設(shè)臵穩(wěn)罐裝臵 。 ? 鋼絲繩 是柔性體 ， 作為 罐道 使用時 ， 當(dāng)罐籠停在中段馬頭門時 ， 會有人員上下或材料裝卸 ， 而 人員 上下或材料 裝卸將導(dǎo)致 罐籠 發(fā)生比較大的 擺動 。 如果此時 沒有穩(wěn)罐裝臵 ， 則罐籠的擺動會給上下罐籠的 人員 帶來 墜井的危險 ， 或者造成材料或 礦車 溜出罐籠而墜井 。 因此 ，為了保證人員和設(shè)備的安全 ， 保證生產(chǎn)正常進行 ， 采用鋼絲繩罐道的罐籠提升系統(tǒng) ， 中間各中段應(yīng)設(shè)穩(wěn)罐裝臵， 以減小罐籠的擺動量 ， 將 罐籠擺動量 控制在 允許的范圍內(nèi) 。 （七）斜井（坡）提升 ?斜井提升方式適用情況： ? 斜井提升方式的選取 ， 應(yīng)符合下列規(guī)定： ? 1 傾角 小于 30176。 的斜井 ， 可采用 串車 提升；傾角 大于 30176。 的斜井 ， 應(yīng)采用 箕斗 或臺車提升； ? 串車提升時 ， 斜井 （ 坡 ） 傾角 超過 30176。 ， 礦車的 裝滿系數(shù)降低 ， 且提升過程中車箱內(nèi)的 礦石 有可能 撒落 ，影響安全 運行 。 因此當(dāng)斜井傾角超過 30176。 時 ， 應(yīng)采用箕斗或臺車提升 。 ? 2 礦石提升量 小于 500t/d、 斜長 小于 500m時 ， 宜采用 串車 提升；礦石提升量 大于 800t/d、 斜長 超過 500m時， 宜采用 箕斗 提升；礦石提升量為 500t/d～ 800t/d時 ，應(yīng)根據(jù)具體技術(shù)經(jīng)濟條件確定合理的提升方式； ? 3 臺車宜用于材料 、 設(shè)備等輔助提升 。 斜井（坡）提升 ?6 串車提升斜井 ， 應(yīng)設(shè)臵常閉式防跑車裝臵；斜井上部和中間車場 ， 應(yīng)設(shè)臵阻車器或擋車欄 。 ? 常閉式防跑車裝臵的規(guī)定 。 在提升礦車的斜井中 ， 礦車采用串車提升方式 ， 由于礦車每次提升到上部車場或下放到下部車場 ， 需要 摘鉤 ， 然后再 掛 上新的 礦車 。 這種頻繁的 摘掛鉤 容易出現(xiàn) 掛鉤不夠牢靠 的現(xiàn)象 ， 因而產(chǎn)生礦車 跑車 的幾率 相對高 一些 。 設(shè)臵常閉式防跑車裝臵的目的是一旦出現(xiàn)跑車現(xiàn)象 ， 防跑車裝臵 可以 捕捉 住 礦車 ， 以免礦車一直飛車到斜井底 ， 撞壞斜井內(nèi)的設(shè)施 ，對斜井內(nèi)的人員造成傷害 。 防跑車裝臵可根據(jù)斜井長度安設(shè)一套或多套 。 第一套安裝于 距井口變坡點 25m處 。 ? 在 上部 和 中間車場 設(shè)臵 阻車器或擋車欄 ， 可以 防止 礦車自溜到斜井內(nèi)造成 跑車 事故 。 （八）坑內(nèi)運輸 ?坑內(nèi)運輸：機車運輸 、 無軌運輸 、 帶式輸送機運輸 。 ?機車運輸使用情況： ? 坑內(nèi) 機車運輸 宜采用 架線式 電機車 。 生產(chǎn) 規(guī)模小 、 運距短的小型礦山 ， 可 采用 蓄電池 機車；有 爆炸性 氣體的回風(fēng)巷道 ， 不應(yīng) 使用 架線式 電機車； 高硫 、 有 自燃 發(fā)火危險和存在 瓦斯 危害的礦井 ， 應(yīng)使用 防爆型蓄電池 電機車 。 ? 架線式 電機車的 集電弓 ， 在機車運行過程中經(jīng)常和架線之間產(chǎn)生火花 。 如果回風(fēng)巷道中遇到有爆炸性氣體存在 ， 所產(chǎn)生的火花便成為了 點火源 ， 導(dǎo)致爆炸性 氣體 燃燒和 爆炸 ， 因此 ， 不得 使用 架線式 電機車 。 ? 硫化礦 易氧化產(chǎn)生 二氧化硫 ， 本身在一定的條件下就可 自燃發(fā)火 ， 如果遇到外界 點火源 ， 引發(fā)火災(zāi) 的可能性將更大 。 因此 ，高硫 、 有自燃發(fā)火危險和存在瓦斯危害的礦井 ， 應(yīng)使用 防爆型蓄電池 電機車 ， 以免因集電弓與架線之間打火引發(fā)火災(zāi) 。 坑內(nèi)運輸 ?無軌運輸： ? 井下 無軌運輸 采用的 內(nèi)燃設(shè)備 ， 應(yīng)使用 低污染 的柴油發(fā)動機 ， 每臺設(shè)備應(yīng)有 廢氣凈化裝臵 ， 凈化后的廢氣中有害物質(zhì)的濃度應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準和工作場所有害因素職業(yè)接觸限值的規(guī)定；同時每臺設(shè)備應(yīng) 配備滅火裝臵 。 ? 井下使用的內(nèi)燃設(shè)備 ， 其排放的 尾氣 中 含 有一氧化碳 、 氮氧化物 、 碳氫化合物 、 硫的氧化物和碳煙等 有毒有害物質(zhì) ， 如果井下作業(yè)場所 通風(fēng) 條件 不好 ， 會導(dǎo)致 尾氣積聚 ， 有害物質(zhì)的 濃度超標 ， 嚴重 危害 作業(yè)人員的 健康 。 因此 ， 本條規(guī)定了井下使用的內(nèi)燃設(shè)備 ， 應(yīng)使用低污染的柴油發(fā)動機 ， 每臺設(shè)備應(yīng)有廢氣凈化裝臵 ， 凈化后的廢氣中有害物質(zhì)的濃度應(yīng)符合 GBZl、 GBZ2的有關(guān)規(guī)定 。 （ 使用