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2025-01-01 05:04本頁面
【正文】 底色：白色 圖形：骷髏頭和交叉骨形（黑色） 文字：黑色 標(biāo)志 27 腐蝕品標(biāo)志 底色：上半部白色 ，下半部黑色 圖形：上半部兩個試管中液體分別向 金屬板和手上滴落（黑色） 文字：（下半部）白色 案例分析 620航煤組分油罐火災(zāi)事故 事故經(jīng)過 某年 10月 16日 5:00開始向 620罐進油， 13:07停止進油。 油槽員關(guān)好閥門，約 5分鐘后上罐檢查，油高由 390mm升至 5860mm。 化驗工采樣，先采上部油樣，把 200mL油樣倒入瓶內(nèi)，余下的 600 mL油倒回罐內(nèi)。把采樣器放入罐內(nèi)擬采罐底部油。 當(dāng)棉紗繩放到罐內(nèi) 4~5m(采樣器進入油面約 2m)時，感到有一種作用力在撞擊油罐，并聽到“哧哧”聲音，隨即罐頂鼓起，將采樣器取出。 向上拉時，看到距采樣口 67cm處的罐邊裂開 67cm長的口子，并向外冒氣。 化驗工下罐后，罐頂又發(fā)生了第二次爆裂聲。 罐頂沿邊緣焊縫裂開，罐頂下塌，繼續(xù)燃燒，直至消防人員趕到。 620航煤組分油罐火災(zāi)事故 事故技術(shù)評析 620油罐是拱頂鋼罐，帶入前油面和罐頂相距 ，其空 間充滿可燃氣體。 現(xiàn)場沒有明火和人為的其他因素。 620航煤組分油罐火災(zāi)事故 事故技術(shù)評析 航煤組分油在輸送過程中經(jīng)管道和玻璃纖維過濾器進入油罐，易積聚 電荷。 停止進油后，油品只靜置 5min就上罐檢查、采樣，估計靜電荷未消散 掉。 第一次采樣后，剩余 600mL油品倒回罐內(nèi)，由于噴濺、沖擊，再次產(chǎn) 生了新的靜電荷。 檢尺口內(nèi)徑為 140mm,有 1根直徑 6mm補氣銅管，經(jīng)檢尺口進入罐內(nèi)， 兩端接地，采樣器直徑為 60mm，上下提拉時，采樣器和補氣銅管最近 處不到 10mm，最遠處也不超過 20mm。 化驗工身穿滌綸褲、的確良白大褂、塑料底鞋，人體易帶電。 620航煤組分油罐火災(zāi)事故 事故原因 油品閃點高于 28℃ ，當(dāng)時油品溫度 53℃ 。經(jīng)模擬試驗發(fā)現(xiàn)當(dāng)時 可燃氣 濃度為 4%(正好在可燃氣爆炸濃度極限范圍之內(nèi) )。 第二次采樣器用棉紗繩系吊，浸油后棉紗繩成絕緣體，吊著的油品取 樣器成為帶電孤立導(dǎo)體，當(dāng)它與補氣管靠近時，兩金屬體間放電，或 是取樣器與油面放電而造成燃燒爆炸事故。 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 事故經(jīng)過 1997年 9月 26日晚 17:50，某氧氣廠充裝間正在充裝一組氧氣瓶，當(dāng)充裝壓力達 ， 1只鋼瓶瓶閥安全膜片突然爆破噴出火焰，充裝工隨即采取緊急切換措施，瞬間火焰即熄滅，未造成人員傷害和其他損失。 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 事故特點 瓶閥閥嘴處及噴出的殘余雜質(zhì)有強烈的柴油、煉油氣味，檢查瓶 閥體外表有油污； 鋼瓶外表漆色均已磨光，呈現(xiàn)金屬銹色，從外觀上已無法辨別是 何種氣體鋼瓶，只有瓶肩處可隱約看出有鋁白色； 發(fā)生強烈燃燒的時機均在充氧壓力達 10MPa以上，而且瓶閥安全 膜片均首先被沖破噴出火焰。 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析 二氧化碳具有不助燃性質(zhì)，并可作為滅火氣體和保護氣體； 氧氣是助燃氣體，但本身不燃燒； 純氧與純凈二氧化碳氣相混合，絕不會發(fā)生燃燒。 那么引起燃燒的物質(zhì)是什么？ 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析 根據(jù)燃燒爆炸后炭黑和噴濺殘余物有強烈的柴油氣味這一線索，檢查了多只鋼瓶，在個別二氧化碳鋼瓶中傾倒出一種有強烈柴油味的黃褐色液體。 經(jīng)鑒別為可燃的輕質(zhì)油。 國家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)液體二氧化碳》 GB/T605293 規(guī)定液體二氧 國家標(biāo)準(zhǔn)《食品添加劑液體二氧化碳》 G81062189 化碳中均不應(yīng) 部頒標(biāo)準(zhǔn)《焊接用二氧化碳》 HG/T253793 含有任何油分 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析 江蘇泰興黃橋地區(qū)有我國目前最大的天然二氧化碳氣田，所產(chǎn)天然二氧化碳中含有 5~10%(含量不穩(wěn)定 )的碳氫化合物雜質(zhì)，雜質(zhì)的主要成分是：煤油約占 70%，柴油和機油占 30%。如果天然二氧化碳未經(jīng)提純凈化或提純凈化不達標(biāo)準(zhǔn)，那么 1只鋼瓶充裝此種天然二氧化碳 20次，瓶內(nèi)可積聚柴油、機油 (不能隨二氧化碳揮發(fā) )。 二氧化碳氣瓶混裝氧氣造成燃燒爆炸事故 原因分析結(jié)論 部分液體二氧化碳生產(chǎn)廠和充裝站確實存在購買未經(jīng)提純凈化(含油份較多 )的液體二氧化碳分裝充瓶銷售的情況。 二氧化硫充裝廠 (站 )在充裝前對氣瓶不作任何檢查，氣瓶外表漆色較為混亂，有紅色、黑色、天藍色、鋁白色等。 二氧化碳鋼瓶混裝氧氣發(fā)生燃燒的原因是鋼瓶內(nèi)油脂與高壓氧氣接觸產(chǎn)生劇烈氧化反應(yīng)，達到一定溫度后發(fā)生自燃。 事故鋼瓶內(nèi)油脂量不多，瞬間燃燒完畢，造成壓力升高，擊穿瓶閥爆破膜片，迅速釋放了瓶內(nèi)高壓氣體，未造成鋼瓶爆炸。 某棉紡織廠原棉 2號庫火災(zāi)事故 事故經(jīng)過 1997年 2月 28日 21:03某棉紡織廠原棉倉庫 2號庫發(fā)出焦糊味，有濃煙。 值班人員將庫房門鎖砸開用泡沫滅火器滅火。 隨著大量空氣進入庫房，悶熱的棉花被炸燃。 一直到凌晨 3:00才將火撲滅，火災(zāi)經(jīng)濟損失達 86萬元。 某棉紡織廠原棉 2號庫火災(zāi)事故 事故可能原因 電氣發(fā)生短路； 明火引燃棉包； 庫房發(fā)生雷擊； 棉包倉庫通風(fēng)不良，久儲的棉包有可能自燃； 有人縱火； 汽車進入原棉庫，排氣管排出的火星 (未戴阻火器 )引燃棉包； 棉包入庫前曾有棉包著過火，雖撲滅，但還可能 陰燃著，入庫堆垛 后，會繼續(xù)陰燃、蔓延，變成明火釀成大火。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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