吉林大學(xué)機械系統(tǒng)設(shè)計實例--第2章載荷與動力裝置選擇-資料下載頁
2025-01-01 01:23本頁面
【正文】 不同形式的電動機其過載能力計算公式不一樣： 直流電動機 Imax≤KλIIN 異步電動機 Tmax≤KKU2λTTN 同步電動機 Tmax≤KλTTN λ是過載倍數(shù) ， KU電壓波動系數(shù) ，K是余量系數(shù) ， 交流取 。 4） 電動機的發(fā)熱校核 電動機運轉(zhuǎn)過程中 ， 內(nèi)部會產(chǎn)生電能損耗并轉(zhuǎn)換為熱能 ， 使電動機的溫度升高 。 在電動機中耐熱最差的是繞組的絕緣材料 ， 它的最高允許溫度限制了電動機帶動負(fù)載的能力 。 電動機的額定功率是指環(huán)境溫度為 40℃ 時 ， 使最高溫升限制在允許范圍內(nèi)的情況下 ， 能帶動額定負(fù)載長期連續(xù)工作的能力 。 發(fā)熱校核通常采用等效電流 、 等效轉(zhuǎn)矩 、 等效功率三種等效法計算 。 公式見 P53 （ 229）－ （ 239） 。 5）電動機的平均起動轉(zhuǎn)矩校核 籠形感應(yīng)電動機和同步電動機采用異步啟動時，啟動過程中的機械特性是非線性的，因此平均啟動轉(zhuǎn)矩要根據(jù)電動機的機械特性計算。 見 P54 （ 240）～（ 246）。 舉例：選某卷揚機的電動機 。 卷筒直徑D=4m， 起重量 W＝ 6 104N， 吊具重W1=5 104N， 提升速度 v=720m/min，啟動加速時間 tst=10s， 穩(wěn)速提升時間ts=50s， 制動減速時間 tb=12s， 停歇時間t0=10s， 卷揚機效率 η＝ 。 假設(shè)鋼絲繩質(zhì)量 、 摩擦阻力 、 空氣阻力忽略不計 。傳動系統(tǒng)折算到卷筒上的總轉(zhuǎn)動慣量J= 。 三 、 液壓馬達(dá)的選擇 液壓馬達(dá)一般分為高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)和低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)兩大類 。 高速小轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)的共同特點是外形尺寸和轉(zhuǎn)動慣量小 ， 換向靈敏度高 ， 可用于要求轉(zhuǎn)矩小 、 轉(zhuǎn)速高 、 換向頻繁以及安裝尺寸受到一定限制的機械設(shè)備 。 通常 ， 當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩較小 ，要求轉(zhuǎn)速較高和中低壓力時 ， 可選用齒輪式和葉片式液壓馬達(dá)；當(dāng)壓力超過 21MPa時則選用軸向柱塞式液壓馬達(dá) 。 低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達(dá)的共同特點是排量大 、 轉(zhuǎn)速低 ， 可以直接與執(zhí)行機構(gòu)相連 ， 不需要減速裝置 ， 從而可大大簡化傳動系統(tǒng) ， 目前在礦山機械和工程機械中有所應(yīng)用 。 另一種方案是采用高速液壓馬達(dá)配減速器的方案 ， 此方案使用更加普遍 ， 如起重機卷揚機構(gòu) 、 回轉(zhuǎn)機構(gòu)和挖掘機行走機構(gòu)均采用此方案 。 四 、 氣動馬達(dá)的選擇 氣動馬達(dá)主要有容積式和透平式兩大類。容積式氣動馬達(dá)可分為葉片式、活塞式齒輪式等，常用的是葉片式和活塞式。透平式氣動馬達(dá)很少用。 選擇氣動馬達(dá)要從負(fù)載特性考慮，在變負(fù)載場合使用時，主要考慮速度范圍及滿足所需的負(fù)載轉(zhuǎn)矩。 在穩(wěn)定負(fù)載下使用時 ， 工作速度是一個重要因素 。 葉片式氣動馬達(dá)比活塞式氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單，但起動轉(zhuǎn)矩小，在低速工作時空氣消耗量大。當(dāng)工作速度低于空載速度的 25％時，最好選用活塞式氣動馬達(dá)。 氣動馬達(dá)的選擇計算比較簡單。按所需轉(zhuǎn)速和最大轉(zhuǎn)矩計算出所需最大功率即可。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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