公共交通3g業(yè)務有望率先取得重大突破(3)-資料下載頁
2024-12-31 22:50本頁面
【正文】 來采購，花這個錢來做智能公交就不太劃算，如果有電信經(jīng)營商采購一套系統(tǒng)，公交公司只是租用費，這一次性投資額度就少多了，同理，有些大服務器公交公司也可以租用電信運營商。 當然，電信經(jīng)營商參與當?shù)刂悄芄?3G市場的優(yōu)勢不僅僅是以上 6點。 63 （三）電信行業(yè)進軍公共交通 3G業(yè)務市場劣勢 （ 1） 電信業(yè)要進軍公交智能化建設市場，目前缺少復合性、綜合性人才。上公交智能化項目，一要有懂公交行業(yè)的人，不懂就無法與公交公司管理層溝通，二要懂信息化專業(yè)知識，公交智能化是信息化工程，信息化是促進公交智能力的手段，公交人懂信息化是十分困難的，而信息化人員懂公交業(yè)務相對要容易些。但是對電信業(yè)的企業(yè)，懂通信知識較多，但是要懂公交業(yè)務流程，又懂信息化的人較不多。 64 （ 2） 電信業(yè)長期賺錢模式是以 “ 流量 ” 計費的，對流量是什么內(nèi)容是不關心的。而公交智能化而是要搭建一個信息平臺，有組織架構在內(nèi)的信息傳遞模式，如何搭建這平臺，電信企業(yè)并不清楚，或者說電信業(yè)在其中擔任什么角色不清楚，其任務是什么也不清楚？完成了這些任務，其收入如何計算，也不清楚，理由很簡單，以前沒有做過。 65 （ 3） 電信業(yè)長期以來，對業(yè)務推廣采取的基本模式是，先做一個，再進行復制到各地。做通信產(chǎn)品（業(yè)務）這是行之有效的，而上公交智能化項目卻沒有這樣簡單，目前現(xiàn)有管理體制下，各地公交模式理論上是具有共性，但是上面應用層，各自需求也不相同。若繼續(xù)采取這種 “ 樣板一出來，再作簡單地復制 ” 模式是行不通的。如何改變電信企業(yè)的企業(yè)模式，不是很簡單的事，尤其是如此龐大的企業(yè)，管理體制必須作出適應 “ 能做信息化 ” 經(jīng)營模式來，不能套用做通信業(yè)務（產(chǎn)品）來做信息化項目。 66 （ 3） 目前三大電信運營商經(jīng)營體制是建立在電話業(yè)務的基礎之上 ， 如何建立起全業(yè)務經(jīng)營模式 ， 還要有一段相當長時間要走 。 信息化項目經(jīng)營模式是項目管理式的 。 每一個項目基本上是有生命周期的 ， 每一個信息化項目是有需求分析的 。 而面臨全國如此眾多的公交公司 ， 每一個公司需求肯定是不相同的 。 據(jù)工信部介紹 ，2023年 05月 “ 三網(wǎng)融合 ” 方案即將出臺 ， 這樣一來 ， 業(yè)務模式更為復雜 ， 目前三大電信運營商其經(jīng)營模式都是集團說了算 ， 各分公司只有做業(yè)務的份 ， 主要精力集中在擴大業(yè)務量上 。顯然這種小經(jīng)營模式與全業(yè)務 （ 或 “ 三網(wǎng)融合 ” ） 的特點是不完全相符的 。 67 九、中國電信行業(yè)進軍公共交通3G業(yè)務市場策略分析及建議 68 （ 1） 3G網(wǎng)絡覆蓋工作基本完成以后 ， 公共交通 3G應用有望率先取得重大突破 ， 這一點必須從電信企業(yè)高層要有一個基本共識 。發(fā)展公共交通對電信企業(yè)是一個重大商機 ，早謀劃比晚謀劃好 ， 早進入比晚進入好 。 （ 2） 明確電信企業(yè)在優(yōu)先發(fā)展公共交通中地位和作用 。 優(yōu)先發(fā)展公共交通是黨中央和國務院作出重大決策 。 國務院辦公廳下發(fā)了 《 關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見 》（ 國辦發(fā) 〔 2023〕 46 號文 ） 69 當時由住建部 、 發(fā)展改革委 、 科技部 、公安部 、 財政部 、 國土資源部聯(lián)合簽發(fā) ，交通運輸部沒有參加 ， 工信部還沒有建立 ， 今天來說 ， 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通這一偉大事業(yè) ， 交通運輸部和工信部肯定要與指導 ， 作為中國大型企業(yè)的中國移動 、 中國電信 、 中國聯(lián)通肯定是必須要參加的 。 此時就必須了解和明確中國大型通信企業(yè)的地位和作用 。 為我國公共交通的發(fā)展作出自己的貢獻是電信企業(yè)應盡的責任和義務 。 70 （ 3） 組建智力型高層團隊 ， 進行對策研究 ，制定具體辦法和措施 。 交通問題是重大 “ 民生 ”問題 ， 是各國大城市普遍遇到的 “ 難題 ” ， 城市公交是一個 “ 公益性和市場主體 ” 混在一起的 。 智能交通建設的主體是當?shù)卣?， 而當?shù)毓还局皇侵饕芾碚?。 電信運營商要充分利用自己的各種優(yōu)勢為當?shù)卣谥悄芙煌ńㄔO中 ， 主動擔當重要角色 ， 為當?shù)刂悄芙煌ńㄔO出謀 、 獻計獻策 ， 主動為當?shù)卣艖n解難 盡力為當?shù)卣謸悄芙煌ńㄔO中的風險 ， 利用自己的資金優(yōu)勢 ，加大在當?shù)刂悄芙煌ńㄔO投入力度 。 71 電信運營商要充分利用自己的技術優(yōu)勢，加強對各地公交公司在智能交通建設中提供業(yè)務咨詢服務，業(yè)務人才培養(yǎng)服務。 （ 4） 從業(yè)務層進行深入研究。對電信業(yè)進入 “ 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 ” 當中來，進行詳盡的調研和分析，總部要盡快拿出落實國務院關于 《 關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見 》 （國辦發(fā) 〔 2023〕 46 號文）精神的規(guī)劃來，通盤考慮，集中人力、財力，搶占這一市場。 72 十、結論 73 二○一○年隨著落實國務院《 關于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見 》 的各種配套政策的出臺、公交管理職能的歸位、公交的公益性和市場主體的厘清、財政支持政策完善，交通這一關系群眾切身利益的重大民生問題，各國 74 大城市普遍遇到的難題 ， 在我國將會得到有效解決 。 加之 3G應用前端技術的突破 ，三大電信運營商加盟 “ 優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 ” 行列中來 ， 解決交通這一難題的步伐肯定會更快 、 更穩(wěn)妥 。 75 THANK YOU 二 ○ 一 ○ 年三月十四日 76 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1