【正文】 或：167。 式中： H：彈簧高度； G：剪切彈性模量；167。 δ x：剪切力作用方向上彈簧的剪切變形量。167。 振動壓路機(jī)功率計(jì)算 167。 一、振動壓路機(jī)所消耗的功率167。 振動壓路機(jī)工作中所消耗的功率主要有如下幾方面：167。 （ 1）行駛功率 p1′167。 ① 壓實(shí)初始狀態(tài)：167。 （前 1～ 2遍）167。 其中： m：壓路機(jī)工作質(zhì)量（ kg）； g：重力加速度（）； μ′: 第 12遍土壤滾動阻力系數(shù)，μ′= ～ ； α: 爬坡角度； v:行駛速度（ m/s）。167。 ② 壓實(shí)中期（ 3～ 8遍）：167。 其中 :μ″=167。 ③ 終壓時(shí)（ 8遍后） :167。 其中 : μ″′=167。 ④ 運(yùn)輸轉(zhuǎn)移行駛狀態(tài)167。 其中 : μ 運(yùn) =167。 振動壓路機(jī)功率計(jì)算167。 （ 2）轉(zhuǎn)向消耗功率167。 ① 整體轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向消耗功率167。 其中： m1：轉(zhuǎn)向輪分配質(zhì)量 kg；167。 μ 轉(zhuǎn) ：轉(zhuǎn)向阻力系數(shù) μ 轉(zhuǎn) =；167。 ω s：轉(zhuǎn)向角速度 1/s。167。 ② 剖分轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向消耗功率167。 ③ 對于鉸接式轉(zhuǎn)向，可按相應(yīng)轉(zhuǎn)向輪結(jié)構(gòu)整體轉(zhuǎn)向的兩倍計(jì)算。167。 振動壓路機(jī)功率計(jì)算167。 （ 3）換向消耗功率167。 式中： m：壓路機(jī)工作質(zhì)量 kg；167。 v：壓實(shí)作業(yè)速度 m/s167。 t：換向時(shí)間，可取 4s。167。 （ 4）爬坡功率167。 其中： α: 爬坡角度；167。 v：行駛速度 m/s。167。 （ 5）振動功率 p5 （后面介紹計(jì)算方法）167。 振動壓路機(jī)功率計(jì)算167。 二、振動壓路機(jī)功率計(jì)算工況167。 （ 1）初壓（前 1～ 2遍）此時(shí)一般無振動 p5=0；167。 （ 2）中壓（ 3～ 8遍）167。 （ 3）終壓時(shí)（ 8遍后）167。 （ 4）運(yùn)輸工況，此時(shí) p3=0， p5=0167。 從上述工況中選功率最大工況作為選發(fā)動機(jī)功率依據(jù)。167。 振動壓路機(jī)功率計(jì)算167。 三、振動功率計(jì)算167。 （ 1）經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算方法167。 其中： m2：振動質(zhì)量（下車或振動輪質(zhì)量） kg；167。 q：振動輪個數(shù)；167。 A0：名義振幅 m；167。 λ ：頻率修正系數(shù)。167。 頻率 Hz 25～ 30 31～ 35 36～ 40 41～ 45 46～ 50167。 λ 7 8167。 此式計(jì)算較實(shí)際略小 ,可做為初選估算用。167。 振動壓路機(jī)功率計(jì)算167。 (2)理論分析計(jì)算167。 目前尚無較公認(rèn)的理論計(jì)算公式 ,因振動功率與被壓實(shí)材料的特性有關(guān) ,較有影響的計(jì)算方法為德國勞森浩森公司推導(dǎo)的公式。他們首先假設(shè)振動壓路機(jī)在壓實(shí)過程中 ,某一時(shí)刻振動輪跳離地面且上車減振輪在每周期跳起后再次落向地面時(shí)作用于被壓實(shí)材料上的動能、勢能、沖擊能所做的功 ,再除以振動周期即為振動消耗功率。167。 即 :167。 （ kw）167。 其中： T：振動周期 T=1/f； η ：傳動效率 η= ；167。 E：總作用能量。 E = E動 + E勢 + E沖167。 振動壓路機(jī)功率計(jì)算167。 其中： Se：振動輪沖擊引起土的沉降量， Se=；167。 va：振動輪回落地面時(shí)沖擊速度；167。 其中： F0：為激振力；167。 φ a：為開始跳離地面時(shí)的振動輪運(yùn)動方向與水平167。 面夾角，可由迭代計(jì)算出；167。 m：為壓路機(jī)質(zhì)量；167。 ω ：為工作頻率。167。 此方法計(jì)算有一定道理，可供參考。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 一、全液壓振動壓路機(jī)行走驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)167。 振動壓路機(jī)液壓行走驅(qū)動系統(tǒng)形式167。 (1)振動壓路機(jī)液壓行走驅(qū)動系統(tǒng)型式167。 傳動路線：發(fā)動機(jī)－分動箱－泵－馬達(dá)－二檔變速器－驅(qū)動橋－驅(qū)動輪胎。167。 特點(diǎn)：167。 ① 液壓系統(tǒng)由變量泵、167。 定量馬達(dá)組成，集成167。 度高，速度和方向可167。 由雙向變量泵無級變167。 化調(diào)節(jié)，操作輕便；167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 ② 發(fā)動機(jī)與液壓泵的額定轉(zhuǎn)速由分動箱齒輪副匹配，調(diào)節(jié)方便； 167。 ③ 壓路機(jī)高低檔變化由二檔變速器實(shí)現(xiàn)，可較方便滿足作業(yè)與轉(zhuǎn)運(yùn)不同工況對行駛速度的不同要求，且馬達(dá)、變速器與驅(qū)動輪胎均集中安裝在驅(qū)動橋上布置方便；167。 ④ 雙向變量泵有一定液壓制動停機(jī)作用，可作為輔助制動用；167。 不足：167。 ⑤ 壓實(shí)振動輪為從動輪，會產(chǎn)生推擁被壓實(shí)材料，引起碾壓不平；167。 ⑥ 驅(qū)動輪胎分配重量較?。s為壓實(shí)輪一半），易產(chǎn)生驅(qū)動附著力不足等。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 （ 2）輪胎驅(qū)動單鋼輪振動全輪驅(qū)動壓路機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)167。 該壓路機(jī)驅(qū)動動系統(tǒng)是在上述基礎(chǔ)上，為克服其缺點(diǎn)而出現(xiàn)的驅(qū)動系統(tǒng)。167。 即輪胎驅(qū)動仍采用上述方案，同時(shí)，在其液壓系統(tǒng)中并聯(lián)一個驅(qū)動馬達(dá)，用于驅(qū)動單振動前鋼輪，其驅(qū)動馬達(dá)可以是低速大扭矩馬達(dá)167。 直接驅(qū)動，也可以是高167。 速馬達(dá)經(jīng)減速箱驅(qū)動，167。 主要用于作業(yè)工況，輪167。 胎驅(qū)動振動壓路機(jī)主要167。 用于壓實(shí)路基等。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 （ 3）雙鋼輪串聯(lián)振動壓路機(jī)液壓驅(qū)動系統(tǒng)167。 因雙鋼輪串聯(lián)振動壓路機(jī)主要用壓實(shí)瀝青路面等，因而為改善其壓實(shí)平整度及附著性，目前其驅(qū)動系統(tǒng)均采用全輪驅(qū)動全輪振動（也稱雙驅(qū)雙振）液壓驅(qū)動系統(tǒng)。167。 特點(diǎn)：167。 ① 系統(tǒng)較上采用雙向變量泵驅(qū)動液壓馬達(dá)經(jīng)減速器直接驅(qū)動振動輪，不設(shè)變速器，行駛轉(zhuǎn)移時(shí)，采用單輪驅(qū)動，以提高速度；167。 ② 壓實(shí)平整度及附著力較好，167。 能滿足要求，雙輪振動可提167。 高壓實(shí)功效；167。 ③ 為減小發(fā)動機(jī)油門轉(zhuǎn)速對167。 行駛速度影響，泵應(yīng)采用電子控制恒速泵。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 行走驅(qū)動液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 （ 1）液壓馬達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 ① 馬達(dá)轉(zhuǎn)速范圍確定167。 振動壓路機(jī)在最高行駛速度下液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速計(jì)算：167。 　　167。 （ r/min）167。 式中： vmax：振動壓路機(jī)最高行駛速度（ m/min） 。167。 im：馬達(dá)至驅(qū)動輪減速比； R：驅(qū)動輪動力半徑（ m） 。167。 μ :振動壓路機(jī)驅(qū)動輪滑移系數(shù)（容許滑轉(zhuǎn)率）；167。 液壓馬達(dá)額定轉(zhuǎn)速 nN 與最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 ns 確定：167。 167。 nmin為壓路機(jī)最低行駛速度時(shí)馬達(dá)轉(zhuǎn)速。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 ② 馬達(dá)額定流量計(jì)算：167。 振動壓路機(jī)最高行駛速度時(shí)馬達(dá)流量：167。 　　　　　　 （ L/min）167。 式中： q:馬達(dá)排量（ ml/r）；（可參考同類機(jī)型選定，167。 或由： 計(jì)算確定）167。 液壓馬達(dá)額定流量 QmN確定： 167。 式中： η mv:馬達(dá)容積效率。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 ③ 馬達(dá)輸出扭矩計(jì)算：167。 振動壓路機(jī)產(chǎn)生最大驅(qū)動力 Fmax時(shí)馬達(dá)輸出的最大扭矩Mmax計(jì)算：167。 (Nm)167。 式中： Fmax：振動壓路機(jī)所需最大牽引力（ km）；167。 R：振動壓路機(jī)的驅(qū)動輪動力半徑（ m）；167。 η m：馬達(dá)到驅(qū)動輪傳動效率167。 馬達(dá)額定扭矩 MN確定：167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 ④ 馬達(dá)額定壓力確定167。 系統(tǒng)最大工作壓力 pmax計(jì)算：由 可知： 167。 式中：167。 pmax：壓路機(jī)產(chǎn)生最大驅(qū)動力時(shí)系統(tǒng)工作壓力（ MPa）；167。 n：壓路機(jī)產(chǎn)生最大驅(qū)動力時(shí)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速（ rpm）；167。 Q：壓路機(jī)產(chǎn)生最大驅(qū)動力時(shí)液壓馬達(dá)流量（ L/min）；η mv：馬達(dá)容積效率； η mm：馬達(dá)機(jī)械效率。167。 馬達(dá)額定壓力 PMN確定：167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 (2)液壓泵設(shè)計(jì)計(jì)算：167。 ① 泵額定工作壓力 PPN確定：167。 167。 式中： ΔP ：振動壓路機(jī)液壓行走系統(tǒng)壓力損失。167。 ② 泵額定流量 QPN確定：167。 167。 式中： Z：行走驅(qū)動系統(tǒng)馬達(dá)個數(shù)；167。 K：行走驅(qū)動系統(tǒng)泵個數(shù)；167。 η PV：行走驅(qū)動系統(tǒng)泵容積效率167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 ③ 泵的驅(qū)動功率計(jì)算：167。 　　　　 　 (kw)167。 式中：167。 p：液壓泵實(shí)際工作壓力（ MPa）；167。 Q：液壓泵實(shí)際工作流量（ L/min）；167。 η PV：液壓泵容積效率；167。 η Pm：液壓泵機(jī)械效率；167。 泵驅(qū)動功率計(jì)算時(shí)可分別選擇 pmax或 Qmax工況分別計(jì)算167。 以確定其最大功率，并用以確定發(fā)動機(jī)功率時(shí)參考。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 二、振動壓路機(jī)振動驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)167。 振動驅(qū)動系統(tǒng)型式167。 （ 1）閥控開式系統(tǒng)（見 P132圖 11－ 49）167。 即采用定量齒輪泵與齒輪馬達(dá)組成開式系統(tǒng)。167。 特點(diǎn)：167。 ① 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低、使用可靠；167。 ② 馬達(dá)轉(zhuǎn)速一定，振動頻率為一定值，不167。 能調(diào)節(jié)為單頻振動；167。 ③ 振動頻率隨系統(tǒng)油溫及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化167。 而變化；167。 ④ 滑閥中位有 M式和 H式。 H式易在停振換向167。 時(shí)產(chǎn)生慣性余振； M式則易產(chǎn)生壓力沖擊；167。 ⑤ 系統(tǒng)壓力低，一般為中壓 16MPa以下，工167。 作壓力 12MPa。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 (2)泵控閉式系統(tǒng)167。 即由柱塞式變量泵與定量馬達(dá)組成的閉式系統(tǒng)167。 特點(diǎn)：167。 ① 馬達(dá)的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向167。 均可由泵變量控制，可實(shí)167。 現(xiàn)無級變頻，有級變幅；167。 ② 系統(tǒng)傳動效率高，元件167。 集成度高，結(jié)構(gòu)布置方便，167。 但成本較高。167。 ③ 工作壓力較高，一般為167。 21MPa左右，換向等時(shí)可達(dá) 35MPa，為緩沖需設(shè)蓄能器。167。（全液壓）液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算167。 振動驅(qū)動液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算：167。 基本同行走驅(qū)動系統(tǒng)，所不同的是馬達(dá)轉(zhuǎn)速取決于振動器偏心軸轉(zhuǎn)速， nm=30ω/π ，或 nm=60f。167。 其中 ω 為角頻率， f為振動頻率， ω=2π/f 。167。 馬達(dá)輸出扭矩、功率取決于振動驅(qū)動功率及扭矩。167。167。 ？振動壓路機(jī)的激振方式有哪些？167。 數(shù)有何影響？設(shè)計(jì)過程中應(yīng)如何選擇確定？167。 ？試分別說明其選擇、計(jì)算與確定方法。167。 ？其主要設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)有哪些？各應(yīng)如何計(jì)算？167。 作業(yè)二：167。 現(xiàn)欲設(shè)計(jì)一臺 15t雙驅(qū)雙振雙鋼輪振動壓路機(jī)，試計(jì)算選取其發(fā)動機(jī)功率。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT