機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)-資料下載頁(yè)
2025-02-28 09:18本頁(yè)面
【正文】 桿機(jī)構(gòu)中，若取搖桿為主動(dòng)件，則搖桿處于兩極限位置時(shí)，連桿與從動(dòng)件兩次共線，那么通過(guò)連桿加于從動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)從動(dòng)件的鉸鏈中心，有效回轉(zhuǎn)力矩為零，它不能推動(dòng)從動(dòng)件回轉(zhuǎn)，而整個(gè)機(jī)構(gòu)處于靜止?fàn)顟B(tài)。這種位置稱為死點(diǎn)位置。四桿機(jī)構(gòu)中是否存在死點(diǎn)位置，決定于從動(dòng)件是否與連桿共線。 為了使機(jī)構(gòu)能夠順利地通過(guò)死點(diǎn)，繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可以采用機(jī)構(gòu)錯(cuò)位排列的辦法，即將兩組以上的機(jī)構(gòu)組合起來(lái)，而使各組機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)相互錯(cuò)開(kāi)。如蒸汽機(jī)車車輪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，就是由兩組曲柄滑塊機(jī)構(gòu)組成的，而兩者的曲柄位置相互錯(cuò)開(kāi) 90176。蒸汽機(jī)車 車輪 聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)●機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)相互錯(cuò)開(kāi)常采用加大慣性作用的辦法，借慣性作用使機(jī)構(gòu)闖過(guò)死點(diǎn)。 ●借慣性作用使機(jī)構(gòu)闖過(guò)死點(diǎn) 縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)●利用 “死點(diǎn) ” 飛機(jī)起落架機(jī)構(gòu)，在機(jī)輪放下時(shí)，桿 AB與桿 BC成一條直線。此時(shí)雖然機(jī)輪上可能受到很大的力，但由于機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)，經(jīng)桿 BC傳給桿AB的力通過(guò)其回轉(zhuǎn)中心，所以起落架不會(huì)反轉(zhuǎn) (折回 )，這樣可使降落更加可靠。飛機(jī)起落架夾具死點(diǎn)的防止和應(yīng)用 防止：1 利用從動(dòng)件的慣性，通過(guò)死點(diǎn)；2 采用多組機(jī)構(gòu)，使機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置錯(cuò)開(kāi)。 應(yīng)用：1 飛機(jī)起落架；2 夾具。 作業(yè)1. p56 ,31性和死點(diǎn)位置 ?舉例說(shuō)明。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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