【正文】 渣、泥砂、銹皮等雜質(zhì)清除掉，使所有管線都貫通。如吹掃、清洗不徹底，雜物易堵塞閥門、管線和設(shè)備，對(duì)泵體、葉輪產(chǎn)生磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)堵塞泵過濾網(wǎng)。如不及時(shí)檢查，將使泵抽空，造成泵或電機(jī)損壞的設(shè)備事故。 一般 處理液體管線用水沖洗，處理氣體管線用空氣或氮?dú)獯祾?，蒸汽等特殊管線除外。 如儀表風(fēng)管線應(yīng)用凈化風(fēng)吹掃，蒸汽管線按壓力等級(jí)不同使用相應(yīng)的蒸汽吹掃等。 吹掃、清洗中應(yīng)拆除易堵卡物件（如孔板、調(diào)節(jié)間、阻火器、過濾網(wǎng)等），安全閥加盲板隔離，關(guān)閉壓力表手問及液位計(jì)聯(lián)通閥，嚴(yán)格按方案執(zhí)行； 吹掃、清洗要嚴(yán)，按系統(tǒng)、介質(zhì)的種類、壓力等級(jí)分別進(jìn)行，并應(yīng)符合現(xiàn)行規(guī)范要求； 在吹掃過程中，要有防止噪聲和靜電產(chǎn)生的措施，冬季用水清洗應(yīng)有防凍結(jié)措施，以防閥門、管線、設(shè)備凍壞； 放空口要設(shè)置在安全的地方或有專人監(jiān)視； 操作人員應(yīng)配齊個(gè)人防護(hù)用具，與吹掃無關(guān)的部位要關(guān)閉或加盲板隔絕； 用蒸汽吹掃管線時(shí)，要先慢慢暖管，并將冷凝水引到安全位置排放干凈，以防水擊，并有防止檢查人燙傷的安全措施； 對(duì)低點(diǎn)排凝、高點(diǎn)放空，要順吹掃方向逐個(gè)打開和關(guān)閉，待吹掃達(dá)到規(guī)定時(shí)間要求時(shí)，先關(guān)閥后停氣； 吹掃后要用氮?dú)饣蚩諝獯蹈?，防止蒸汽冷凝液造成真空而損壞管線； 輸送氣體管線如用液體清洗時(shí)，核對(duì)支撐物強(qiáng)度能否滿足要求； 清洗過程要用最大安全體積和流量。 4．烘爐 各種反應(yīng)爐在檢修后開車前，應(yīng)按烘爐規(guī)程要求進(jìn)行烘爐。 ①編制烘爐方案，并經(jīng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)。組織操作人員學(xué)習(xí)，掌握其操作程序和應(yīng)注意的事項(xiàng)。 ②烘爐操作應(yīng)在車間主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下進(jìn)行。 ③烘爐前，有關(guān)的報(bào)警信號(hào)、生產(chǎn)聯(lián)鎖應(yīng)調(diào)校合格，并投人使用。 ④點(diǎn)火前，要分析燃料氣中的氧含量和爐膛可燃?xì)怏w含量，符合要求后方能點(diǎn)火。點(diǎn)火時(shí)應(yīng)遵守“先火后氣”的原則。點(diǎn)火時(shí)要采取防止噴火燒傷的安全措施以及滅火的設(shè)施。爐子熄滅后重新點(diǎn)火前，必須再進(jìn)行置換，合格后再點(diǎn)火。 5．傳動(dòng)設(shè)備試車 化工生產(chǎn)裝置中機(jī)、泵起著輸送液體、氣體、固體介質(zhì)的作用，由于操作環(huán)境復(fù)雜，一旦單機(jī)發(fā)生故障，就會(huì)影響全局。因此要通過試車，對(duì)機(jī)、泵檢修后能否保證安全投料一次開車成功進(jìn)行考核。 ①編制試車方案，并經(jīng)有關(guān)部門審查批準(zhǔn)。 ②專人負(fù)責(zé)進(jìn)行全面仔細(xì)地檢查，使其符合要求，安全設(shè)施和裝置要齊全完好。 ③試車工作應(yīng)由車間主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。 ④冷卻水、潤滑油、電機(jī)通風(fēng)、溫度計(jì)、壓力表、安全閥、報(bào)警信號(hào)、聯(lián)鎖裝置等，要靈敏可靠，運(yùn)行正常。 ⑤查明閥門的開關(guān)情況，使其處于規(guī)定的狀態(tài)。 ⑥試車現(xiàn)場要整潔干凈，并有明顯的警戒線。 6．聯(lián)動(dòng)試車 裝置檢修后的聯(lián)動(dòng)試車，重點(diǎn)要注意做好以下幾個(gè)方面的工作： ①編制聯(lián)動(dòng)試車方案，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審查批準(zhǔn)。 ②指定專人對(duì)裝置進(jìn)行全面認(rèn)真地檢查，查出的缺陷要及時(shí)消除。檢修資料要齊全，安全設(shè)施要完好。 ③專人檢查系統(tǒng)內(nèi)盲板的抽加情況，登記建檔，簽字認(rèn)可，嚴(yán)防遺漏。 ④裝置的自保系統(tǒng)和安全聯(lián)鎖裝置，調(diào)校合格，正常運(yùn)行靈敏可靠，專業(yè)負(fù)責(zé)人要簽字認(rèn)可。 ⑤供水、供氣、供電等輔助系統(tǒng)要運(yùn)行正常，符合工藝要求。整個(gè)裝置要具備開車條件。 ⑥在廠部或車間領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮下進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車工作。 二、裝置開車 1．貫通流程 裝置開車要在開車指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，統(tǒng)一安排，并由裝置所屬的車間領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)指揮開車。崗位操作工人要嚴(yán)格按工藝卡片的要求和操作規(guī)程操作。 用蒸汽、氮?dú)馔ㄈ胙b置系統(tǒng)，一方面掃去裝置檢修時(shí)可能殘留部分的焊渣、焊條頭、鐵屑、氧化皮、破布等，防止這些雜物堵塞管線，另一方面驗(yàn)證流程是否貫通。這時(shí)應(yīng)按工藝流程逐個(gè)檢查，確認(rèn)無誤，做到開車時(shí)不竄料、不蹩壓。按規(guī)定用蒸汽、氮?dú)鈱?duì)裝置系統(tǒng)置換，分析系統(tǒng)氧含量達(dá)到安全值以下的標(biāo)準(zhǔn)。 2．裝置進(jìn)料 進(jìn)料前，在升溫、預(yù)冷等工藝調(diào)整操作中，檢修工與操作工配合做好螺栓緊固部位的熱把、冷把工作，防止物料泄漏。崗位應(yīng)備有防毒面具。油系統(tǒng)要加強(qiáng)脫水操作，深冷系統(tǒng)要加強(qiáng)干燥操作，為投料奠定基礎(chǔ)。 裝置進(jìn)料前、要關(guān)閉所有的放空、排污等閥門，然后按規(guī)定流程，經(jīng)操作工、班長、車間值班領(lǐng)導(dǎo)檢查無誤，啟動(dòng)機(jī)泵進(jìn)料。進(jìn)料過程中，操作工沿管線進(jìn)行檢查，防止物料泄漏或物料走錯(cuò)流程；裝置開車過程中，嚴(yán)禁亂排亂放各種物料。裝置升溫、升壓、加量，按規(guī)定緩慢進(jìn)行；操作調(diào)整階段，應(yīng)注意檢查閥門開度是否合適，逐步提高處理量，使達(dá)到正常生產(chǎn)為止。 事故案例 【案例 1】 【案例 1】 1992年 3月，齊魯石化公司化肥合成氨裝置按計(jì)劃進(jìn)行年度大修。氧化鋅槽于當(dāng)日降溫，氮?dú)庵脫Q合格后準(zhǔn)備更換觸媒。操作時(shí)，因觸媒結(jié)塊嚴(yán)重，卸觸媒受阻，辦理進(jìn)塔罐許可證后進(jìn)入疏通。連續(xù)作業(yè)幾天后，開始裝填觸媒。一助理工程師在沒辦理進(jìn)塔罐許可證的情況下，攀軟梯而下，突然從 5m高處掉入槽底。 事故的主要原因是：該助理工程師進(jìn)行罐內(nèi)作業(yè)時(shí) 未辦理許可證。 【案例 2】 1989年 7月，揚(yáng)子石油化工公司檢修公司運(yùn)輸隊(duì)在聚乙烯車間安電機(jī)。工作時(shí)，班長用鋼絲繩拴綁 4只 5t滑輪并一只 16t液化千斤頂及兩根鋼絲繩，然后打手勢給吊車司機(jī)起吊。當(dāng)?shù)踯囎魈Ц叩醣鄣牟僮鲿r(shí)，一只 5t的滑輪突然滑落，砸在吊車下的班長頭上，經(jīng)搶救無效死亡。 事故的主要原因是：班長在指揮起吊工作前，未按起重安全規(guī)程要求對(duì)起吊工具進(jìn)行 安全可靠性檢查， 并且違反 “ 起吊重物下嚴(yán)禁站人 ” 的安全規(guī)定。 【案例 2】 【案例 3】 1993年 6月，撫順石化公司石油二廠發(fā)生一起多人傷亡事故。 事故的主要原因是：起重班違反腳手架搭設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，立桿間距達(dá) ，小橫桿間距達(dá) ，屬違章施工作業(yè)。且在腳手架搭設(shè)完畢后，沒有進(jìn)行質(zhì)量和安全檢查。工作人員高處作業(yè)時(shí)沒有系 安全帶 。 【案例 3】 【案例 4】 【案例 4】 1989年 2月，撫順石化公司石油一廠建筑安裝工程公司的工人在油庫車間清掃火車汽油槽車時(shí)，發(fā)生窒息死亡。 事故的主要原因是：清洗槽車時(shí)未戴防毒面具，一人進(jìn)車作業(yè)， 作業(yè)時(shí)無人監(jiān)護(hù) 。 【案例 5】 1990年 12月，茂名石化公司煉油廠氧化瀝青裝置的氧化釜進(jìn)油開工中，發(fā)生突沸冒釜事故，漏出渣油 12t。 事故的主要原因是：開工前，未能對(duì)該氧化釜入口閥進(jìn)行認(rèn)真檢查， 隱患未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除。 【案例 5】 【案例 6】 【案例 6】 1985年 8月，荊門煉油廠維修車間一名技術(shù)人員在加氫裂化裝置新壓縮機(jī)廠房樓上清掃壓縮機(jī)基礎(chǔ)時(shí)，一腳踩空，從吊裝孔掉到樓下，搶救無效死亡。 事故的主要原因是：當(dāng)事人在交叉作業(yè)、施工現(xiàn)場復(fù)雜的情況下， 安全警惕性不高 。吊裝孔雖采取安全措施，但吊裝孔仍留有 ，措施落實(shí)不得力。 【案例 7】 1978年 2月，河南省某市電石廠醋酸車間發(fā)生一起濃乙醛貯槽爆炸事故，造成 2人死亡， 1人重傷。 事故的主要原因是：該車間檢修一臺(tái)氮?dú)鈮嚎s機(jī)，停機(jī)后 沒有將此機(jī)氮?dú)馊肟陂y門切斷，也不上盲板。 停車檢修時(shí)，空氣被大量吸入氮?dú)庀到y(tǒng)，另一臺(tái)正在工作的氮?dú)鈮嚎s機(jī)把混有大量的空氣的氮?dú)馑腿霛庖胰┵A槽，引起強(qiáng)烈氧化反應(yīng)，發(fā)生化學(xué)爆炸。 【案例 7】 【案例 9】 1985年 l990年 6月，燕山石化公司合成橡膠廠抽提車間發(fā)生一起氮?dú)庵舷⑺廊耸鹿省? 事故的主要原因是：抽提車間在實(shí)施隔離措施時(shí)， 忽視了 該塔主塔蒸汽線在再沸器恢復(fù)后應(yīng)及時(shí)追加盲板，致使氮?dú)獯胨?nèi)，導(dǎo)致工人進(jìn)塔工作窒息死亡。 【案例 8】 【案例 9】 【案例 8】 1994年 9月，吉林省某化工廠季成四醇車間發(fā)生一起爆炸事故，造成 3人死亡， 2人受傷。 事故的主要原因是：甲醇中間罐泄漏，檢修后必須用水試壓，恰逢全廠水管大修，工人 違章 用氯氣進(jìn)行帶壓試漏，因罐內(nèi)超壓，罐體發(fā)生爆炸。 【案例 10】 1988年 5月，燕山石化公司煉油廠水凈化車間安裝第一污水處理場隔油池上 “ 油氣集中排放脫臭 ” 設(shè)施的排氣管道時(shí)，氣焊火花由朱堵好的孔洞落入密封的油池內(nèi)，發(fā)生爆燃。 事故的主要原因是： 嚴(yán)重違反用火管理制度 ；安全部門審批簽發(fā)的火票等級(jí)不同；未親臨現(xiàn)場檢查防火措施的可靠性；施工單位未認(rèn)真執(zhí)行用火管理制度，動(dòng)火地點(diǎn)與火票上的地點(diǎn)不符。 【案例 10】 復(fù)習(xí)思考題 1．化工裝置的檢修特點(diǎn)有哪些？ 2．停車檢修有哪些安全要求？ 3．動(dòng)火作業(yè)的安全要點(diǎn)有哪些？ 4．如何保證檢修后安全開車？ 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. 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