【導(dǎo)讀】2020年寧夏中考物理試卷。1．初中三年，同學(xué)間非常熟悉，甚至可以“聞其聲，知其人”，這樣判斷的主要依據(jù)是（）。A．音調(diào)B．響度C．音色D．聲速。2．下列關(guān)于物態(tài)變化的說(shuō)法中，正確的是（）。A．春天，河里冰雪消融的過(guò)程要吸熱，是升華現(xiàn)象。B．夏天，雪糕周?chē)啊鞍讱狻钡倪^(guò)程要放熱，是汽化現(xiàn)象。C．秋天，早晨花草上形成露珠的過(guò)程要吸熱，是液化現(xiàn)象。D．冬天，戴眼鏡的人從室外進(jìn)入室內(nèi)，鏡片變“模糊”的過(guò)程要放熱，是液化現(xiàn)象。3．當(dāng)燭焰、透鏡、光屏三者在圖所示的位置時(shí)，燭焰在光屏上恰好成清晰的像，則下列光。學(xué)器件正常使用時(shí)，與這個(gè)燭焰成像特點(diǎn)相同的是（）。A．放大鏡B．照相機(jī)C．投影儀D．監(jiān)控?cái)z像頭。4．小明對(duì)中考體育測(cè)試使用的身高測(cè)量?jī)x感興趣，為了了解它的測(cè)量原理，他嘗試設(shè)計(jì)了。A．甲圖中導(dǎo)線(xiàn)接觸電源時(shí)，小磁針偏轉(zhuǎn)。C．丙圖中閉合開(kāi)關(guān)，導(dǎo)體ab水平運(yùn)動(dòng)。7．同一滑輪用如圖甲、乙兩種方式勻速提升重為100N的物體，已知滑輪重20N、繩重和滑

　　

【正文】 1）分析圖象甲或乙可知，木塊對(duì)木板的 壓力 越大，木塊所受的滑動(dòng)摩擦力也就越大；比較圖象可知， 甲 （選填 “ 甲 ” 或 “ 乙：）木板更粗糙． （ 2）小明在 實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)， 拉著木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)很難控制 “ 勻速 ” ，于是他設(shè)計(jì)了如圖 2所示的裝置，將彈簧測(cè)力計(jì)固定，改為拉動(dòng)平板小車(chē)，當(dāng)他水平向左拉動(dòng)平板小車(chē)時(shí)，木塊所受到的摩擦力的方向?yàn)? 水平向左 ．這樣改進(jìn)后的裝置的優(yōu)點(diǎn)是 不需要小車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，便于實(shí)驗(yàn)操作；由于測(cè)力計(jì)靜止便于讀數(shù) ． 【考點(diǎn)】 探究摩擦力的大小與什么因素有關(guān)的實(shí)驗(yàn) ． 【分析】 （ 1）影響滑動(dòng) 摩擦力大小的 因素有：壓力，接觸面的粗糙程度；分析滑動(dòng)摩擦力 f摩 與對(duì)應(yīng)壓力 f 壓 關(guān)系的圖象，運(yùn)用控制變量法得出摩擦力與壓力大小和接觸面粗糙程度的關(guān)系； （ 2）摩擦力的方向始 終與相對(duì)運(yùn)動(dòng) 的方向相反；在實(shí)驗(yàn)中，木塊與彈簧測(cè)力計(jì)靜止不動(dòng)，不需要控制木板做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，便于實(shí)驗(yàn)操作，便于彈簧測(cè)力計(jì)讀數(shù)． 【解答】 解： （ 1）滑動(dòng)摩擦力 f 摩 與 對(duì)應(yīng)壓力 f 壓 關(guān)系的圖象可知，此圖象為正比例圖象，摩擦力隨壓力的增大而增大，所以木塊對(duì)木板的壓力越大，木塊所受的滑動(dòng)摩擦力也就越大；比較甲、乙圖象可知，在壓力 相同時(shí)，甲的摩擦力大于乙的摩擦力，所以甲木板更粗糙； （ 2）在如圖所示的裝置中，水平向左拉動(dòng)平板小車(chē)時(shí)，木塊相對(duì)于小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)，所以受到的摩擦力的方向?yàn)樗较蜃螅? 由圖 2所示可知 ，木塊與彈簧 測(cè)力計(jì)固定不動(dòng)，拉動(dòng)平板小車(chē)運(yùn)動(dòng)，該實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)是：一方面，不需要木板做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，便于實(shí)驗(yàn)操作，另一方面，由于測(cè)力計(jì)靜止便于讀數(shù)． 故答案為：（ 1）壓力；甲；（ 2）水平向左；不需要小車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，便于實(shí)驗(yàn)操作；由于測(cè)力計(jì)靜止便于讀數(shù)． 五、應(yīng)用 19．如圖所示，是 小明制作的多 功能實(shí)驗(yàn)裝置，小車(chē)放在水平面上， 把支架豎直固定在小車(chē)上，在支架中點(diǎn) O處用一細(xì)線(xiàn)懸吊一個(gè)質(zhì)量為 m的小球，其重力作用線(xiàn)剛好經(jīng)過(guò)靜止在小車(chē)上的小桶的中心． （ 1）小車(chē)靜止時(shí)，剪斷細(xì)線(xiàn)，小球恰好落在小桶中；若拉著小車(chē)水平勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)剪斷細(xì)線(xiàn)，小球還能落在小桶中嗎，為什么？ （ 2）利用小明的實(shí)驗(yàn)裝置，提出一個(gè)還能研究的物理問(wèn)題，并請(qǐng)寫(xiě)出研究該問(wèn)題的主要操作方法． 【考點(diǎn)】 控制變量法與探究性實(shí)驗(yàn)方案；慣性． 【分析】 （ 1）根據(jù)牛頓第一定律，從慣性的角度可判斷小球是否能落在小桶中； （ 2）可以從機(jī)械能的相互轉(zhuǎn)化、探究物體表面是否水平等角度提 出可探究的問(wèn)題，并寫(xiě)出主要操作方法． 【解答】 答：（ 1）能；未剪斷細(xì)線(xiàn)前，小球與車(chē)一起向前運(yùn)動(dòng)，剪斷細(xì)線(xiàn)后，因小球具有慣性會(huì)保持與車(chē)一樣的運(yùn)動(dòng)速度，所以小球還能落在小桶中； （ 2）問(wèn)題 1：勢(shì)能和動(dòng)能的轉(zhuǎn)化；操作方法：剪斷細(xì)線(xiàn)，小球下落．重力勢(shì)能越來(lái)越小，動(dòng)能越來(lái)越大，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能； 問(wèn)題 2：動(dòng)能和勢(shì)能相互轉(zhuǎn)化；操作方法：讓小球擺動(dòng)起來(lái)，從高處擺向低處時(shí)，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能；從低處擺向高處時(shí)，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能 ； 問(wèn)題 3：探究物體表面是否水平；操作方法：把小車(chē)放在研究物體表面，待小球靜止后觀察小球的重力 作用線(xiàn)是否與小車(chē)低板面或上支架垂直． 20．如圖 1所示，銀川濱河黃河大 橋 2020年 4月 28日正式通車(chē)，大橋全長(zhǎng) 6587米．設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí) 80公里，該橋最大跨度為 218米，是目前世界上最大跨度的多塔連跨鋼混折疊合梁自錨式懸索橋． （ 1）小明坐在一輛小汽車(chē) 的前排副駕座 位上通過(guò)大橋，感覺(jué)大橋的斜拉塔 “ 撲面而來(lái) ” ，此時(shí)所選的參照物是 自己乘坐的汽車(chē) ．若該小汽車(chē) 6分鐘通過(guò)大橋，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明該車(chē)通過(guò)濱河大橋時(shí)是否超速． （ 2）根據(jù)大 橋設(shè)計(jì)，過(guò)橋 車(chē)輛對(duì)橋面的壓強(qiáng)一般應(yīng)控制在 810 5Pa以下，有一輛質(zhì)量為 2020千克的 6輪輕型貨車(chē)，如果每個(gè)車(chē)輪與路面的接觸面積為 200cm2．請(qǐng)你計(jì)算允許該貨車(chē)通過(guò)濱河大橋載貨的最大質(zhì)量是多少千克．（ g取 10N/kg） （ 3）現(xiàn)在轎 車(chē)都采用流線(xiàn) 型設(shè)計(jì)（如圖 2所示），這種設(shè)計(jì)在減小空氣阻力、提高車(chē)速的同時(shí)也產(chǎn)生了新的問(wèn)題：轎車(chē)高速行駛時(shí)，常常有 “ 漂 ” 的潛在危險(xiǎn)．請(qǐng)你簡(jiǎn)要說(shuō)明汽車(chē)高速行駛時(shí) “ 漂 ” 的原因． 【考點(diǎn)】 壓強(qiáng)的大小及其計(jì)算；運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系． 【分析】 （ 1）判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜 止時(shí)，關(guān)鍵看相對(duì)于參照物的位置是否發(fā)生改變；利用速度的公式可直接計(jì)算其速度 ，并判斷是否超速； （ 2）根據(jù)壓強(qiáng)和受力面積，可求出貨車(chē)的最大總重力，再進(jìn)一步求出總質(zhì)量 ，減去貨車(chē)自身的質(zhì)量，即是最大的載貨質(zhì)量； （ 3）從流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的角度，可解釋轎車(chē)發(fā) “ 漂 ” 的原因． 【解答】 解：（ 1）感覺(jué)大橋的斜拉塔 “ 撲面而來(lái) ” ，說(shuō)明大橋相對(duì)于人或汽車(chē)是運(yùn)動(dòng)的，因此他所選的參照物是自己或自己乘坐的汽車(chē) ； 汽車(chē)的速度： v= = =＜ 80km/h，所以沒(méi)有超速； （ 2）由公式 p= 得， 貨車(chē)的最大總重力： G=F=pS=810 5Pa20010 ﹣ 4m26=96000N ， 貨車(chē)的最大總質(zhì)量： m= = =9600kg， 貨車(chē)載貨的最大質(zhì)量為： m 貨 =9600kg﹣ 2020kg=7600kg． （ 3）車(chē)為當(dāng)轎車(chē)高速行駛 時(shí)，轎車(chē)上方 空氣流速快，壓強(qiáng)小，轎車(chē)下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大，產(chǎn)生向上的升力．所以轎車(chē)速度越快，這個(gè)升力就越大，車(chē)對(duì)地面的壓力就越小，摩擦力就越小，轎車(chē)就會(huì)發(fā) “ 漂 ” ． 故答案為：（ 1）自己乘坐的汽車(chē)（或自己）；汽車(chē)沒(méi)有超速； （ 2）允許該貨車(chē)通過(guò)濱河大橋載 貨的最大質(zhì)量是 7600kg； （ 3）轎車(chē)高速行駛時(shí)，轎車(chē) 上方空氣流速 快，壓強(qiáng)小，轎車(chē)下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大 ，產(chǎn)生向上的升力．轎車(chē)速度越快，這個(gè)升力就越大，車(chē)對(duì)地面的壓力就越小，轎車(chē)就會(huì)發(fā) “ 漂 ” ． 21．如圖甲所示是小明常用的 一個(gè)插線(xiàn)板． 他在使用時(shí)發(fā)現(xiàn)：插線(xiàn)板上的開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)指示燈不發(fā)光，插孔不能提供工作電壓；而在開(kāi)關(guān)閉合時(shí)指示燈發(fā)光，插孔可以提供工作電壓；如果指示燈損壞了，開(kāi)關(guān)閉合時(shí)插孔也能提供工作電壓． （ 1）根據(jù)上市現(xiàn)象，你認(rèn)為插線(xiàn)板的指示燈和開(kāi)關(guān)的連接方式是 串聯(lián) ． （ 2）請(qǐng)你在圖乙中畫(huà)出插線(xiàn)板開(kāi)關(guān)、指示燈和插孔的連接方式，并把插線(xiàn)板與電源線(xiàn)接通． 【考點(diǎn)】 串聯(lián)電路和并聯(lián)電路的辨別；串、并聯(lián)電路 的設(shè)計(jì)． 【分析】 （ 1）在是路中開(kāi)關(guān)與用電器通常是串聯(lián)關(guān)系； （ 2）根據(jù)電路工作的需要，使用電器之間并聯(lián)，使開(kāi)關(guān)可以控制用電器，據(jù)此進(jìn)行連接． 【解答】 解：（ 1）由生活經(jīng)驗(yàn)可知，插線(xiàn)板的指示燈由開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，所以它們之間是串聯(lián)的； （ 2）插線(xiàn)板開(kāi)關(guān)應(yīng)該同時(shí)控 制指示燈和插 孔，而指示燈和插孔應(yīng)該并聯(lián)，因此連接時(shí)，從火線(xiàn)先進(jìn)開(kāi)關(guān)，再分別連接指示燈和插孔，并且插孔注意左零右火，如圖所示． 22．物理知識(shí)的應(yīng)用無(wú)處不在，如 圖所示，甲乙 兩地相距 L千米，兩地之間沿直線(xiàn)架設(shè)了兩條輸電線(xiàn)，輸電線(xiàn)每千米的電阻是 R0歐 ，現(xiàn)輸電導(dǎo)線(xiàn)某處發(fā)生了短路，為了盡快確定短路位置，及時(shí)修復(fù)供電，機(jī)智的檢修員在甲地利用實(shí)驗(yàn)室常用的電學(xué)儀器，根據(jù)伏安法進(jìn)行了檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)確定了短路位置距甲地的距離 S． （ 1）請(qǐng)你在甲處的虛線(xiàn)框內(nèi)把檢測(cè)需要的儀器與兩條輸電線(xiàn)連接起來(lái)，組成檢測(cè)電路．（所需儀器應(yīng)元件符號(hào)表示） （ 2）請(qǐng)根據(jù)所學(xué) 過(guò)的電學(xué)知識(shí)，推導(dǎo)求出短路位置距甲地的距離 S= （用已知量、檢測(cè)量表示，檢測(cè)電路導(dǎo)線(xiàn)的電阻忽略不計(jì)） 推導(dǎo)過(guò)程：（檢測(cè)量用字母表示，推導(dǎo)過(guò)程要有必要的文字說(shuō)明） 【考點(diǎn)】 歐姆定律的應(yīng)用． 【分析】 （ 1）已知輸電導(dǎo)線(xiàn)每千米的電阻值，只要求出短路處到甲地導(dǎo)線(xiàn)電阻，即可計(jì)算出短路位置距甲地的距離 S，由此設(shè)計(jì)電路； （ 2）根據(jù)歐姆定律求出導(dǎo)線(xiàn)的總電阻，然后讓總電阻除以每千米的電阻即可求出導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度，再根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)的雙股的，從而確定出短路的地點(diǎn)離甲地的距離． 【解答】 解： （ 1）由題知，輸電 線(xiàn)每千米的電 阻是 R0歐，利用電壓表和電流表測(cè)出短路位置距甲地的導(dǎo)線(xiàn)電壓和電流，即可計(jì)算出導(dǎo)線(xiàn)電阻，從而計(jì)算出導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度．檢測(cè)電路如圖所示： ； （ 2）若電壓表示數(shù)為 U，電流表示數(shù)為 I， 由 I= 可得，甲處到短路處輸電導(dǎo)線(xiàn)的電阻 ： R= ， 由題知，輸電線(xiàn)每千米的電阻是 R0歐， 所以甲處到短路處輸電導(dǎo)線(xiàn)的長(zhǎng)度： L= = = ， 輸電導(dǎo)線(xiàn)有兩根導(dǎo)線(xiàn)，所以甲處到短路處的距離： S= = = ． 故答案為：（ 1）見(jiàn)上圖；（ 2） ．