【正文】 動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng) )，且將控制的效果反映在顯示器上，構(gòu)成一個(gè)信息及能量傳遞的閉環(huán)系統(tǒng)。到此，人機(jī)系統(tǒng)完成了一次功能循環(huán)。這個(gè)循環(huán)過(guò)程中，人機(jī)系統(tǒng)完成了人所希望的功能，達(dá)到人的預(yù)期目的。 第五節(jié) 人機(jī)系統(tǒng) 二、人機(jī)系統(tǒng) 在人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)器為完成一定功能，各自發(fā)揮自己的作用，又必須相互聯(lián)系，相互配合，二者之間有著相互依存、相互影響、又相互制約的關(guān)系，而且這些關(guān)系隨系統(tǒng)自動(dòng)化程度的變化而變化。 為了取得人機(jī)系統(tǒng)的最佳效果，對(duì)人和機(jī)分別提出“人適應(yīng)于機(jī)”、“機(jī)適宜于人”的不同要求，即“人適機(jī)”與“機(jī)宜人”。所謂“機(jī)宜人”是指機(jī)器作為人從事生產(chǎn)和生活活動(dòng)的工具，要求設(shè)計(jì)、制造出來(lái)的機(jī)器應(yīng)盡量滿(mǎn)足使用者的體格、生理、心理等條件的要求，做到顯示的信息便于接受、判斷，控制系統(tǒng)的尺寸、力度、位置、結(jié)構(gòu)、形式等均應(yīng)適合操作者的生理要求，工具、器具及用品等的使用得心應(yīng)手，人所處的作業(yè)空間安全舒適，達(dá)到有利于人的身心健康，有利于發(fā)揮勞動(dòng)者的效能和效率。 第五節(jié) 人機(jī)系統(tǒng) 三、人機(jī)功能分配 在人機(jī)系統(tǒng)中，人與機(jī)完成各自的功能，只有二者合理配合，協(xié)調(diào)一致，才能使人機(jī)系統(tǒng)達(dá)到最佳效果。為此，需要深入了解和研究人機(jī)各自的特征，進(jìn)行比較，揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮各自的特長(zhǎng)。 (一 )人在人機(jī)系統(tǒng)中的主要功能（掌握） 。 通過(guò)人體感覺(jué)器官的看、聽(tīng)、摸等感知外界環(huán)境的刺激信息，如物體、事件、機(jī)器、顯示器、環(huán)境或工作過(guò)程等，將這些刺激信息作為輸入傳遞給人的中樞神經(jīng)。 。 大腦對(duì)感知的信息進(jìn)行檢索、加工、判斷、評(píng)價(jià)，然后做出決策。 。 將信息處理的結(jié)果作為指令，指揮人的行動(dòng)，即人對(duì)外界的刺激作出反應(yīng)，如操縱控制器、使用工具、處理材料等，最后達(dá)到人的預(yù)期目的，如機(jī)器被開(kāi)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、零件被加工成形、機(jī)器的故障已被排除、缺陷零件已被修復(fù)或者更換等。 第五節(jié) 人機(jī)系統(tǒng) (二 )人機(jī)特性的比較 （了解） 人體本身就是一部復(fù)雜的、特殊的機(jī)器。人與機(jī)器的特性包括許多內(nèi)容，但就從人機(jī)系統(tǒng)中信息及能量的接受、傳遞、轉(zhuǎn)換過(guò)程來(lái)講，我們可以歸納為以下 4個(gè)方面來(lái)比較，即信息感受、信息處理和決策、操作反應(yīng)、工作能力等。 人優(yōu)于機(jī)器的能力主要有：信號(hào)檢測(cè)、圖像識(shí)別、靈活性、隨機(jī)應(yīng)變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性等；機(jī)器優(yōu)于人的能力主要有反應(yīng)、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強(qiáng)，重復(fù)性好，短期記憶，能同時(shí)完成多種操作、演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作等。 (三 )人機(jī)功能分配原則 （了解） 根據(jù)人機(jī)特性的比較，為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)點(diǎn)，人機(jī)功能合理分配的原則應(yīng)該是：笨重的、快速的、持久的、可靠性高的、精度高的、規(guī)律性的、單調(diào)的、高價(jià)運(yùn)算的、操作復(fù)雜的、環(huán)境條件差的工作，適合于機(jī)器來(lái)做；而研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應(yīng)付不測(cè)等工作，適合于人來(lái)承擔(dān)。 第五節(jié) 人機(jī)系統(tǒng) 五、人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)基本原則 （熟悉） 第五章 職業(yè)危害控制技術(shù) 主要內(nèi)容 ?生產(chǎn)性粉塵危害控制技術(shù) ?生產(chǎn)性毒物危害控制技術(shù) ?物理因素危害控制技術(shù) ?有關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié) 生產(chǎn)性粉塵危害控制技術(shù) 一、生產(chǎn)性粉塵來(lái)源和分類(lèi) （一）來(lái)源（熟悉） 固體物質(zhì)的機(jī)械加工、粉碎；金屬的研磨、切削；礦石的粉碎、篩分、配料或巖石的鉆孔、爆破和破碎等；耐火材料、玻璃、水泥和陶瓷等工業(yè)中原料加工；皮毛、紡織物等原料處理；化學(xué)工業(yè)中固體原料加工處理，物質(zhì)加熱時(shí)產(chǎn)生的蒸氣、有機(jī)物質(zhì)的不完全燃燒所產(chǎn)生的煙。此外，粉末狀物質(zhì)在混合、過(guò)篩、包裝和搬運(yùn)等操作時(shí)產(chǎn)生的粉塵，以及沉積的粉塵二次揚(yáng)塵等。 （二）分類(lèi) （掌握） 無(wú)機(jī)性粉塵包括礦物性粉塵，如硅石、石棉、煤等；金屬性粉塵，如鐵、錫、鋁等及其化合物；人工無(wú)機(jī)粉塵，如水泥、金剛砂等。 有機(jī)性粉塵包括植物性粉塵，如棉、麻、面粉、木材；動(dòng)物性粉塵，如皮毛、絲、骨粉塵；人工合成的有機(jī)染料、農(nóng)藥、合成樹(shù)脂、炸藥和人造纖維等。 混合性粉塵是上述各種粉塵的混合存在，一般為兩種以上粉塵的混合。生產(chǎn)環(huán)境中最常見(jiàn)的就是混合性粉塵。 第一節(jié) 生產(chǎn)性粉塵危害控制技術(shù) 二、生產(chǎn)性粉塵的理化性質(zhì) （了解） 第二節(jié) 生產(chǎn)性毒物危害控制技術(shù) 一、生產(chǎn)性毒物的來(lái)源與存在形態(tài) （一）來(lái)源（了解） 在生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)性毒物主要來(lái)源于原料、輔助材料、中間產(chǎn)品、夾雜物、半成品、成品、廢氣、廢液及廢渣，有時(shí)也可能來(lái)自加熱分解的產(chǎn)物。 （二）毒物形態(tài)（熟悉） 生產(chǎn)性毒物可以固體、液體、氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中。 (1)氣體，在常溫、常壓條件下，散發(fā)于空氣中的無(wú)定形氣體。 (2)蒸汽固體升華、液體蒸發(fā)時(shí)形成蒸汽。 (3)霧，混懸于空氣中的液體微粒。 (4)煙，為直徑小于 m的懸浮于空氣中的固體微粒。 (5)粉塵，能較長(zhǎng)時(shí)間懸浮于空氣中的固體微粒，直徑大多數(shù)為 ～10μ m。固體物質(zhì)的機(jī)械加工、粉碎、篩分、包裝等可引起粉塵飛揚(yáng)。 懸浮于空氣中的粉塵、煙和霧等微粒，統(tǒng)稱(chēng)為氣溶膠。 生產(chǎn)性毒物進(jìn)入人體的途徑主要是經(jīng)呼吸道，也可經(jīng)皮膚和消化道進(jìn)入。 第二節(jié) 生產(chǎn)性毒物危害控制技術(shù) 二、生產(chǎn)性毒物危害治理措施 （熟悉） （一）密閉一通風(fēng)排毒系統(tǒng) （二）局部排氣罩 （三）排出氣體的凈化 （四）個(gè)體防護(hù) 第三節(jié) 物理因素危害控制技術(shù) 一、噪聲 (一 )生產(chǎn)性噪聲的特性、種類(lèi)、來(lái)源及其危害 （掌握） 生產(chǎn)性噪聲可歸納為以下 3類(lèi)。 ， 是由于氣體壓力變化引起氣體擾動(dòng)，氣體與其他物體相互作用所致。 ， 是由于機(jī)械撞擊、摩擦或質(zhì)量不平衡旋轉(zhuǎn)等機(jī)械力作用下引起固體部件振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。 ， 是由于磁場(chǎng)脈沖，磁致伸縮引起電氣部件振動(dòng)所致。 (二 )噪聲的控制措施 （了解） 、振動(dòng)源，如鉚接改為焊接、錘擊成型改為液壓成型等。為防止振動(dòng)使用隔絕物質(zhì)，如用橡皮、軟木和砂石等隔絕噪聲。 、振動(dòng)的傳播，如吸聲、隔聲、隔振、阻尼。 。 第三節(jié) 物理因素危害控制技術(shù) 二、振動(dòng) (一 )產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)械 （了解） 在生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)設(shè)備、工具產(chǎn)生的振動(dòng)稱(chēng)為生產(chǎn)性振動(dòng)。產(chǎn)生振動(dòng)的機(jī)械有鍛造機(jī)、沖壓機(jī)、壓縮機(jī)、振動(dòng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)和打夯機(jī)等。在生產(chǎn)中手臂振動(dòng)所造成的危害，較為明顯和嚴(yán)重，國(guó)家已將手臂振動(dòng)的局部振動(dòng)病列為職業(yè)病。 存在手臂振動(dòng)的生產(chǎn)作業(yè)主要有以下幾類(lèi)。①操作錘打工具。如操作鑿巖機(jī)、空氣錘、篩選機(jī)、風(fēng)鏟、搗固機(jī)和鉚釘機(jī)等；②手持轉(zhuǎn)動(dòng)工具，如操作電鉆、風(fēng)鉆、噴砂機(jī)、金剛砂拋光機(jī)和鉆孔機(jī)等。⑧使用固定輪轉(zhuǎn)工具，如使用砂輪機(jī)、拋光機(jī)、球磨機(jī)和電鋸等；④駕駛交通運(yùn)輸車(chē)輛與使用農(nóng)業(yè)機(jī)械，如駕駛汽車(chē)、使用脫粒機(jī)。 (二 )振動(dòng)的控制措施 （了解） 。應(yīng)在設(shè)計(jì)、制造生產(chǎn)工具和機(jī)械時(shí)采用減振措施，使振動(dòng)降低到對(duì)人體無(wú)害水平。 ，采用減震和隔振等措施。如采用焊接等新工藝代替鉚接工藝；采用水力清砂代替風(fēng)鏟清砂；工具的金屬部件采用塑料或橡膠材料，減少撞擊振動(dòng)。 。 ，加強(qiáng)個(gè)體防護(hù)及健康監(jiān)護(hù)。 第三節(jié) 物理因素危害控制技術(shù) 三、輻射防護(hù)措施 （熟悉） (一 )非電離輻射的來(lái)源與防護(hù) (1)射頻輻射。 (2)紅外線(xiàn)輻射。 (3)紫外線(xiàn)輻射。 (4)激光。 (二 )電離輻射來(lái)源與防護(hù) 第三節(jié) 物理因素危害控制技術(shù) 四、異常氣象條件危害控制 (一 )異常氣象條件種類(lèi) （熟悉） (二 )異常氣象條件防護(hù)措施 （了解） 第四節(jié) 有關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 有關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)（熟悉） 第六章 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 主要內(nèi)容 ?鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) ?道路交通和運(yùn)輸安全技術(shù) ?水運(yùn)交通安全技術(shù) ?交通運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)程、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) 一、鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí) 鐵路運(yùn)輸安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行秩序正常、旅客生命財(cái)產(chǎn)平安無(wú)險(xiǎn)、貨物和運(yùn)輸設(shè)備完好無(wú)損的綜合表現(xiàn)。 (一 )車(chē)務(wù)安全知識(shí) （掌握） ：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則。 ： 自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種。 當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)采用電話(huà)閉塞法 列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)可分為旅客列車(chē)、混合列車(chē)、行包快運(yùn)列車(chē)、軍用列車(chē)、貨物列車(chē)、錄用列車(chē)。 列車(chē)應(yīng)按 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 規(guī)定及列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線(xiàn)路狀況及其設(shè)備條件確定；列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) (二 )機(jī)務(wù)安全知識(shí) （了解） ： 電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、蒸汽機(jī)車(chē)。 3.《 機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn) 》 的制定原則 4.《 列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置 》 的機(jī)車(chē)運(yùn)行資料分析 “三項(xiàng)設(shè)備”運(yùn)用管理的規(guī)定 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) (三 )工務(wù)安全知識(shí) （了解） 、超高限度 、最寬的限度 (四 )電務(wù)安全知識(shí) （了解） 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) (五 )車(chē)輛安全知識(shí) （了解） ，應(yīng)設(shè)紅外線(xiàn)軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按 30km設(shè)置。 (六 )牽引供電安全知識(shí) （了解） 、機(jī)車(chē)車(chē)輛及貨物的距離限度 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) 二、鐵路運(yùn)輸安全影響因素及典型事故隱患分析 （了解） (一 )鐵路運(yùn)輸安全影響因素分析 (二 )幾類(lèi)典型事故主要隱患分析 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) 三、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施 （熟悉） (一 )鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù) (二 )鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù) (三 )鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù) 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) 四、幾種典型事故的安全防范措施 （了解） 第二節(jié) 道路交通與運(yùn)輸安全技術(shù) 一、道路交通安全基礎(chǔ)知識(shí) (一 )道路交通系統(tǒng)基本要素（掌握） 道路交通系統(tǒng)的基本要素 是 人 (包括駕人、行人、乘客等 )、 車(chē) (包括機(jī)動(dòng)車(chē)非機(jī)動(dòng)車(chē)等 )、 路 (包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施 )和 環(huán)境（路外的景觀、管理設(shè)施和氣候條件等）。 其中，駕駛?cè)耸窍到y(tǒng)的核心 ，其他因素必須通過(guò)人才能起作用。四要素協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。 第二節(jié) 道路交通與運(yùn)輸安全技術(shù) (二 )各種車(chē)輛的安全運(yùn)行要求 （熟悉） （ 1）運(yùn)輸車(chē)輛的安全要求 （ 2）旅客運(yùn)輸安全運(yùn)行要求 （ 3）貨物運(yùn)輸安全運(yùn)行要求 （ 4）客貨運(yùn)輸車(chē)輛駕駛員安全運(yùn)行要求