【正文】 動或轉動 )，且將控制的效果反映在顯示器上，構成一個信息及能量傳遞的閉環(huán)系統(tǒng)。到此，人機系統(tǒng)完成了一次功能循環(huán)。這個循環(huán)過程中，人機系統(tǒng)完成了人所希望的功能，達到人的預期目的。 第五節(jié) 人機系統(tǒng) 二、人機系統(tǒng) 在人機系統(tǒng)中，人與機器為完成一定功能，各自發(fā)揮自己的作用，又必須相互聯(lián)系，相互配合，二者之間有著相互依存、相互影響、又相互制約的關系，而且這些關系隨系統(tǒng)自動化程度的變化而變化。 為了取得人機系統(tǒng)的最佳效果，對人和機分別提出“人適應于機”、“機適宜于人”的不同要求，即“人適機”與“機宜人”。所謂“機宜人”是指機器作為人從事生產(chǎn)和生活活動的工具，要求設計、制造出來的機器應盡量滿足使用者的體格、生理、心理等條件的要求，做到顯示的信息便于接受、判斷，控制系統(tǒng)的尺寸、力度、位置、結構、形式等均應適合操作者的生理要求，工具、器具及用品等的使用得心應手，人所處的作業(yè)空間安全舒適，達到有利于人的身心健康，有利于發(fā)揮勞動者的效能和效率。 第五節(jié) 人機系統(tǒng) 三、人機功能分配 在人機系統(tǒng)中，人與機完成各自的功能，只有二者合理配合，協(xié)調一致，才能使人機系統(tǒng)達到最佳效果。為此，需要深入了解和研究人機各自的特征，進行比較，揚長避短，充分發(fā)揮各自的特長。 (一 )人在人機系統(tǒng)中的主要功能（掌握） 。 通過人體感覺器官的看、聽、摸等感知外界環(huán)境的刺激信息，如物體、事件、機器、顯示器、環(huán)境或工作過程等，將這些刺激信息作為輸入傳遞給人的中樞神經(jīng)。 。 大腦對感知的信息進行檢索、加工、判斷、評價，然后做出決策。 。 將信息處理的結果作為指令，指揮人的行動，即人對外界的刺激作出反應，如操縱控制器、使用工具、處理材料等，最后達到人的預期目的，如機器被開動運轉、零件被加工成形、機器的故障已被排除、缺陷零件已被修復或者更換等。 第五節(jié) 人機系統(tǒng) (二 )人機特性的比較 （了解） 人體本身就是一部復雜的、特殊的機器。人與機器的特性包括許多內容，但就從人機系統(tǒng)中信息及能量的接受、傳遞、轉換過程來講，我們可以歸納為以下 4個方面來比較，即信息感受、信息處理和決策、操作反應、工作能力等。 人優(yōu)于機器的能力主要有：信號檢測、圖像識別、靈活性、隨機應變、歸納、推理、判斷、創(chuàng)造性等；機器優(yōu)于人的能力主要有反應、操作速度快，精確性高，輸出功率大，耐久力強，重復性好，短期記憶，能同時完成多種操作、演繹推理以及能在惡劣環(huán)境下工作等。 (三 )人機功能分配原則 （了解） 根據(jù)人機特性的比較，為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)點，人機功能合理分配的原則應該是：笨重的、快速的、持久的、可靠性高的、精度高的、規(guī)律性的、單調的、高價運算的、操作復雜的、環(huán)境條件差的工作，適合于機器來做；而研究、創(chuàng)造、決策、指令和程序的編排、檢查、維修、故障處理及應付不測等工作，適合于人來承擔。 第五節(jié) 人機系統(tǒng) 五、人機系統(tǒng)可靠性設計基本原則 （熟悉） 第五章 職業(yè)危害控制技術 主要內容 ?生產(chǎn)性粉塵危害控制技術 ?生產(chǎn)性毒物危害控制技術 ?物理因素危害控制技術 ?有關的規(guī)范與標準 第一節(jié) 生產(chǎn)性粉塵危害控制技術 一、生產(chǎn)性粉塵來源和分類 （一）來源（熟悉） 固體物質的機械加工、粉碎；金屬的研磨、切削；礦石的粉碎、篩分、配料或巖石的鉆孔、爆破和破碎等；耐火材料、玻璃、水泥和陶瓷等工業(yè)中原料加工；皮毛、紡織物等原料處理；化學工業(yè)中固體原料加工處理，物質加熱時產(chǎn)生的蒸氣、有機物質的不完全燃燒所產(chǎn)生的煙。此外，粉末狀物質在混合、過篩、包裝和搬運等操作時產(chǎn)生的粉塵，以及沉積的粉塵二次揚塵等。 （二）分類 （掌握） 無機性粉塵包括礦物性粉塵，如硅石、石棉、煤等；金屬性粉塵，如鐵、錫、鋁等及其化合物；人工無機粉塵，如水泥、金剛砂等。 有機性粉塵包括植物性粉塵，如棉、麻、面粉、木材；動物性粉塵，如皮毛、絲、骨粉塵；人工合成的有機染料、農(nóng)藥、合成樹脂、炸藥和人造纖維等。 混合性粉塵是上述各種粉塵的混合存在，一般為兩種以上粉塵的混合。生產(chǎn)環(huán)境中最常見的就是混合性粉塵。 第一節(jié) 生產(chǎn)性粉塵危害控制技術 二、生產(chǎn)性粉塵的理化性質 （了解） 第二節(jié) 生產(chǎn)性毒物危害控制技術 一、生產(chǎn)性毒物的來源與存在形態(tài) （一）來源（了解） 在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)性毒物主要來源于原料、輔助材料、中間產(chǎn)品、夾雜物、半成品、成品、廢氣、廢液及廢渣，有時也可能來自加熱分解的產(chǎn)物。 （二）毒物形態(tài)（熟悉） 生產(chǎn)性毒物可以固體、液體、氣體的形態(tài)存在于生產(chǎn)環(huán)境中。 (1)氣體，在常溫、常壓條件下，散發(fā)于空氣中的無定形氣體。 (2)蒸汽固體升華、液體蒸發(fā)時形成蒸汽。 (3)霧，混懸于空氣中的液體微粒。 (4)煙，為直徑小于 m的懸浮于空氣中的固體微粒。 (5)粉塵，能較長時間懸浮于空氣中的固體微粒，直徑大多數(shù)為 ～10μ m。固體物質的機械加工、粉碎、篩分、包裝等可引起粉塵飛揚。 懸浮于空氣中的粉塵、煙和霧等微粒，統(tǒng)稱為氣溶膠。 生產(chǎn)性毒物進入人體的途徑主要是經(jīng)呼吸道，也可經(jīng)皮膚和消化道進入。 第二節(jié) 生產(chǎn)性毒物危害控制技術 二、生產(chǎn)性毒物危害治理措施 （熟悉） （一）密閉一通風排毒系統(tǒng) （二）局部排氣罩 （三）排出氣體的凈化 （四）個體防護 第三節(jié) 物理因素危害控制技術 一、噪聲 (一 )生產(chǎn)性噪聲的特性、種類、來源及其危害 （掌握） 生產(chǎn)性噪聲可歸納為以下 3類。 ， 是由于氣體壓力變化引起氣體擾動，氣體與其他物體相互作用所致。 ， 是由于機械撞擊、摩擦或質量不平衡旋轉等機械力作用下引起固體部件振動所產(chǎn)生的噪聲。 ， 是由于磁場脈沖，磁致伸縮引起電氣部件振動所致。 (二 )噪聲的控制措施 （了解） 、振動源，如鉚接改為焊接、錘擊成型改為液壓成型等。為防止振動使用隔絕物質，如用橡皮、軟木和砂石等隔絕噪聲。 、振動的傳播，如吸聲、隔聲、隔振、阻尼。 。 第三節(jié) 物理因素危害控制技術 二、振動 (一 )產(chǎn)生振動的機械 （了解） 在生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)設備、工具產(chǎn)生的振動稱為生產(chǎn)性振動。產(chǎn)生振動的機械有鍛造機、沖壓機、壓縮機、振動機、送風機和打夯機等。在生產(chǎn)中手臂振動所造成的危害，較為明顯和嚴重，國家已將手臂振動的局部振動病列為職業(yè)病。 存在手臂振動的生產(chǎn)作業(yè)主要有以下幾類。①操作錘打工具。如操作鑿巖機、空氣錘、篩選機、風鏟、搗固機和鉚釘機等；②手持轉動工具，如操作電鉆、風鉆、噴砂機、金剛砂拋光機和鉆孔機等。⑧使用固定輪轉工具，如使用砂輪機、拋光機、球磨機和電鋸等；④駕駛交通運輸車輛與使用農(nóng)業(yè)機械，如駕駛汽車、使用脫粒機。 (二 )振動的控制措施 （了解） 。應在設計、制造生產(chǎn)工具和機械時采用減振措施，使振動降低到對人體無害水平。 ，采用減震和隔振等措施。如采用焊接等新工藝代替鉚接工藝；采用水力清砂代替風鏟清砂；工具的金屬部件采用塑料或橡膠材料，減少撞擊振動。 。 ，加強個體防護及健康監(jiān)護。 第三節(jié) 物理因素危害控制技術 三、輻射防護措施 （熟悉） (一 )非電離輻射的來源與防護 (1)射頻輻射。 (2)紅外線輻射。 (3)紫外線輻射。 (4)激光。 (二 )電離輻射來源與防護 第三節(jié) 物理因素危害控制技術 四、異常氣象條件危害控制 (一 )異常氣象條件種類 （熟悉） (二 )異常氣象條件防護措施 （了解） 第四節(jié) 有關的規(guī)范與標準 有關的規(guī)范與標準（熟悉） 第六章 交通運輸安全技術 主要內容 ?鐵路運輸安全技術 ?道路交通和運輸安全技術 ?水運交通安全技術 ?交通運輸安全技術規(guī)程、規(guī)范與標準 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術 一、鐵路運輸安全基礎知識 鐵路運輸安全是鐵路運輸生產(chǎn)系統(tǒng)運行秩序正常、旅客生命財產(chǎn)平安無險、貨物和運輸設備完好無損的綜合表現(xiàn)。 (一 )車務安全知識 （掌握） ：集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。 ： 自動閉塞和半自動閉塞兩種。 當基本閉塞設備不能使用時采用電話閉塞法 列車按運輸性質可分為旅客列車、混合列車、行包快運列車、軍用列車、貨物列車、錄用列車。 列車應按 《 鐵路技術管理規(guī)程 》 規(guī)定及列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。列車重量應根據(jù)機車牽引力、區(qū)段內線路狀況及其設備條件確定；列車長度應根據(jù)運行區(qū)段內各站到發(fā)線的有效長，并須預留30m的附加制動距離確定。 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術 (二 )機務安全知識 （了解） ： 電力機車、內燃機車、蒸汽機車。 3.《 機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準 》 的制定原則 4.《 列車運行監(jiān)控記錄裝置 》 的機車運行資料分析 “三項設備”運用管理的規(guī)定 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術 (三 )工務安全知識 （了解） 、超高限度 、最寬的限度 (四 )電務安全知識 （了解） 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術 (五 )車輛安全知識 （了解） ，應設紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按 30km設置。 (六 )牽引供電安全知識 （了解） 、機車車輛及貨物的距離限度 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術 二、鐵路運輸安全影響因素及典型事故隱患分析 （了解） (一 )鐵路運輸安全影響因素分析 (二 )幾類典型事故主要隱患分析 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術 三、鐵路運輸安全技術措施 （熟悉） (一 )鐵路運輸安全設計技術 (二 )鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術 (三 )鐵路運輸事故救援技術 第一節(jié) 鐵路運輸安全技術 四、幾種典型事故的安全防范措施 （了解） 第二節(jié) 道路交通與運輸安全技術 一、道路交通安全基礎知識 (一 )道路交通系統(tǒng)基本要素（掌握） 道路交通系統(tǒng)的基本要素 是 人 (包括駕人、行人、乘客等 )、 車 (包括機動車非機動車等 )、 路 (包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施 )和 環(huán)境（路外的景觀、管理設施和氣候條件等）。 其中，駕駛人是系統(tǒng)的核心 ，其他因素必須通過人才能起作用。四要素協(xié)調運動才能實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求。 第二節(jié) 道路交通與運輸安全技術 (二 )各種車輛的安全運行要求 （熟悉） （ 1）運輸車輛的安全要求 （ 2）旅客運輸安全運行要求 （ 3）貨物運輸安全運行要求 （ 4）客貨運輸車輛駕駛員安全運行要求