交通建筑——建筑結構調(diào)研-資料下載頁
2024-09-20 20:36本頁面
【正文】 需要劃分小空間處采用了框架結構 五、其他結構 案例分析一 阿納姆中心 阿納姆市火車站區(qū)，荷蘭 小支點的獨特無柱結構 “將表面細分為許多小的平面，以這些平面元素組成初步的曲面形態(tài)” 案例分析二 日本 o車站 ——by 遠藤秀平 基本信息： 日本修平遠藤建筑工作室設計了 O車站 ，這是對原有的無人值守車站的更新項目。它位于日本的堺町，位于鐵路邊的原有車站被更新了。它包括小汽車停車和自行車停車。新的車站有一個很長的走廊，它也作為一個平易近人的畫廊。 特殊結構材質(zhì) 波紋鋼板 形式： ，只有一邊落地。 ，附著于懸臂式。 架構畫廊 很長的走廊已被納入作為一個開放的架構畫廊，使它十分便利。 思考： 經(jīng)過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，大型交通建筑的大跨度空間一般采用空間結構?？臻g結構形成大空間，利于大量人口的疏散和聚集，造成高大開闊的視覺感受，拱形鋼、鋼架的應用富于韻律美感，可以形成美妙的空間體驗和光影效果。 但是，空間結構造價較高施工時間往往較長，部分構件需要特別訂制。 而且，我們也不能只專注于空間結構，框架結構還有其他一些特殊的結構同樣可以使我們的建筑很好的發(fā)揮其功能，同時造成良好的空間效果。 END Thank you 組長：詹嶠圣 組員：任潔 羅斯嫻 蘇文妮 鄧倩昕 邱天 劉競翔 徐俊龍 賴子輝 謝凌昊 黃浩
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