【正文】 ?????????????????8 3 i n7 0 i nc o s8 4 o sc o s222?????LtzzLtyyLtxxABABAB再根據(jù) B點的坐標和索道管半徑 R及縱橫向偏角 ， 按下式計算H 和 G點的設(shè)計坐標： ???????????????????8 9 o s7 3 ins in9 8 o ss in?????RzzRyyRxxBHBHBH??????????????????? o s i ns i n o ss i n?????RzzRyyRxxBGBGBG（ 三 ） 索道管與塔柱外側(cè)壁最低交點 D的坐標推導 已知索道管中心與塔柱外側(cè)壁交點 C的空間坐標和塔柱外側(cè)壁的傾斜率 α 0，由于 α 0為塔柱中心線順橋向斜率，而索道管中線相對于塔柱中心線有一橫向偏角，由此可計算塔柱在索道管中線鉛垂面方向的傾斜率： :1c o s01 ?? ???該方向塔柱傾角： ????? ??? a rc tg故 D點坐標可按下式計算： ????????????????????? o s)c o s ( i n)c o s (1111??????RzzyyRxxcDcDcD（ 四 ） 索道管測量放樣點 E和 F的設(shè)計坐標 已知 E和 F點距塔柱外側(cè)壁的順橋向方向水平距離分別為L1= L2=，根據(jù)索道管的縱向傾角 α 和橫向偏角 β ，可把 L1和 L2轉(zhuǎn)換為索道管中線方向的空間長度 L1’和 L2’ ，其計算模型為： mLLmLLc o sc o s)c o s( c o s2211????????????根據(jù)上面推算的 D點坐標和 L1′ 、 L2′ ，按下式分別計算 E、 F點的設(shè)計坐標為： ??????????????????????5 8 i n5 4 i nc o s0 1 o sc o s111?????LzzLyyLxxDEDEDE?????????????????????? i n i nc o s o sc o s222?????LzzLyyLxxDFDFDF五 、 斜拉索索道管測量定位的原理與方法 對于任一根斜拉索索道管 ， 只要放樣出其下邊緣的兩個支點 E和 F， 則確定了該索道管的方位 ， 若再控制 GE的長度等于設(shè)計距離 ， 則該索道管的空間位置唯一確定 。 （ 一 ） 加密索道管測量定位的局部控制網(wǎng)點 根據(jù)大橋施工的整體平面和高程控制網(wǎng) ， 設(shè)置索道管測量定位的局部平面控制網(wǎng)點 ， 用標稱精度為 1mm+1ppm的全站儀或測距儀 ， 采用邊角交會的方法測量其坐標 。 在索塔上橫梁上 ， 設(shè)置索道管測量定位的局部高程控制網(wǎng)點 ， 用 2臺 N3精密水準儀和一根鑒定的 100m鋼尺 ， 采用懸吊鋼尺水準測量方法 ， 將承臺上 水準點的高程 ， 傳遞到上橫梁面的局部水準點上 ， 建立索道管施工測量定位的局部測量控制網(wǎng) 。 （ 二 ） 索道管定位點 E及 F空間位置測設(shè)和索道管定位 根據(jù) E和 F點的設(shè)計坐標，在索塔勁性骨架的相應(yīng)位置焊接支撐索道管的鋼板，鋼板面的高度即為 E和 F點設(shè)計坐標中的 z坐標，由局部水準點和懸吊鋼尺水準測量精確確定后把鋼板焊牢；再在局部平面控制網(wǎng)點上設(shè)置全站儀，用極坐標放樣的方法，在已經(jīng)調(diào)好高度的鋼板上放出 E和 F點的設(shè)計位置。為了支撐索道管，把過 E和 F點外側(cè)的鋼板切割，然后把索道管吊裝在 E和 F點所構(gòu)成的斜線上，再用小鋼尺測量索道管出口下端點 G到 E點的距離，在 EF方向上移動索道管，使 GE的測量長度剛好等于： mzzyyxxGE EGEGEG 8 6 )()()( 222 ???????（ 三 ） 檢查索道管出口上邊緣點 H的位置 檢查時 ， 測量 H點的平面坐標；并與其推算的設(shè)計坐標相比較 ， 若 X、 Y、 Z三方向的誤差均在 177。 5mm以內(nèi) ， 則該索道管定位完畢 ， 否則 ， 重新進行調(diào)整再次檢查 ， 直到滿足要求為止 。 綜上所述 ， 斜拉索索道管測量定位的程序為：先測設(shè) E、 F點的標高 ， 再測設(shè) E、 F點的平面位置 ， 然后根據(jù) E、 F點吊裝索道管 ，再量測 GE的長度 ， 調(diào)整索道管到位 ， 最后檢查索道管出口上端點 H的空間坐標 ， 以驗證索道管定位的正確與否 。 蘇通大橋工程主橋測量施工 一、施工測量 概述 蘇通長江公路大橋橋位區(qū)的江面寬度約 6km，主跨跨度 1088m，南北主橋墩、輔助墩及過渡墩位于江中，距離兩岸江堤達 2km～ 3km，兩主塔高度為 （承臺以上）。蘇通長江公路大橋主跨跨度和高度屬世界同類橋梁之首，是新世紀橋梁建設(shè)的里程碑。本橋?qū)κ┕y量質(zhì)量要求極高，特別對橋梁施工放樣、定位測量的精度與時空分辨率提出了極高要求。 首級施工控制網(wǎng)檢測及施工加密控制網(wǎng)建立施測 采用徠卡 NA2精密 水 準 儀 ， 按《 工程測量規(guī)范 》（ GB5002693 ）二等水準的主要技術(shù)要求進行陸地高程控制網(wǎng)檢測 。 采用TCA2022全站儀 ，按 《 工程測量規(guī)范 》 （ GB5002693） 三等水準的主要技術(shù)要求進行三角高程對向觀測校核 。 ST0 5ST0 6ST0 3長江說明： ⑴ S T 0 2 、S T 1 1 為 蘇通大橋首級施工控制網(wǎng)起算基準點。ST0 2ST0 1ST1 1北大堤南大堤SZs 8施工加密控制加密網(wǎng)建立、施測 北大堤ST113 0 墩承臺3墩7墩6墩8墩南大堤長江2墩說明： 1） 為蘇通大橋首級施工控制網(wǎng)點。 2) 紅色圓點為第一階段施工加密控制點，黑色圓點為第二階段施工加密控制點。 3) 4 墩、5 墩第一階段施工加密控制點位于鋼吊箱上，第二階段施工加密控制點位于承臺上。ST02ST01ST03SZs12SZs51SZs8ST05ZX1北主墩（4 墩）南主墩（5 墩）ST064 6 墩承臺主要施工測量控制技術(shù)、控制方法 三維激光影像掃描技術(shù) GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù) 測量機器人 TCA2022全站儀三維坐標技術(shù) 電子精密水準儀電子測量技術(shù)和精密水準儀幾何水準測量技術(shù) 高程控制采用蔡司 DiNi12電子精密水準儀電子測量法（配條碼銦鋼尺）和徠卡 NA2精密水準儀幾何水準測量法。 激光經(jīng)緯儀測量技術(shù) 根據(jù)施工現(xiàn)場布置情況及安全情況，在主塔四周一定距離對稱布置施工基線，采用激光經(jīng)緯儀傾斜或垂直投點進行主塔傾斜度控制。 多頭遙測靜力水準測量技術(shù) 多頭遙測靜力水準測量系統(tǒng)無疑是最好的安全監(jiān)測新技術(shù)。液體靜力水準測量系統(tǒng)，通過各種類型的傳感器測量容器的液面高度，可同時獲取數(shù)十個乃至數(shù)百個監(jiān)測點的高程，具有高精度、遙測、自動化、可移動和可持續(xù)測量等特點。 主塔施工測量控制 結(jié)合施工現(xiàn)場和施工工藝編制主塔施工測量方案 。 主塔施工測量重點是：保證塔柱 、 下橫梁 、 鋼錨箱 、 索導管等各部分結(jié)構(gòu)的傾斜度 、 外形幾何尺寸 、 平面位置 、 高程滿足規(guī)范及設(shè)計要求 。 主塔施工測量難點是：在有風振 、 溫差 、 日照等情況下 ，確保高塔柱測量控制的精度 。 其主要控制定位有：勁性骨架定位 、 鋼筋定位 、 塔柱模板定位 、 下橫梁定位 、 鋼錨箱定位 、 索導管安裝定位校核 、 預(yù)埋件安裝定位等 。 一 、 概念 （ 1） 靜態(tài)變形 —— 指變形觀測的結(jié)果只表示在某一期間內(nèi)的變形值 ， 它是時間的函數(shù) 。 （ 2） 動態(tài)變形 —— 指在外力影響下而產(chǎn)生的變形 ， 它是表示橋梁在某個時刻的瞬時變形 ， 是以外力為函數(shù)來表示的對于時間的變化 。 橋梁變形觀測主要分為 : (1)垂直位移觀測 (2)水平位移觀測 (3)撓度觀測 橋梁施工和運營期的變形監(jiān)測 橋梁變形觀測手段 : 1） 常規(guī)地面測量方法 2） 特殊測量方法 （ 傾斜測量和激光準直測量 ） 3） 地面立體攝影測量 （ 攝影測量與地面 Lidar） 4） GPS動態(tài)測量 橋梁施工和運營期的變形監(jiān)測 二 、 垂直位移觀測 垂直位移觀測網(wǎng) （ 1） 基準網(wǎng)布設(shè)要求 基準點應(yīng)盡量選在橋梁承壓區(qū)之外 ， 但又不宜離橋梁墩臺太遠 ， 一般來說 ， 以不遠于橋梁墩臺 lkm～ 2km為宜 。 基準點需成組埋設(shè) ， 以便相互檢核 。 （ 2） 工作基點布設(shè)要求 一般選在橋臺上 ， 以便于觀測布設(shè)在橋梁墩上的觀測點 ， 測定各橋墩相對于橋臺的變形 。 而工作基點的垂直變形可由基準點測定 ， 以求得觀測點相對于穩(wěn)定點的絕對變形 。 （ 3） 觀測點的布設(shè)要求 遵循既要均勻又要有重點的原則 。 （ 1） 在每個墩臺上布設(shè)觀測點 ——均勻布點 （ 2） 在受力不均勻 、 地基基礎(chǔ)不良或結(jié)構(gòu)的重要部分加密觀測點 ——重點布點 （ 3） 對主橋墩臺上的觀測點 ， 應(yīng)在墩臺頂上的上下游兩端的適宜位置處各埋設(shè)一個 ， 以便研究沉降與非均勻沉陷 。 垂直位移觀測 利用不同時期觀測點的高程求出墩臺的垂直位移值 。 （ 1） 基準點觀測 基準點觀測應(yīng)每年定期進行一次或二次 ， 各次觀測的條件應(yīng)盡可能相同 ， 以減少外界條件對成果的影響 。 大型橋梁應(yīng)按一等水準測量施測 ， 以滿足變形觀測精度 1mm的要求 。 觀測點觀測包括： （ 1） 引橋觀測點觀測 （ 2） 水中橋墩觀測點的觀測 一般采用跨墩水準測量：即把儀器設(shè)站于一墩上 ， 而觀測后 、 前兩個相鄰的橋墩 ， 形成跨墩水準測量 。 按跨墩水準測量施測時 ，考慮到其照準誤差 、 大氣折光誤差等急劇增加 ， 因而對跨墩水準測量的作業(yè) ， 必須采取一定的措施來提高觀測精度 。 主要措施有： 1） 選用 i角變化小的儀器 ， 這樣在前 、 后視等距時可抵消其影響； 2） 儀器與微型水準尺應(yīng)置于觀測墩上 ， 當采用 3m水準尺時 ，必須將尺固定于測點上 。 以保持儀器和標尺的穩(wěn)定； 3） 增加觀測測回數(shù) ， 測回間變動儀器高 ， 測回互差嚴于跨河水準測量的規(guī)定 。 跨墩水準測量的方法無規(guī)范可循 。 經(jīng)驗表明 ， 以前 、 后視等距的跨墩水準測量代替跨河水準測量是可行的 。 三 、 水平位移觀測 （ 一 ） 工作基點測定 測定相對位移時 ， 工作基點一般處于橋臺上或附近不遠處 ，很難保證穩(wěn)定不動 ， 所以要定期測定工作基點的位移 ， 以改正觀測點測定的結(jié)果 。 工作基點位移測定方法： （ 1） 邊角網(wǎng) 在橋址附近建立一短邊三角網(wǎng) ， 將此網(wǎng)起算點選擇在變形區(qū)域以外 ， 此網(wǎng)包括基準線的端點或前方交會的測站點 ， 定期對該網(wǎng)進行觀測 ， 求出各工作基點在不同時期的坐標值 ， 據(jù)此求出各工作基點的位移值；對工作基點進行穩(wěn)定性檢驗 ， 當檢驗出工作基點不穩(wěn)定時 ， 對因工作基點的位移值引起的觀測點的位移值進行改正 。 （ 2） 后方交會法 在基準線端點四周的穩(wěn)定基巖上選擇幾個檢核點 ， 利用這些點用后方交會法來測定基準線端點的位移值 ， 但必須注意的是測站點不能位于三個照準點所在的圓 （ 危險圓 ） 的附近 。 （ 3） 檢核基準線法 在墩臺面上所布設(shè)的基準線的延長線上 ， 選擇地基穩(wěn)定處設(shè)置觀測墩 ， 以形成檢核方向線 ， 用此方向線來檢核基準線端點在垂直于基準線方向的位移 。 （ 4） GPS網(wǎng) 利用 GPS網(wǎng)測定工作基點的穩(wěn)定性 。 目前用載波相位觀測相對定位精度可達 lppm。 2. 水平位移觀測 測定相對位移的方法與橋梁的形狀有關(guān) ， 對于直線形橋梁 ，一般采用基準線法 、 測小角法等 ；對于曲線橋梁 ， 一般采用前方交會法 、 導線測量法 等 。 （ 1） 基準線法 對直線形的橋梁測定橋墩臺的橫向位移以基準線法最為有利 ，而縱向位移可用高精度測距儀直接測定 。 大型橋梁包括主橋和引橋兩部分 ， 可分別布設(shè)三條基準線 ， 主橋一條 ， 兩端引橋各一條 。 （ 2） 測小角法 測小角法是精密測定基準線方向與測站到觀測點之間的小角 。 (3) 前方交會法 若橋梁難以直接用距離測量法和基準線法測定位移 ， 可用前方交會法 。 （ 4） 導線測量法 導線兩端連接于橋臺工作基點上 ， 每一個墩上設(shè)置一導線點 ，它們也是觀測點 。 這是一種兩端不測連接角的無定向?qū)Ь€ 。通過重復(fù)觀測 。 由兩期觀測成果比較可得觀測點的位移