【正文】 中間車道寬 D≥ , 將道口一段中間帶壓縮 D＜ ，將道口單向或雙向車道向外側(cè)偏轉(zhuǎn) 無中間時，將進口道一側(cè)或兩側(cè)拓寬或占用對向車道。 L=Ld＋ Le＋ Ls 其中： L—— 左轉(zhuǎn)彎車道長度（ m） Ld—— 分流長度（ m） Le—— 減速長度（ m） Ls—— 等候轉(zhuǎn)彎車輛排隊長度（ m） 3m 五．平面交叉口里面設(shè)計 原則 ①主要道路設(shè)計縱坡不變。 ②等級相同，交通量差別不大，有不同縱坡時，保持原縱坡不變，而改變橫坡。 ③等級、交通量不同，主要道路不變，次要道路隨主要道路而變。 ④至少一條道路縱坡離開交叉口。 ⑤有進水口處，不應(yīng)使水流過行人橫道。 基本形式 （十字形交叉） ①全由交叉口中心向外； ②全向交叉口中心傾斜； ③三條向外，一條向內(nèi)； ④三條向內(nèi)，一條向外； ⑤相鄰兩條向內(nèi)，另兩條向外； ⑥相對兩條向內(nèi)，另兩條向外。 第七節(jié) 立體交叉設(shè)計 一、立體交叉 是指兩條路在不同高度上相互交叉的連接方式。 二、基本組成： 跨線橋（地道） 主線（正線） 匝道 出入口 變速車道 三、立體交叉分類 按相交路線跨越方式分 ①上跨式 ②下穿式 2．按交通功能分 ①分離式 ②互通式 3．按交通流線劃分 ①完全互通式 ②交織式 ③平交式 4．按收費方式劃分 ①不收費式 ②收費式 四、立體交叉的布置規(guī)劃 立交位置的選擇 應(yīng)以現(xiàn)有道路網(wǎng)或已批準(zhǔn)的規(guī)劃為依據(jù)。在保證主線暢通的前提下，綜合考慮立交對地區(qū)交通的分散和吸引作用，立交的設(shè)置條件、技術(shù)上的合理性，經(jīng)濟上的可行性及擬選立交的形式，一般選擇在地勢平坦開闊、地質(zhì)良好、拆遷較少以及相交道路具有較高的瓶、縱先行指標(biāo)處。 間距 確定互通式立交間距時，主要考慮能均勻地分散交通，能滿足交織路段長度的要求，滿足標(biāo)志和信號布置得需要及司機操作順適的要求。 五、交形式的選擇 自然條件 環(huán)境條件 交通條件 道路條件 六、互通式立體交叉 1．基本形式 ①喇叭型（ A） ②喇叭型（ B） ③ 半定向 T型 ④定向 Y型 ⑤ 菱型 ⑥苜蓿葉型 ⑦ 半苜蓿葉型 ⑧環(huán)型 第四章 路面工程 目錄 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 瀝青路面設(shè)計與施工 第三節(jié) 水泥砼路面設(shè)計與施工 第四節(jié) 其他路面及基 (墊 )層 第五節(jié) 路面排水 第一節(jié) 概述 一．路面 是位于路基上方，直接承受荷載和自然因素的作用，由各種材料接受不同比例拌和，鋪筑而成的一種帶狀構(gòu)造物。 二．路面結(jié)構(gòu) 三．路面類型 ： ① 瀝青類 ② 水泥砼 ③ 粒料 ④ 塊料 ： ①嵌鎖法 ②級配法 ③穩(wěn)定法 ④鋪砌法 3．按荷載作用下的力學(xué)性質(zhì)分 ： ①柔性路面 : 各種基層（除水泥砼外 ) 各類瀝青面層，碎石面層，塊料面層 . ② 剛性路面 ：水泥砼作面層或基層。 ③半剛性路面：以石灰水泥穩(wěn)定土，石灰水泥處治碎石，含工業(yè)廢渣基層。 ： ①碎礫石類 : ：以碎石為骨料，黏土作填充料粘結(jié)料 經(jīng)壓實而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于基層和中級路面 基層。 ：以碎石為骨料，用一定數(shù)量的石灰和 作粘結(jié)料 ,經(jīng)壓實而成的路面結(jié)構(gòu) ,適用于基層。 （礫）石：由各種集料和土，按最佳級配原理 配制并鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu) . 適用于基層和中層路面面 層。 ：用大小不同的扎制碎石從大到小分層鋪， 灑水碾壓，依靠碎石嵌鎖和石粉膠結(jié)作用形成的路面結(jié) 構(gòu)層，適用于基層。 ②結(jié)合料穩(wěn)定類： （穩(wěn)定）土：將一定量的石灰同粉碎土拌和，攤 鋪，在最佳含水量時壓實，經(jīng)養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)，適 用于基，墊層。 ：在粉碎的和原來松散的土中摻 入適量的水泥和水經(jīng)拌和，壓實，養(yǎng)生成型 的路面結(jié)構(gòu)層。適用于基，墊層。 ，與粉碎的土或 土集料 混合經(jīng)拌和，鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu) . 用于基，墊層。 :用石灰或石灰下腳料做結(jié)合料 ,與活 性材料及土或其他集料按一定配合比 ,加適量 水拌和，鋪壓，養(yǎng)生成型的路面結(jié)構(gòu)層 .適用 于基層，墊層。 ③瀝青類 ：用瀝青和礦料按層或拌和方法，鋪筑厚度不大于 3cm的一種薄層路面面層，防水層，磨耗層，防滑層。 ：用大小不同的碎石或礫石分層鋪筑，顆粒尺寸自下而上逐層減小，同時分層貫人瀝青，經(jīng)分層壓實而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于次高級路面面層，高級路面基層，聯(lián)結(jié)層。 ：以一定級配的礦料用瀝青做不結(jié)合料，按一定比例配合，拌勻，鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于高級，次高級路面面層，高級路面基層，聯(lián)結(jié)層。 ：由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的礦料和瀝 青在一定溫度下拌和成混合料，經(jīng)鋪壓而成的路面結(jié)構(gòu) 層。 ④ 水泥砼： 以水泥與水合成水泥漿為結(jié)合料，碎（礫）石 為骨料，砂為填充料，按適當(dāng)?shù)呐浜媳壤?，?jīng)加水拌和、攤 鋪、振揭、整平、養(yǎng)生所筑成的路面結(jié)構(gòu)層。適用于高級路 面面層、基層。 ⑤塊料類 分別以加工的整齊塊石、半整齊塊石、預(yù)制的水泥砼聯(lián)鎖 鋪砌而成的路面面層。分別適用于高級路面面層、次高等級 路面面層、高級路面面層。 四、路面等級 高級路面 ①公路等級：高速、一、二級公路用； ②面層類型：瀝青砼、水泥砼； ③特點： 、剛度高，穩(wěn)定性好； ，能適應(yīng)較繁重的交通量； ，能保證高速行車； ，運輸成本低； 。 次高級路面 ①公路等級：二、三級公路； ②面層類型：瀝青貫入式，瀝青碎石、瀝青表面處治； ③ 特點： 、剛度較高； ，適應(yīng)交通量較多； ； ； 。 中級路面 ①公路等級：四級公路； ②面層類型：碎（礫）石、半整齊塊石、粒料類。 ③特點： 、剛度低，穩(wěn)定性差； ，易揚塵； ； ，造價低； 、運輸成本高。 低級路面 ①公路等級：四級公路； ②面層類型：粒料、當(dāng)?shù)夭牧稀? ③特點： 、剛度最低； 、平整度均差，易揚塵； ； d. 低速行車，適用較小交通量； ，養(yǎng)護運輸成本高。 五 .路面的基本要求 ； ； ； ； ； 。 第二節(jié) 瀝青路面的設(shè)計與施工 一 .瀝青路面的設(shè)計 ①材料的選擇，混合料配合比設(shè)計、設(shè)計參數(shù)的測試 與確定； ②路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計算； ③路面結(jié)構(gòu)方案地選； ④路面加寬加固設(shè)計； ⑤路面排水系統(tǒng)設(shè)計。 ①應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件， 密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙嵺`經(jīng)驗，進行路基路面綜合設(shè)計； ② 在滿足交通量和使用要求的前提下，應(yīng)遵循因地制宜 合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則。進行路 面設(shè)計方案的技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安 全可靠，有利于機械化、工廠化施工的路面結(jié)構(gòu)方案。 ③結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，積極推廣成熟的科研成果，對行之有 效的新材料、新工藝、新技術(shù)，應(yīng)在路面設(shè)計方案中積極 、 慎重地加以應(yīng)用。 ④應(yīng)注意環(huán)保、施工人員健康和安全。 ⑤推廣機械化施工； ⑥高速、一級公路不宜分期修建。 ⑦對有可能產(chǎn)生較大沉降路段，宜按 “ 分期修建 ” 或“ 一次 設(shè)計分期實施 ” 原則。 ①路面等級與路面類型的選擇 公路等級 路面等級 面層類型 設(shè)計年限(年 ) 設(shè)計年限內(nèi)累計標(biāo)準(zhǔn)軸次 (萬次 /一車道 ) 高速公路 一級公路 高級路而 瀝青混凝土 l 5 ＞ 4∞ 二級公路 高級路面 瀝青混凝土 12 ＞ 200 次高級路面 熱拌瀝青碎石混合料、瀝青貫入式 10 100～ 200 三級公路 扶高級路面 乳化瀝青碎石混合料、瀝青表面處治 10～ 100 蹬級公路 中級路面 水結(jié)碎石、泥結(jié)碎石、級配碎 (礫 )石、半整齊石塊路面 ≤1 0 低級路面 粒料改善土 半剛性基層上瀝青層推薦厚度 公路等級 瀝青層推薦厚度 (㎝ ) 公路等級 瀝青層推薦厚度 (㎝ ) 高速 12～ 18 三 2～ 4 一 10～ 15 四 1～ 2,5 二 5～ 10 ② 瀝青層厚度確定 ③ 基層選擇： ，水穩(wěn)定性，抗凍性； ，抗沖刷能力強； ； ； 25㎝ 。 ④墊層選擇： 、砂礫、碎石、媒渣、礦渣等。 、一、二級公路排水墊層應(yīng)鋪至與路基同寬，三四級公路可比底基層每側(cè)寬至少 25㎝ 。 ⑤路面總厚度應(yīng)滿足最小總厚度的要求。 最小防凍厚度（㎝ ) 土 質(zhì) 粘性土、細(xì)亞砂土 粉性土 路基 類型 基、墊目類 道路凍深 (㎝ ) 砂石類 穩(wěn)定土類 工業(yè)廢料類 砂石類 穩(wěn)定土類 工業(yè)廢料類 50～ 100 40～45 35～ 40 30～ 35 45～ 50 40～45 30～ 40 100～ 150 45～50 40～ 45 35～ 40 50～ 60 45～50 40～ 45 中濕 150～ 200 50～60 45～ 55 40～ 50 60～ 70 50～60 45～ 50 大于 200 60～70 55～ 65 50～ 55 70～ 75 60～70 50～ 65 60～ 100 45～55 40～ 50 35～ 45 50～ 60 45～55 40～ 50 100～ 150 55～60 60～ 70 55～65 50～ 60 潮濕 150～ 200 60～70 5S～ 65 50～ 55 70～ 80 65～70 60～ 65 大干 200 70～80 65～ 75 55～ 70 80～lOO 70～90 65～ 80 ①設(shè)計步驟 ，確定路面等級、 面層類型、設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次 和設(shè)計彎沉值； ，將路基劃分為若 干路段，確定各路段 EO。 ； ，確定采用的路面結(jié)構(gòu)方 案。 ②設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100、 BZZ60 標(biāo)準(zhǔn)軸載計算參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100 標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ一100 標(biāo)準(zhǔn)軸載 P(kN) 100 單輪傳壓當(dāng)量圓直徑 d(mm) 輪胎接地壓強 p(MPa) 0 70 兩輪中心距 (㎝ ) ③ 設(shè)計參數(shù) Ne 式中： Ne—— 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量 軸次；