橋面附屬結(jié)構(gòu)施工作業(yè)指導書-資料下載頁
2025-08-27 14:58本頁面
【正文】 員進行技術(shù)交底。 防水層嚴禁在雨、雪天和五級風及其以上時施工，其施工材料和施工環(huán)境應符合設計要求。防水層鋪設前應采用高壓風槍清除基層面灰塵。防水層的基層應平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮碴、浮土和油污，清理完基底后向監(jiān)理工程師報驗合格后才可進行下一步施工。 防水卷材應在橋面鋪設至擋碴墻、豎墻根部，并順上坡方向逐幅鋪設防水卷材縱向宜整幅鋪設，當防水卷材進行搭接時，先行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。 聚合物防水涂料應均勻涂刷于基層表面。不得使用風扇或類似工具來縮短干燥時間，涂刷后24 小時內(nèi)須防止霜凍、雨淋及暴曬。防水層完全干固后，方可作纖維混凝土保護層。 纖維混凝土保護層施工時，其施工用具、材料必須輕吊輕放，嚴禁碰傷己鋪設好的防水層。混凝土保護層澆注完成后，應保水養(yǎng)護，以免失水過快。冬季施工應加入防凍劑，自然養(yǎng)護時，橋面應采用土工布覆蓋，并在其上塑料薄膜，橋面混凝土灑水次數(shù)應能保持表附潮濕。當環(huán)境相對小60%時，自然養(yǎng)護應不少于28 天，相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護不應少于14 天。 保護層施工部位、構(gòu)造型式、厚度、坡度和斷縫處理必須符合設計要求，并符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB104242003） 節(jié)和鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。橋面保護層表面裂。 梁端伸縮縫的選擇應符合鐵道部頒布的有關(guān)客運專線鐵路橋梁伸縮裝置技術(shù)條件及設計要求，預埋件位置應準確，邊壓塊榨口密貼，橡膠止水帶與畫邊壓塊無縫隙，橡膠止水帶外形尺寸應滿足設計要求，蓋板平整。 防水層的表面質(zhì)量應達到涂層厚薄一致，卷材粘貼牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水通暢。 保護層與防水層應粘結(jié)牢固，結(jié)合緊密，厚度均勻一致。表面平整密實，不得有疏松、起砂、脫皮、損傷等現(xiàn)象。 防水層和保護層的材料稱量的允許偏差應為2%。 防水層的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。.防水層允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1基層平整度31m靠尺檢查2卷材搭接寬度－10尺量檢查 保護層施工時，不得損壞防水層，保護層應表面平整，周邊新舊混凝土粘結(jié)牢固、密貼，排水坡滿足設計要求。保護層的允許偏差和檢驗方法應符合下表的規(guī)定。保護層的允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1表現(xiàn)平整度31m 靠尺檢查2分格縫平直3拉線尺量檢查 擋碴墻、電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座 兩擋碴墻內(nèi)側(cè)凈距及外形尺寸應滿足設計規(guī)定。每孔均應檢查，且不少于5 處。 電纜槽及接觸網(wǎng)支柱基座設置位置必須滿足設計規(guī)定，接觸網(wǎng)支柱基座預埋螺栓位置應準確，基座平整，外形尺寸應滿足設計要求。預留孔道可采用直徑不小于150mm，壁厚不小于3 mm 的PVC管設置。 梁上應預埋擋碴墻及豎墻鋼筋，位置應準確，澆筑成型后 mm 以上的裂縫。 泄水管材料及數(shù)量應滿足設計要求，位置應準確，相對設計位置允許偏差應為15 mm，應安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應滿足設計要求。 步行板、人行道、欄桿或聲屏障基座、圍欄、吊欄。 橋面兩側(cè)應設帶欄桿或聲屏障的人行道遮板，遮板外側(cè)應成一線，其上預埋聲屏障基座位置應準確無誤，遮板類型應滿足設計要求。遮板內(nèi)U 型螺栓和鋼板預埋要按設計預埋，并在預制過程中做好引氣和排氣，不能有豆瓣氣泡。 雙側(cè)人行道欄桿內(nèi)側(cè)間距應滿足設計要求，欄桿扶手高度應保持一致，用10m 線量矢度不得大于10 mm。每30 m 長度內(nèi)檢查一處。 人行道步行板必須采用塑鋼模板預制，混凝土拌和要有計量系統(tǒng)，鋪設應齊全、穩(wěn)固、無損壞，板間空隙均勻一致。 圍欄、吊欄的施工必須符合設計要求。17
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1