某市政道路監(jiān)理工作總結(jié)-資料下載頁
2025-11-04 10:59本頁面
【導讀】理工作情況總結(jié)如下。該道路的設計標準為：城市次干路二級標準，紅線寬為24米，道路結(jié)構(gòu)為：機非混車道50厘米天然砂礫，20厘米4%水泥。混凝土，4厘米AC-16中粒式瀝青混凝土，總厚度1米。動車道，2X1米綠化帶，米非機動車道，米人行道。、省、市有關工程建設監(jiān)理法規(guī)條例及規(guī)定；質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準；理工程師審批合格后進場；使用前，由專業(yè)監(jiān)理工程師現(xiàn)場取樣后送檢。不合格的材料一律不得使用，并。測量放樣、混合料攤鋪、密實度檢測。對基層攤鋪厚度、混合料的配合比及成。經(jīng)檢驗合格，并且達到規(guī)定的養(yǎng)護時間后，避免出現(xiàn)人為的施工縫。督促操作人員按要求插拔震動器，使砼震搗密實，內(nèi)。對拆模后的砼成型質(zhì)量進行檢查，并形成記錄。場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并進行整改。和規(guī)范的規(guī)定施工。施工前，要求施工單位提交專項施工方案，通過審批，才批準施。施工時，現(xiàn)場監(jiān)理人員由下部結(jié)構(gòu)開始，進行跟蹤監(jiān)控。
【正文】 和管理規(guī)章制度?，F(xiàn)場切實監(jiān)督承包單位執(zhí)行情況。 全過程共進行集中安全大檢查 4 次，下發(fā)有關安全方面的監(jiān)理工程通知書6 份，堅持每天 2 次的安全巡視。本工程未發(fā)生安全責任事故，達到工程預期目標。 五 、存在過的問題及處理情況 在施工過程 中 ，我項目監(jiān)理部在巡視中發(fā)現(xiàn) K268+12 處 溝槽履土 施工時 ，施工方未 按要求進行 ， 將含水量 較 高的 濕 土填入溝槽內(nèi) 甚至帶有部分 淤泥 ，這將 有可能造成 竣工 通車 后 該 溝槽部位在行車的作用下 發(fā)生 沉陷 情況，可能 出現(xiàn)溝槽兩側(cè)的路面出現(xiàn) 裂縫 和明顯的凹槽 。 為此，我項目監(jiān)理部立即發(fā)出整改通知，要求施工方立即整改 ，將已填入 凹槽 的濕土、 淤泥 、大塊的石塊及其他雜物清除， 按要求 后，并 進行分層夯實。 針對此問題，我部除了強調(diào)施工人員按要求操作外，并建議施工單位購置了 既輕巧又方便的夯實機械 ，從實際出發(fā)解決施工操作困難的問題 ，并加強了 監(jiān)理 巡視， 從而 較好的 解決 了 溝槽履土這個 8 既簡單又困難的問題。 六 、監(jiān) 理工作成效 仔細閱讀施工圖，審查圖紙會審紀要，將施工圖中的疑點、難點解決在施工之前。在主要分項、分部或主要工序施工前對施工方進行監(jiān)理交底，使施工方明確在該分項、分部和該主要工序施工中應注意的質(zhì)量重點控制內(nèi)容，以便及早采取措施進行予控。對工程的關鍵和隱蔽部位，采用跟蹤監(jiān)理與旁站監(jiān)理相結(jié)合的手段，使工程施工處于受控狀態(tài)。積極協(xié)助業(yè)主抓好工程質(zhì)量，對每個分部、分項的工藝從準備階段開始控制，環(huán)環(huán)相扣，層層把關，使工程質(zhì)量從整體到每個分項都符合現(xiàn)行國家公路施工質(zhì)量驗收規(guī)范、施工標準、國家公路工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準及合同 約定。對文明、安全施工進行檢查、監(jiān)督，協(xié)助施工方管理層對操作人員進行安全生產(chǎn)教育，實現(xiàn)沒無傷亡、無工程質(zhì)量事故。 七 、小結(jié) 本工程監(jiān)理工作的實施，得到了市質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主單位的大力支持。在工程施工過程中，業(yè)主單位有關領導和常駐人員，多次協(xié)同監(jiān)理人員做好質(zhì)量、進度監(jiān)控工作。市質(zhì)監(jiān)站有關人員經(jīng)常巡視施工現(xiàn)場，對一些重點部位和關鍵工序提出了質(zhì)量控制的積極建議和要求，對保證工程質(zhì)量起了重要作用。在此特向你們表示衷心感謝！ XXXX 年 XX 月 XXX 日
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