改善工地進(jìn)程中圓管淺埋及非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)體外補(bǔ)強(qiáng)-資料下載頁(yè)
2025-08-23 01:34本頁(yè)面
【正文】 V = 1/3（△t0+△t15+△t30）+60元/m3=+18元/m+60元/m3=+9元/m+60元/m3=+3元/m節(jié)約費(fèi)用（元/m）+78元/m+48元/m+28元/m一般φ50～φ75非標(biāo)準(zhǔn)從采購(gòu)來(lái)源看砼質(zhì)量相對(duì)差，需要作處理，且處理效果顯著。φ≥100的非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)生產(chǎn)須滿足吊裝強(qiáng)度，砼質(zhì)量相對(duì)略高，但鋼筋用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到公路設(shè)計(jì)數(shù)量。若質(zhì)量較好的非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)為節(jié)約體外砼用量可僅作半管以下部分的處理。隨管徑增大體外砼用量增大，當(dāng)體外砼增量達(dá)到同高度板涵輕型臺(tái)砼用量且非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)采購(gòu)價(jià)較高時(shí)，要詳細(xì)計(jì)算比較成本。4 結(jié) 語(yǔ)在老路改善工程中，遇到橫跨公路原有的排水灌溉圓涵多以φ＜60居多，村民群眾對(duì)大管徑、板涵有喜好。受路基高度及經(jīng)費(fèi)制約，我單位經(jīng)常采用這種方法，少設(shè)板涵，以圓涵應(yīng)對(duì)改善需求，特別較好地應(yīng)對(duì)了臨時(shí)變更增設(shè)圓涵。先后在石撫線、溫展線等多個(gè)硬化路面的改善項(xiàng)目中運(yùn)用，未制備公路標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，直接采購(gòu)非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)φ100、φ80、φ60使用，在滿足與不滿足填土高度時(shí)都用上述方法進(jìn)行體外補(bǔ)強(qiáng)，有的管節(jié)淺埋置于不高的老路路基中，涵頂達(dá)到重建路面的墊層內(nèi)，幾乎與墊層同高。在12T振動(dòng)壓路機(jī)、10T三輪光輪壓路機(jī)以及豐礦超載運(yùn)煤掛車(chē)的反復(fù)作用下，沒(méi)有出現(xiàn)任何下沉或塌洞。自1998年來(lái)，多條改善工程處理過(guò)的圓涵工況良好。對(duì)臨金線實(shí)地調(diào)查K598+100涵ф60、K598+930涵ф80、K598+497涵ф100未發(fā)現(xiàn)使用裂縫，于新建水泥砼路面而言，圓管體外砼可以有效地避免如用其他體外回填料產(chǎn)生工后沉降，導(dǎo)致路面板底脫空的現(xiàn)象。參考文獻(xiàn)：[1] 河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院,公路小橋涵手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,1987.[2] 交通部第一公路工程局,公路施工手冊(cè)橋涵[M].北京:人民交通出版社,1985.
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