noisesystem建設(shè)項目噪聲預(yù)測-資料下載頁
2025-08-22 21:41本頁面
【正文】 離散點 2 0 100 離散點 3 0 300 無坡度 坡度 坡度不同 名稱 X Y 離地高度 低坡度 高坡度 離散點 1 0 50 離散點 2 0 100 離散點 3 0 300 坡度 大坡度 路堤路塹 建筑物 名稱 X Y 離地高度 無路堤 路堤 離散點 1 0 50 離散點 2 0 100 離散點 3 0 300 無路堤 路堤 名稱 X Y 離地高度 無路塹 路塹 離散點 1 0 50 離散點 2 0 100 離散點 3 0 300 無路塹 路塹 路堤與路塹 名稱 X Y 離地高度 路堤 路塹 離散點 1 0 50 離散點 2 0 100 離散點 3 0 300 路堤 路塹 交叉路口 交叉路口修正量 名稱 X Y 離地高度 無路口 路口 離散點 1 離散點 2 離散點 3 無路口 路口 公路和橋梁 路堤 橋梁 粗略示意 公路參數(shù) ? 類型 – 普通公路 – 橋梁 ? 路基參數(shù) – 路基寬度（ m） – 路面類型 ? 瀝青混凝土、水泥混凝土 – 路堤路塹坡度 – 車道 ? 需給出各車道距離公路中心線的距離 ? 車型參數(shù) – 車流量（輛 /時） – 車型比（ %） – 車速（ km/h） – A聲級 ? 或根據(jù)車流量估算，方法來自 《 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則公路建設(shè)項目 》（征求意見稿） 如何定義橋梁聲屏障 非橋梁屏障 橋梁屏障 關(guān)心點 x y 離地高度 非橋梁屏障 橋梁屏障 離散點 4 0 50 離散點 5 0 100 離散點 6 0 300 橋梁屏障少橋梁一下的屏障作用，其噪聲級比非橋梁屏障大 如何考慮農(nóng)村房屋 ? 難以定量建筑物區(qū) ? 用戶需要實際高度的建筑物 鐵路聲源定義 鐵路噪聲等效聲級計算公式 等效時間計算 預(yù)測點 j列車通過時段內(nèi)的等效聲級 Lp,j Cj j列車噪聲修正量， dB（ A） C1j j列車車輛、線路條件及軌道結(jié)構(gòu)等 修正量， dB（ A） A—聲波傳播途徑引起的衰減量， dB C1j j列車車輛、線路條件及軌道結(jié)構(gòu)等修正量， dB（ A） 速度修正量計算（ Cv） Cv=30lg(v/v0) v0—列車運行參考速度， km/h； v—列車運行速度， km/h； 垂向指向性修正量 Cθ θ—聲源到預(yù)測點方向與水平面的夾角，度。 線路和軌道結(jié)構(gòu)的修正量 Ct見下表 根據(jù)實際運行的線路和軌道結(jié)構(gòu)與測試時對比，求出修正值 噪聲預(yù)測流程 ? 導(dǎo)入底圖 ? 定義聲源 ? 定義衰減因素 – 遮蔽物 – 空氣吸收 – 地面效應(yīng) – 地形效應(yīng) ? 定義接受點 ? 計算 ? 保存圖像 撰寫報告 更多內(nèi)容可參考 ? 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境（ ） ? GBT 17247[1].12022 聲學(xué) 戶外聲傳播的衰減 第 1部分：大氣聲吸收的計算 ? 聲學(xué) 戶外聲傳播的衰減 第 2部分一般計算方法 ? 軟件使用說明 ? 以及關(guān)注我們的網(wǎng)站 謝謝！ 環(huán)安科技 楊慶周 18633050380 ： 187067821
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