【正文】 φ2m樁徑，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)9m～84m不等。地形地貌：線路跨越永武高速公路、一條河流和一條土路。DK208+～DK208+，公路與線路的交角為78186。（右偏角），永武高速公路目前建設(shè)為雙向四車道，路面正寬約26m,規(guī)劃為雙向六車道，規(guī)劃路面寬度約34m；DK208+～DK208+，河流和線路的交角為104186。（右偏角）；DK208+～DK208+569跨越一碎石路，正寬為3m。該流域?qū)儆谕〗饔蛑Я鞯纳嫌卧搭^，流域內(nèi)植被覆蓋率較高，長(zhǎng)有茂密的灌木及從草。河流屬于山區(qū)河流，河底為細(xì)沙泥土。地質(zhì)情況：橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4m1）素填土層；第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)粘土層、粉砂層、粗圓礫土；第四系破殘積層（Q4el+dl）粉質(zhì)粘土層；印支期（γ51）花崗巖，侵入性石英斑巖、閃長(zhǎng)巖。（1）素填土（Q4ml）：灰褐色，松散，主要由黏性土、砂土回填，回填時(shí)間約1~2年。Ⅰ。（2）1粉質(zhì)粘土（Q4al+pl）：灰黃色、褐灰色，軟塑，含少量砂礫。σo=120kpa。Ⅱ。（2）2粉砂（Q4al+pl）：青灰色、灰色，稍密，飽和。σo=120kpa。Ⅱ。（2）3粗圓礫土（Q4al+pl）：灰黃色、褐灰色，稍密～中密。σo=450kpa。Ⅲ。（3）1粉質(zhì)粘土（Q4al+pl）：灰黃色、褐黃色，硬塑，以粘粉粒為主，局部含少量的角礫及石塊。σo=180kpa。Ⅱ。（3）2粗角礫土（Q4al+pl）：灰白色，稍密。σo=350kpa。Ⅲ。（4）0構(gòu)造破碎帶（F）：淺灰綠色、淺肉紅色，全風(fēng)化狀，巖石風(fēng)化成土狀，遇水易軟化，原巖為花崗巖，具綠泥石化，局部夾強(qiáng)風(fēng)化碎塊。構(gòu)造破碎帶（F）出露范圍為：DK208+~DK208+，～。σo=150kpa。Ⅲ。（4）1花崗巖（γ51）：灰黃色、肉紅色，全風(fēng)化，巖石已風(fēng)化成土，呈土狀、砂土狀。σo=250kpa。Ⅲ。（4）2花崗巖（γ51）：灰褐色、淺肉紅色，強(qiáng)風(fēng)化，中粗?；◢弾r結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀，少量柱狀。σo=500kpa。Ⅳ。（4）3花崗巖（γ51）：淺肉紅色，弱風(fēng)化，中粗粒花崗巖結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石節(jié)理發(fā)育，少量碎塊狀。σo=1000kpa。Ⅴ。（5）1石英斑巖（λπ）：黃色，全風(fēng)化，巖石已風(fēng)化成土，呈土狀、砂石狀，夾碎塊狀。σo=250kpa。Ⅲ。（5）3石英斑巖（λπ）：灰白色，弱風(fēng)化，細(xì)粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石節(jié)理發(fā)育，巖心柱狀為主，少量碎塊狀。σo=1000kpa。Ⅴ。 （6）3閃長(zhǎng)巖（γδ）：灰黑色，弱風(fēng)化，巖石新鮮、堅(jiān)硬，巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，節(jié)長(zhǎng)3～40cm。σo=1000kpa。Ⅴ。風(fēng)險(xiǎn)排查情況：① 未做靜載實(shí)驗(yàn)，懸臂澆注前應(yīng)做相當(dāng)混凝土重量的靜載實(shí)驗(yàn)。②平臺(tái)上人行道板不牢固，平臺(tái)間人行道板必須牢固。③天氣變化影響操作安全，天氣突然變化影響安全作業(yè)時(shí)應(yīng)停機(jī)。④未對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查，張拉前須對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格檢查。⑤挖機(jī)作業(yè)未注意上空電力線，施工前檢查好施工上空網(wǎng)線是否在機(jī)械作業(yè)以內(nèi)以便妥善處理。（十八）上甘店中橋工程概況本橋起止里程為DK209+～DK209+，孔跨布置為(232m)簡(jiǎn)支T梁。橋臺(tái)采用雙線T型橋臺(tái)，橋墩采用雙線圓端形實(shí)體墩，兩臺(tái)均高5m。，按柱樁設(shè)計(jì)，贛州臺(tái)樁長(zhǎng)11m、1號(hào)墩樁長(zhǎng)9m、。 地形地貌：橋址附近植被茂密，大部分為灌木和5~10m高的杉木等，覆蓋率100%，贛州臺(tái)、龍巖臺(tái)均位于陡峭山坡叢林中，山體表面為泥土。 地質(zhì)情況： 橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)Q4ml耕植土：灰色，灰褐色，；(1)Q4a1+pl粉質(zhì)粘土，軟塑，σo =120Kpa；橋梁地層分類：可塑；Ⅱ；(1)Qel+dl粉質(zhì)粘土，硬塑，σo =180Kpa；橋梁地層分類：硬塑；Ⅲ；(1)1花崗巖，全風(fēng)化，σo =250Kpa；橋梁地層分類：硬塑；Ⅲ；(4)2花崗巖，強(qiáng)風(fēng)化，σo =400Kpa；橋梁地層分類：軟石；Ⅳ；(4)3花崗巖，弱風(fēng)化，σo =800Kpa；橋梁地層分類：次堅(jiān)石；。Ⅴ。 (5)1粉砂巖，全風(fēng)化，σo =200Kpa；橋梁地層分類：硬塑；Ⅲ風(fēng)險(xiǎn)排查情況：① 本段臨近既有線，施工安全協(xié)議正在于路局簽訂中。 ②路基為挖方段路基，邊坡較高，易發(fā)生邊坡坍塌，施工時(shí)，先做好排水系統(tǒng)。③ 過(guò)渡段施工易出現(xiàn)不均勻沉降，施工中加強(qiáng)質(zhì)量控制及測(cè)量監(jiān)控。無(wú)其他風(fēng)險(xiǎn)因素。（十九）上甘店大橋工程概況，起止里程：DK209+～DK209+；孔跨布置為： 132m簡(jiǎn)支T梁+1（40+364+40）m連續(xù)梁+232m簡(jiǎn)支T梁+224m簡(jiǎn)支T梁。橋臺(tái)采用雙線T型橋臺(tái)，1號(hào)墩，6～9號(hào)墩采用圓端型實(shí)體墩，2～5號(hào)墩采用圓端形空心墩，下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，。1號(hào)墩~9號(hào)墩龍巖臺(tái)樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計(jì)，橋1號(hào)墩~6號(hào)墩坡率采用35：1，8號(hào)墩坡采用45：1，～。地形地貌：剝蝕丘陵間丘間谷地區(qū)，剝蝕丘陵區(qū)地形起伏大，自然坡度為10～20176。，相對(duì)高差30～80m，植被發(fā)育；谷地，地勢(shì)較平緩、狹窄，多辟為農(nóng)田、村莊，交通不便。地質(zhì)情況：線路在橋址范圍DK209+～DK209+，河流與線路的交角為86176。該河流域?qū)儆谏絽^(qū)河流，河流流速較緩，河底為泥沙，流域內(nèi)植被覆蓋率較高。橋址附近植被率較好，兩橋臺(tái)位于灌木林中，山體表面為泥土，地表水系比較發(fā)達(dá)。河流上游300m左右有處采砂場(chǎng)，下游30m左右也有采砂跡象，河灘有大量鵝卵石。風(fēng)險(xiǎn)排查情況：① 未做靜載實(shí)驗(yàn)，懸臂澆注前應(yīng)做相當(dāng)混凝土重量的靜載實(shí)驗(yàn)。②平臺(tái)上人行道板不牢固，平臺(tái)間人行道板必須牢固。③天氣變化影響操作安全，天氣突然變化影響安全作業(yè)時(shí)應(yīng)停機(jī)。 ④未對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行檢查，張拉前須對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行嚴(yán)格檢查。（二十）小莒大橋工程概況本橋全長(zhǎng)：L=，中心里程DK210+，孔跨布置為（224m+532m+124m）簡(jiǎn)支T梁。橋臺(tái)采用雙線T型橋臺(tái)，5號(hào)、6號(hào)橋墩采用圓端形空心墩，其余采用雙線圓端形實(shí)體墩，最大墩高43m。、6號(hào)墩坡率采用35：1，6號(hào)墩內(nèi)坡率采用55：1，墩坡率采用直坡。樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計(jì)，樁長(zhǎng)8m～20m不等。 地形地貌：橋址附近都是林地，附近植被覆蓋率良好，兩側(cè)橋臺(tái)位于樹(shù)林中，長(zhǎng)滿松樹(shù)、灌木。在里程DK210+～210+。 地質(zhì)情況：橋址區(qū)的巖石土層按其成因分類主要有：破殘基層（Qe1+dl）粉質(zhì)粘土；印支期（γ51）花崗巖。現(xiàn)敘述如下：(1)1粉質(zhì)粘土（Qe1+dl）粉質(zhì)粘土：灰黃色、褐黃色，橋梁鉆孔地層分類：可塑；σo=180kpa。(2)1花崗巖（γ51）：灰黃色、灰褐色，全風(fēng)化，巖石已風(fēng)化成土。呈土狀、砂土狀、砂礫狀，底部夾小碎塊，遇水易軟化；橋梁鉆孔地層分類：硬塑；σo=250kpa。(2)2花崗巖（γ51）：灰褐色、淺肉紅色，強(qiáng)風(fēng)化，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造巖芯呈碎塊狀；橋梁鉆孔地層分類：決堅(jiān)石；σo=400kpa。(2)3花崗巖：淺肉紅色、灰白色，弱風(fēng)化，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀結(jié)構(gòu)，巖石較發(fā)育，巖芯柱狀為主，含少量碎塊狀；橋梁鉆孔地層分類：堅(jiān)石；σo=800kpa。風(fēng)險(xiǎn)排查情況：①施工所用電力線私拉亂接，電力網(wǎng)線嚴(yán)禁私拉亂接,由專人管理。②未注意四周坑壁是否危險(xiǎn)，基坑支撐拆除之前應(yīng)及時(shí)配合基坑回填。（二十一）小莒中橋工程概況本橋起止里程為DK210+～DK210+，孔跨布置為(232)m簡(jiǎn)支T梁。橋臺(tái)采用雙線T型橋臺(tái)，橋墩采用雙線圓端形實(shí)體墩，兩臺(tái)均高5m，,。，樁基礎(chǔ)按柱樁設(shè)計(jì)，贛州臺(tái)樁長(zhǎng)11m、1號(hào)墩樁長(zhǎng)10m、龍巖臺(tái)樁長(zhǎng)8m。 地形地貌：線路在橋址范圍跨越山間谷地，橋址處植被茂盛，大部分為灌木和5～10m高的杉木等，覆蓋率90%以上，贛州臺(tái)、龍巖臺(tái)均位于陡峭山坡叢林中。地質(zhì)情況： 橋址區(qū)的巖土層按其成因分類主要有：(1)1 花崗巖：褐黃色，全風(fēng)化，巖芯呈砂土狀，厚約6～8 m，σo =250Kpa。(1)2 花崗巖：褐紅色，強(qiáng)風(fēng)化，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖芯呈碎塊狀。厚約5～8m，σo =500Kpa。 (1)3 花崗巖：灰黃色夾肉紅色，弱風(fēng)化，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理較發(fā)育，巖芯呈柱狀，含少量碎塊狀，未揭穿，σo =1000Kpa。風(fēng)險(xiǎn)排查情況： ① 施工所用電力線私拉亂接，電力網(wǎng)線嚴(yán)禁私拉亂接,由專人管理。②腳手架及平臺(tái)搭設(shè)不穩(wěn)當(dāng)，檢查并加固每個(gè)接頭，并在平臺(tái)外側(cè)加設(shè)護(hù)攔或安全網(wǎng)。