橋梁工地進(jìn)程造價控制論文：公路橋梁工地進(jìn)程中如何做好造價控制-資料下載頁
2025-01-12 06:19本頁面
【正文】 :我標(biāo)段際口 II 大橋和溪尾大橋共用一個預(yù)制場 ,際口大橋有 80 片 T梁 ,長度為 25m。溪尾大橋有 7 片 T 梁 ,長度為 30m。施工臺座原計劃 16 個 ,但考慮溪尾大橋的染的長度多 5m,最后采用 12 個臺座 ,先預(yù)制際口橋后預(yù)制溪尾橋 ,即節(jié)約了場地 ,又節(jié)約了資金。 (3)預(yù)制場的軌道鋪設(shè) ,因為概預(yù)算項目表將其列為臨時工程的一個項目 ,所以不能計算在橋梁的上部工程造價內(nèi)。 (4)如果梁場為共用預(yù)制場 ,要充分考慮梁片的運(yùn) 距。如溪尾大橋的梁片運(yùn)輸 ,為了節(jié)約運(yùn)距和減少干擾 ,決定在既有路基上運(yùn)輸 ,僅此項就節(jié)約資金 19 萬元。 鋼筋工程 鋼筋工程都是與混凝土分開計量的 ,其單位為噸 ,應(yīng)按分部分項工程的要求和 I、 II 級鋼筋 ,分別提取工程量。 (1)鋼筋應(yīng)以共設(shè)計長度所計算的理論質(zhì)量為準(zhǔn) ,施工焊接和下料等操作損耗 ,已計入定額內(nèi) ,不得計入鋼筋的工程量內(nèi)。 (2)鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和 ,如預(yù)應(yīng)力空心板 (標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 10~16m),一般可按板長增加 計算。 (3)現(xiàn)澆墩、臺、塔的高度大于鋼筋的一般定尺 長度 ,需分節(jié)澆筑接長鋼筋時 ,所需的塔接長度的數(shù)量 ,可掃 2030D(D 為鋼筋的直徑 )另行計入鋼筋數(shù)量內(nèi)。 3. 結(jié)束語 通過幾個工程尤其是 MA13 標(biāo)的施工實踐 ,筆者深刻感到 ,只要熟悉和掌握了設(shè)計圖紙 ,指出充分利用計價定額資料、施工組織設(shè)計以及計算和提取工程量的程序和方法 ,橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易 ,進(jìn)而就會準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價。
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