橋梁工地進(jìn)程造價(jià)控制論文：公路橋梁工地進(jìn)程中如何做好造價(jià)控制-資料下載頁
2025-01-12 06:19本頁面
【正文】 :我標(biāo)段際口 II 大橋和溪尾大橋共用一個(gè)預(yù)制場 ,際口大橋有 80 片 T梁 ,長度為 25m。溪尾大橋有 7 片 T 梁 ,長度為 30m。施工臺(tái)座原計(jì)劃 16 個(gè) ,但考慮溪尾大橋的染的長度多 5m,最后采用 12 個(gè)臺(tái)座 ,先預(yù)制際口橋后預(yù)制溪尾橋 ,即節(jié)約了場地 ,又節(jié)約了資金。 (3)預(yù)制場的軌道鋪設(shè) ,因?yàn)楦蓬A(yù)算項(xiàng)目表將其列為臨時(shí)工程的一個(gè)項(xiàng)目 ,所以不能計(jì)算在橋梁的上部工程造價(jià)內(nèi)。 (4)如果梁場為共用預(yù)制場 ,要充分考慮梁片的運(yùn) 距。如溪尾大橋的梁片運(yùn)輸 ,為了節(jié)約運(yùn)距和減少干擾 ,決定在既有路基上運(yùn)輸 ,僅此項(xiàng)就節(jié)約資金 19 萬元。 鋼筋工程 鋼筋工程都是與混凝土分開計(jì)量的 ,其單位為噸 ,應(yīng)按分部分項(xiàng)工程的要求和 I、 II 級(jí)鋼筋 ,分別提取工程量。 (1)鋼筋應(yīng)以共設(shè)計(jì)長度所計(jì)算的理論質(zhì)量為準(zhǔn) ,施工焊接和下料等操作損耗 ,已計(jì)入定額內(nèi) ,不得計(jì)入鋼筋的工程量內(nèi)。 (2)鋼絞線和高強(qiáng)鋼絲的工程量為錨固長度和工作長度的質(zhì)量之和 ,如預(yù)應(yīng)力空心板 (標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 10~16m),一般可按板長增加 計(jì)算。 (3)現(xiàn)澆墩、臺(tái)、塔的高度大于鋼筋的一般定尺 長度 ,需分節(jié)澆筑接長鋼筋時(shí) ,所需的塔接長度的數(shù)量 ,可掃 2030D(D 為鋼筋的直徑 )另行計(jì)入鋼筋數(shù)量內(nèi)。 3. 結(jié)束語 通過幾個(gè)工程尤其是 MA13 標(biāo)的施工實(shí)踐 ,筆者深刻感到 ,只要熟悉和掌握了設(shè)計(jì)圖紙 ,指出充分利用計(jì)價(jià)定額資料、施工組織設(shè)計(jì)以及計(jì)算和提取工程量的程序和方法 ,橋梁工程的預(yù)算就變得由難而易 ,進(jìn)而就會(huì)準(zhǔn)確掌握橋梁的工程造價(jià)。
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