國(guó)家對(duì)建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的準(zhǔn)則和要求-資料下載頁(yè)
2025-08-17 09:17本頁(yè)面
【正文】 在規(guī)劃設(shè)計(jì)上提出改進(jìn)意見(jiàn)。項(xiàng)目的內(nèi)部交通組織和外部出入口的設(shè)置要盡量減少與行人的沖突，從停車(chē)場(chǎng)和公共汽車(chē)站到建筑出入口的行人路線也要考慮安全問(wèn)題。 (4)內(nèi)部交通組織 內(nèi)部交通組織應(yīng)包括如何使用內(nèi)部交通聯(lián)系外部出入口，并設(shè)定建筑出入口、落客區(qū)、卸貨區(qū)和停車(chē)場(chǎng)之間的聯(lián)系通道，應(yīng)盡量減少迂回線路，少占地，減少與行人或其他車(chē)輛的沖突。 (5)停車(chē) 項(xiàng)目要提供適當(dāng)?shù)耐＼?chē)位，滿足項(xiàng)目產(chǎn)生的交通需要，并符合地區(qū)交通政策。 (6)項(xiàng)目出入口 項(xiàng)目進(jìn)出路線與城市道路的交點(diǎn)即項(xiàng)目出入口應(yīng)等同于道路交叉口。出入口的設(shè)置要使項(xiàng)目的進(jìn)出車(chē)輛安全、有效，盡量避免影響非項(xiàng)目交通。出入口的大小要滿足服務(wù)車(chē)輛的大小和運(yùn)行的要求。 (7)交通需求管理 減少項(xiàng)目產(chǎn)生的道路交通量有很多方法，如提高公交服務(wù)水平、減少停車(chē)位、提高停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、改善人行環(huán)境、錯(cuò)時(shí)上下班等等。應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模、區(qū)位和地區(qū)交通策略，考慮為實(shí)施交通需求管理創(chuàng)造條件。 要設(shè)置足夠的公共交通設(shè)施。 (8)人居環(huán)境 許多研究表明，如果項(xiàng)目產(chǎn)生的交通穿過(guò)居住區(qū)，使道路流量顯著增加，即使其未達(dá)到飽和，也會(huì)對(duì)居住區(qū)的生活環(huán)境、安全和鄰里氛圍構(gòu)成危害。因此，應(yīng)盡量避免將過(guò)境交通引入居住區(qū)。
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