l8第二篇-第五章-車站v-資料下載頁
2025-08-16 01:51本頁面
【正文】 這段范圍內(nèi)設(shè)有調(diào)速設(shè)備（車輛減速器），以便調(diào)整鉤車溜放速度。 計算停車點： ? 為了提高駝峰的改編能力，保證作業(yè)安全，所有駝峰都應(yīng)根據(jù)需要，選用減速器、減速頂?shù)日{(diào)速設(shè)備 ? 手閘、制動鐵鞋、車輛減速器 減速頂 ? 壓力式鉗形減速器? 重力式減速器雙軌條油壓重力式減速器。 ? 減速頂? 在 駝峰編組場內(nèi)，為了解決場內(nèi)目的制動，提高車輛連掛率，可在鋼軌一側(cè)安裝一定數(shù)量的減速頂 ? 外殼、吸能帽、活塞組合件 止沖裝置? 自學(xué)以上小節(jié) ? (一 )基本概念 ? 鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的一個組成部分。 ? 在鐵路網(wǎng)的交匯點或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其它為運輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體，稱為 鐵路樞紐 。 ? 鐵路樞紐是客貨流從一條鐵路轉(zhuǎn)運到各接軌鐵路的中轉(zhuǎn)地區(qū)，也是所在城市客貨到發(fā)及聯(lián)運的地區(qū)。除樞紐內(nèi)各種車站辦理的有關(guān)作業(yè)外，在貨物運轉(zhuǎn)方面，有各鐵路方向之間的無改編列車和改編列車的轉(zhuǎn)線，以及擔(dān)當(dāng)樞紐地區(qū)車流交換的小運轉(zhuǎn)列車的作業(yè)。在旅客運轉(zhuǎn)方面有直通、管內(nèi)和市郊旅客列車的作業(yè)。在貨運業(yè)務(wù)方面，辦理各種貨物的承運、裝卸、發(fā)送、保管等作業(yè)；此外，還要供應(yīng)運輸動力、進(jìn)行機(jī)車車輛的檢修等作業(yè)。 ? 鐵路線路 ：包括引入線路、聯(lián)絡(luò)線、環(huán)線、工業(yè)企業(yè)專用線等； ? 車站 ：包括客運站、貨運站、編組站、工業(yè)站、港灣站等； ? 疏解設(shè)備 ：包括鐵路線路間的平面和立交疏解 、 鐵路線路與城市道路的立交橋和道口以及線路所等； ? 其他設(shè)備 ：包括機(jī)務(wù)段、車輛段、客車整備所等。 ? 樞紐布置圖型形成的因素比較復(fù)雜，必須根據(jù)各個樞紐的具體條件，確定合理的布置圖型。根據(jù)樞紐范圍內(nèi)專業(yè)車站和鐵路線路在總圖結(jié)構(gòu)上的特征，并結(jié)合一定的車流條件，可有多種形式的樞紐圖型 ? 當(dāng)在鐵路網(wǎng)上，需要修建幾個專業(yè)車站以及連接這些車站的聯(lián)絡(luò)線、進(jìn)站線路等設(shè)備時，即形成了 三角形、十字形、順列式、并列式、環(huán)形、混合形和盡端式 鐵路樞紐等 ? 混合式鐵路樞紐示意圖 鐵路樞紐站一般由一個綜合性車站和3— 4條引入線路組成，是鐵路樞紐布置圖型中最簡單的一種結(jié)構(gòu)形式 ,通常位于中等城市
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