高速公路項目雙標(biāo)管理工作情況匯報-資料下載頁
2025-08-16 00:12本頁面
【正文】 展情況 ④ 結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制 推廣使用整體軋制鋼模板，嚴格控制鋼模板有足夠的剛度和強度，對模板厚度做硬性規(guī)定，確保結(jié)構(gòu)尺寸滿足要求；對模板漆使用嚴格要求，模板使用前的清理打磨必須作為重要環(huán)節(jié)來抓。預(yù)制梁板底模采用不銹鋼板，在景觀要求高的路段結(jié)構(gòu)物如立柱、防撞欄、外側(cè)梁板等地方采用模板布，提高外觀質(zhì)量。 肇花項目管理處 二、項目“雙標(biāo)”管理工作開展情況 ⑤ 加強重要路用材料質(zhì)量控制 肇花項目管理處對 橋梁支座、錨具、伸縮縫 重要材料擬采用 準(zhǔn)入制度 。對準(zhǔn)入材料堅持先檢后用制度，未經(jīng)準(zhǔn)入、抽換品牌、貼牌或檢查不合格的材料嚴禁使用。 （ 1）針對橡膠支座出現(xiàn)的早期病害及支座供貨市場存在的問題，本項目結(jié)合“新建高速公路橋梁支座配套技術(shù)研究”課題制訂專項管理制度 — 《 珠江三角洲環(huán)線高速公路肇慶 (黃崗 )至花都 (花山 )段橋梁支座管理辦法 》 ，并嚴格執(zhí)行。 （ 2）根據(jù)設(shè)計方案，肇花高速公路主線橋梁小箱梁采用矩形平板橡膠支座，彎道匝道橋采用圓形支座。目前， 橋梁支座課題已上報廣東省科技廳立項。 肇花項目管理處 二、項目“雙標(biāo)”管理工作開展情況 ④ 結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量控制 推廣使用整體軋制鋼模板，嚴格控制鋼模板有足夠的剛度和強度，對模板厚度做硬性規(guī)定，確保結(jié)構(gòu)尺寸滿足要求；對模板漆使用嚴格要求，模板使用前的清理打磨必須作為重要環(huán)節(jié)來抓。預(yù)制梁板底模采用不銹鋼板，在景觀要求高的路段結(jié)構(gòu)物如立柱、防撞欄、外側(cè)梁板等地方采用模板布，提高外觀質(zhì)量。 肇花項目管理處 二、項目“雙標(biāo)”管理工作開展情況 ⑤ 加強重要路用材料質(zhì)量控制 肇花項目管理處對 橋梁支座、錨具、伸縮縫 重要材料擬采用 準(zhǔn)入制度 。對準(zhǔn)入材料堅持先檢后用制度，未經(jīng)準(zhǔn)入、抽換品牌、貼牌或檢查不合格的材料嚴禁使用。 （ 1）針對橡膠支座出現(xiàn)的早期病害及支座供貨市場存在的問題，本項目結(jié)合“新建高速公路橋梁支座配套技術(shù)研究”課題制訂專項管理制度 — 《 珠江三角洲環(huán)線高速公路肇慶 (黃崗 )至花都 (花山 )段橋梁支座管理辦法 》 ，并嚴格執(zhí)行。 （ 2）根據(jù)設(shè)計方案，肇花高速公路主線橋梁小箱梁采用矩形平板橡膠支座，彎道匝道橋采用圓形支座。目前， 橋梁支座課題已上報廣東省科技廳立項。 肇花項目管理處 三、“雙標(biāo)管理”獲得初步成果 （ 1）工地建設(shè)“雙標(biāo)”管理 管理處制訂了工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南并下發(fā)各參建單位，對臨建工程采取審查驗收制度。從項目部、拌和站、鋼筋加工廠等臨建選址開始層層審查，當(dāng)選址得到業(yè)主及總監(jiān)辦同意后方能聘請專業(yè)設(shè)計單位開展臨建方案設(shè)計，總監(jiān)辦組織（業(yè)主參加）方案審查并批復(fù)同意后才能開始建設(shè)。 肇花項目第一合同段項目駐地建設(shè)，被省質(zhì)量監(jiān)督站評為 2022年第一批樣板工程。 在 2022年廣東省高速公路建設(shè)樣板（標(biāo)桿）工程的評選活動中， J2總監(jiān)辦的駐地建設(shè)；第一合同段項目部駐地、拌和站、工地試驗室；第十合同段的項目部駐地、拌和站、鋼筋加工廠均被評為了省的樣板（標(biāo)桿）工程。 ? “雙標(biāo)管理”獲得初步成果 1標(biāo)項目部 1標(biāo)會議室 ? “雙標(biāo)管理”獲得初步成果 1標(biāo)拌和站 1標(biāo)試驗材料晾曬場 1標(biāo)實驗室 1標(biāo)實驗室 ? “雙標(biāo)管理”獲得初步成果 10標(biāo)項目部會議室 10標(biāo)項目部學(xué)習(xí)培訓(xùn)室 ? “雙標(biāo)管理”獲得初步成果 10標(biāo)鋼筋加工廠 10標(biāo)拌和站 10標(biāo)預(yù)制廠 ? “雙標(biāo)管理”獲得初步成果 （ 2）實體工程質(zhì)量 在工程管理上我處以“雙標(biāo)管理”活動為核心，嚴格按照上級單位的相關(guān)要求針對性制定專項管理辦法并下發(fā)實施，并取得初步成果。以樁基為例， Ι類樁達到 85%。 2022年 5~10月第三方抽檢情況分析圖見下圖： ? “雙標(biāo)管理”獲得初步成果 肇花項目在 2022年全省在建高速公路工程第一次質(zhì)量綜合檢查評比中獲得第二名。在 2022年全省在建高速公路工程第二次質(zhì)量綜合檢查評比中獲得第一名。 LOGO 廣東肇陽高速公路有限公司肇花項目管理處 2022年 10月 匯報結(jié)束！
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