車站專業(yè)管理工作情況匯報-資料下載頁
2025-09-22 04:50本頁面
【正文】 試，根據(jù)干部考試成績施工安全管理考核結(jié)果對車間、協(xié)管站進行評分排序，對排名前兩位的進行獎勵，排名最后一名的進行處罰。今年上半年，累計考核干部人次，考核金額累計余元，通過考核促進了車間管理層、特別是車間負責人對施工管理的重視，有利地推動了車站施工管理水平的提升。 四、堅持設備保安全思路，嚴格執(zhí)行設備故障及時處置的原則調(diào)機自動化設備是保障駝峰分解作業(yè)效率和溜放作業(yè)安全的重要裝備。由于調(diào)機自動化設備不是傳統(tǒng)意義上的行車設備，站區(qū)單位以及車站相關車間對調(diào)機自動化設備故障不夠重視，認為故障后仍可以由司機控制推峰作業(yè)，因此設備故障的信息上報、處置不及時，造成調(diào)機自動化設備故障時間長達12天。通過對溜放作業(yè)中出現(xiàn)的撞重勾、人為含勾現(xiàn)象的分析，車站已清楚認識到調(diào)機自動化設備穩(wěn)定運行的重要性，牽頭組織機務、電務部門召開了會議專題研究，確定了調(diào)機自動化設備處置嚴格執(zhí)行《行規(guī)》第8條規(guī)定的一致意見，制定了故障處置的規(guī)范流程。年，車站堅持抓調(diào)機自動化設備故障處置過程，對5起故障信息不及時的情況進行了責任追究，對預計處置時間長的機車聯(lián)系更換并回庫處理，使調(diào)機自動化設備故障處置時間壓縮在2小時以內(nèi)，推峰作業(yè)更趨平穩(wěn)。 第5頁 共
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