車站專業(yè)管理工作情況匯報(bào)-資料下載頁(yè)
2024-10-01 04:50本頁(yè)面
【正文】 試，根據(jù)干部考試成績(jī)施工安全管理考核結(jié)果對(duì)車間、協(xié)管站進(jìn)行評(píng)分排序，對(duì)排名前兩位的進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，排名最后一名的進(jìn)行處罰。今年上半年，累計(jì)考核干部人次，考核金額累計(jì)余元，通過(guò)考核促進(jìn)了車間管理層、特別是車間負(fù)責(zé)人對(duì)施工管理的重視，有利地推動(dòng)了車站施工管理水平的提升。 四、堅(jiān)持設(shè)備保安全思路，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備故障及時(shí)處置的原則調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備是保障駝峰分解作業(yè)效率和溜放作業(yè)安全的重要裝備。由于調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備不是傳統(tǒng)意義上的行車設(shè)備，站區(qū)單位以及車站相關(guān)車間對(duì)調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備故障不夠重視，認(rèn)為故障后仍可以由司機(jī)控制推峰作業(yè)，因此設(shè)備故障的信息上報(bào)、處置不及時(shí)，造成調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備故障時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12天。通過(guò)對(duì)溜放作業(yè)中出現(xiàn)的撞重勾、人為含勾現(xiàn)象的分析，車站已清楚認(rèn)識(shí)到調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的重要性，牽頭組織機(jī)務(wù)、電務(wù)部門召開(kāi)了會(huì)議專題研究，確定了調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備處置嚴(yán)格執(zhí)行《行規(guī)》第8條規(guī)定的一致意見(jiàn)，制定了故障處置的規(guī)范流程。年，車站堅(jiān)持抓調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備故障處置過(guò)程，對(duì)5起故障信息不及時(shí)的情況進(jìn)行了責(zé)任追究，對(duì)預(yù)計(jì)處置時(shí)間長(zhǎng)的機(jī)車聯(lián)系更換并回庫(kù)處理，使調(diào)機(jī)自動(dòng)化設(shè)備故障處置時(shí)間壓縮在2小時(shí)以內(nèi)，推峰作業(yè)更趨平穩(wěn)。 第5頁(yè) 共
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