航空雷達講義-資料下載頁
2025-08-15 23:36本頁面
【正文】 地區(qū)的大部分地面雜波并探測到絕大部分天氣信息。下文中要講到的兩個題目 (“爬升”和“下降” )會談到上述原則背后的原因，以及何時采用+2176。 和 +7176。 的俯仰設(shè)定。 MultiScan 雷達的操作 中空時的俯仰設(shè)定 (10,000 – 25,000英尺 ) ? 在陸地上空中等高度飛行時，一般原則是將俯仰設(shè)定在使少量的地面回波顯示在屏幕外緣上。如果是水上飛行，則無論選擇哪個探測距離，地面雜波都象圖所示那樣。如果水上飛行時地面雜波不足以確定適當(dāng)?shù)母┭鲈O(shè)定，則可根據(jù)不同高度的俯仰設(shè)定具體值。 MultiScan 雷達的操作 高空時的俯仰設(shè)定 (25,000英尺以上 ) 在高空，雷暴頂部對雷達來說幾乎是不可見的。當(dāng)外界空氣低于 40176。 C時，雷暴頂完全處于凍結(jié)狀態(tài) (即完全由冰晶組成 )，幾乎不能反射雷達波的能量。這時就要大幅降低俯仰，保證雷達能探測到雷暴在更低高度上高反射率的部分。 在陸地上空飛行時，在 160海里距離內(nèi)可以利用地面雜波來選擇一個合適的俯仰。而對于更遠距離的目標(biāo)就必須采取特殊步驟。在 160海里范圍內(nèi)時，調(diào)整俯仰，使最外距離圈處出現(xiàn)一些地面雜波，保持這種狀態(tài)就能保證天線總是指向雷暴的反射部分，而雷暴的這一部分總是出現(xiàn)在所選距離范圍的外緣。 ? 要注意的是，盡管對雷暴的過頂掃描現(xiàn)象可能會出 ? 現(xiàn)在中、低空，但這個問題在高空巡航時會成為一個重大 ? 威脅。許多飛行員在高空巡航時都根據(jù) 80海里的探測距離 ? 來選擇俯仰設(shè)定，但該設(shè)定最適合 5080海里范圍的天氣 ? 回波，而重大天氣有可能出現(xiàn)在 050海里范圍內(nèi)。因此， ? 發(fā)生過頂掃描，繼而不小心在雷暴頂上飛過就成為一個重 ? 大隱患。 50海里內(nèi)的目標(biāo)可能會發(fā)生過頂掃描，不顯示在 ? 雷達屏幕上，它們能引起嚴重顛簸。為了探測 50海里內(nèi)的 ? 目標(biāo)，需要設(shè)定更低的俯仰，但這樣雷達可能會漏掉遠距 ? 離的雷暴，而且在陸地上空飛行的話還會導(dǎo)致更多的地面 ? 雜波。 MultiScan 雷達的操作 過頂掃描保護 – 飛行員采用的技巧 ? 方法 1： 當(dāng)采用 80海里探測范圍時，判斷哪些雷暴構(gòu)成威脅、哪些不構(gòu)成威脅的一個方法是，使用 40海里距離圈(顯示屏的中間 )作為決策點。如果在 40海里處雷暴還處在雷達波束范圍內(nèi) (即在顯示屏上呈現(xiàn)顏色 )，則應(yīng)被視為一個潛在威脅。然而，對于距離飛機 40海里以內(nèi)并在顯示屏上消失的雷暴單體，就應(yīng)有意識的跟蹤和避免。 MultiScan 雷達的操作 ? 方法 2： 對裝有功能分力控制面板的飛機來說，可以采用另一種方法來降低發(fā)生過頂掃描的危險。做法是，一位飛行員使用 80海里 (或更高 )探測距離，并將俯仰設(shè)定到將地面雜波置于最外距離圈處；同時另一位飛行員使用 40海里探測距離，并將俯仰設(shè)定到將雜波置于 40海里顯示畫面的外側(cè)距離圈處。當(dāng)沒有地面雜波時，采用海洋上空飛行時推薦的高空俯仰設(shè)定值。這時 80海里距離可用于幫助準(zhǔn)備必要時改變航向，而 40海里距離則用于防止過頂掃描及由此引起的飛越雷暴頂。 MultiScan 雷達的操作 ? 方法 3：每經(jīng)過一段時間就選擇一次 40海里距離，同時調(diào)整俯仰，使一些地面雜波顯示在最外的距離圈，這也是防止過頂掃描的一種方法。在這個范圍內(nèi)觀察有潛在威脅的目標(biāo)，然后切換到 80海里距離，調(diào)高俯仰，讓地面雜波還是處在最外距離圈處。繼續(xù)調(diào)整距離和俯仰直至用到所期望的距離。每經(jīng)一段時間就重復(fù)一次上述步驟，直到距離飛機 40海里范圍內(nèi)需要確雷暴位置時為止。 MultiScan 雷達的操作 ? 方法 4：另一種探測潛在顛簸威脅的方法是把最大增益和俯仰控制結(jié)合起來。將俯仰設(shè)定為零，增益設(shè)為最大，這樣雷達或許可以探測到在雷暴頂部形成的冰晶 (圖 )。如果發(fā)現(xiàn)飛機前方有任何天氣出現(xiàn)(圖 )，則將俯仰調(diào)低 (圖 )，看看天氣回波是否增強。如果是(圖 )，則基本上可以說，飛機正在接近雷暴頂。 MultiScan 雷達的操作 雷暴高度估計 (僅對雷達頂 ) ? 雷暴的雷達頂或濕頂?shù)母叨瓤梢酝ㄟ^提高俯仰、直至雷暴在屏幕上消失的方法來估計。其高度等于飛機飛行高度 + (天線俯仰 x 距離 x 100)。在圖中，天線俯仰一直升高到 2176。 雷暴才從雷達屏幕上消失。雷暴在飛機前方 25海里處，飛機飛行高度為 30,000英尺。于是，雷暴的濕頂估計為 35,000英尺。應(yīng)注意，雷暴在垂直方向上可以發(fā)展得很高，相應(yīng)的顛簸可能出現(xiàn)在雷暴濕頂以上的高度。 MultiScan 雷達的操作 總的來說，一個經(jīng)驗豐富的飛行員會有意識地將不同俯仰和不同增益設(shè)定下得到的天氣圖像拼成一幅完整的天氣圖像。以不同的俯仰來掃描可使飛行員看到不同距離的天氣，而改變增益設(shè)定可以改變接收機的靈敏度，從而根據(jù)飛機所在高度的雷暴的不同反射特性進行最優(yōu)化探測。 MultiScan 雷達的操作 謝謝 各位領(lǐng)導(dǎo)！
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