橋面吊機施工方案-資料下載頁
2025-08-11 00:47本頁面
【正文】 于第二道橫隔板位置，另一種為中跨合攏段（J型）梁安裝時，吊機前支點位于第三道橫隔板位置，。因此，在不改變吊機主體結(jié)構(gòu)的情況下，只適當調(diào)整吊機頂部的連續(xù)千斤頂、卷繩盤的位置即可。C、起吊高度：上海長江大橋鋼箱梁最大起吊高度約55m，現(xiàn)有的蘇通大橋橋面吊機可起吊80米，滿足施工要求。D、吊機軌道梁布置以及吊機前支點和前、后錨固點位置的確定：待吊梁段吊點應(yīng)設(shè)在鋼箱梁縱隔板對應(yīng)處，防止局部變形過大甚至造成破壞。吊機軌道梁將吊機自重和待吊鋼箱梁重力產(chǎn)生的荷載直接傳遞到已安裝鋼箱梁，其作用力主要包括吊機前支點對鋼箱梁的壓力和錨固點對鋼箱梁的拉力各，其中前支點的總壓力約660噸，單個支點近165噸，錨固點的總拉力約280噸，最大單點拉力達70噸。因此，支點和錨點均應(yīng)設(shè)在鋼箱梁橫隔板對應(yīng)位置，減小箱梁的變形，并且單臺吊機軌道關(guān)于箱梁縱隔板對稱布置， 以保證橋面吊機的主吊千斤頂與待吊梁吊耳在同一直線上。吊機平面布置及相應(yīng)段面結(jié)構(gòu)見下列圖115～圖119。吊機軌道平面布置圖（標準節(jié)吊裝）吊機軌道平面布置圖（中跨合攏段吊裝）圖115 吊機平面布置圖圖116 鋼箱梁橫斷面圖圖117 標準節(jié)段吊裝狀態(tài)縱立面圖圖118 吊點、軌道、前支點斷面圖圖119 主跨合攏段吊裝立面圖E、后錨梁改造從上述“吊機軌道平面布置圖”中可以看出，上海長江大橋橋面吊機的前支點和前錨固點的距離為15m，比蘇通大橋短1m（蘇通大橋為16m），蘇通大橋橋面吊機最大起重量為450t，最大起吊高度80m，僅需對該橋橋面吊機做少量的改造，即可滿足本工程的使用要求。將委托專業(yè)廠家進行改造設(shè)計和改造加工。吊機的工作時間安排蘇通大橋上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁安裝計劃于2007年6月底完成，上海長江大橋上部結(jié)構(gòu)鋼箱梁安裝計劃于2008年8月開始，兩者時間差約14個月，完全滿足橋面吊機的拆除、改造、運輸、安裝、調(diào)試及試吊工作的時間要求。5－195中港第二航務(wù)工程局上海城建（集團）公司聯(lián)合體
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1