運輸與物流的關(guān)系-資料下載頁
2025-08-09 15:36本頁面
【正文】 因？ ?不用社會化的運輸體系而自備車送貨，出現(xiàn)單程重車單程空駛現(xiàn)象； ?計劃不同或工作失誤，造成貨源不實形成雙程空駛； ?車輛過分專用，無法搭運回程貨，只能單程實車，單程空駛。 這是顯性的對流運輸 （ 2）對流運輸：同種貨物或可以相互代用的貨物，在同一條運輸線上或平行的兩條運輸路線上，采取相對方向的運輸。 （ 3）迂回運輸：貨物繞道而行的運輸現(xiàn)象。 （ 4）倒流運輸：商品從銷地向產(chǎn)地或轉(zhuǎn)運地回流。 甲 乙 丙 丁 （ 5）重復(fù)運輸：是指一種貨物本可直達(dá)目的地，但由于批發(fā)機構(gòu)或商業(yè)倉庫設(shè)置不當(dāng)，或計劃不周而在中途停卸重復(fù)裝運的不合理現(xiàn)象。 (六 )過遠(yuǎn)運輸：指舍近求遠(yuǎn)的貨物運輸現(xiàn)象。 (七 )運力選擇不當(dāng) 常見的形式有以下一些： ?棄水走路 ?鐵路、大型船舶的過近運輸 ?運輸工具承載能力選擇不當(dāng) (八 )托運方式選擇不當(dāng) ：對于貨主而言，在可以選擇最好托運方式而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如，應(yīng)選擇整車未選擇，反而采取零擔(dān)托運。 注意效益背反現(xiàn)象 （二）運輸合理化的一般途徑 運輸合理化就是按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達(dá)到最大的經(jīng)濟效益，來組織貨物調(diào)運。即在有利于生產(chǎn)，有利于市場供應(yīng)，有利于節(jié)約流通費用和節(jié)約運力、勞動力的前提下，使貨物走最短的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最快的時間，以最小的損耗，花最省的費用，把貨物從生產(chǎn)地運到消費地 。 影響運輸合理化的決定性因素有五個，稱為合理運輸五要素： o運輸距離 o運輸環(huán)節(jié) o運輸工具 o運輸時間 o運輸費用 運輸合理化的一般途徑： 1. 提高運輸工具實載率 2. 采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施求得合理化 3. 發(fā)展社會化的運輸體系 4. 開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸 5. 盡量發(fā)展直達(dá)運輸 6. 配載運輸 7. “四就”直撥運輸：就廠、就站（碼頭）、就庫、就車（船） 8. 發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具 9. 通過流通加工，使運輸合理化
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