低壓輸入交錯并聯(lián)雙管正激變換器的研究-資料下載頁
2025-08-09 02:45本頁面
【正文】 Ch1— uD7 Ch2— uD5 圖6 額定輸入電壓下效率隨負載變化 圖7 副邊電路 圖8 二極管反向恢復 5 低壓/大電流輸入電路設(shè)計小結(jié) 本篇針對航空靜止變流器的直流環(huán)節(jié)，對低壓輸入的雙路交錯并聯(lián)雙管正激變換器進行了研究，因輸入電流較大，帶來了較多的相關(guān)設(shè)計問題，必須在設(shè)計制作中引起足夠的重視。本文結(jié)合樣機研制，給出低壓/大電流輸入變換器具體電路設(shè)計的幾點建議。 1)這類變換器原邊電流較大，即使很小的電阻也會引起可觀的損耗，因此應盡量緊湊地布局如圖9所示的主電路的元器件，同時盡可能減小變壓器的繞組電阻?？刹捎幂斎氪竺娣e鋪地以減小輸入導線的電阻，選用高Bs、低Br的低損耗磁芯材料。 2)因原邊電流較大，為減小功率器件的通態(tài)損耗，功率管宜采用導通電阻較低的功率MOSFET器件，或采用多個MOSFET并聯(lián)使用，但同時，必須注意到工作于硬開關(guān)狀態(tài)下的功率器件，高頻工作時其開關(guān)損耗比較高，因此在選擇器件時，必須折衷考慮MOS器件的導通損耗和容性相關(guān)損耗(開關(guān)損耗、驅(qū)動損耗)。需要的話，可以考慮采用軟開關(guān)技術(shù)。 3)主功率MOSFET工作在硬關(guān)斷狀態(tài)，關(guān)斷時的di/dt很大，由于線路中不可避免地存在寄生雜感，因而在MOSFEF漏源極間會激起較大的電壓尖峰，引起電路振蕩，甚至損壞元器件。為減小尖峰，除了盡量采用1)中的方法外，還必須注意以下幾點： ——如圖9所示，在緊靠功率器件管腳處的a、b點并聯(lián)高頻性能好的電容來消除部分寄生參數(shù)的影響； 圖9 電路原邊主電路圖 ——變壓器采用原副邊交錯繞制的工藝，盡量減小漏感； ——適當減緩功率管關(guān)斷速度，但這同時會增大功率管關(guān)斷損耗，在實際應用中應折衷考慮； ——選用開通速度較快的快恢復二極管作為原邊勵磁電流的續(xù)流二極管。 低壓/大電流輸入DC/DC變換器對主電路設(shè)計要求很高，設(shè)計的好壞直接影響到功率管所承受的尖峰的高低、電路損耗、發(fā)熱情況等，從而影響整機的可靠性、效率、體積和成本，在實際電路制作中必須充分合理考慮。 6 結(jié)語 針對航空靜止變流器的直流環(huán)節(jié)，對低壓輸入的雙路交錯并聯(lián)雙管正激變換器進行了研究，給出了DC27V低壓輸入、DC190V輸出，1kWDC/DC變換器樣機的實驗結(jié)果，并結(jié)合該低壓輸入變換器的研究，給出了低壓/大電流輸入DC/DC變換器的幾點設(shè)計小結(jié)，對工程實踐有一定的指導作用。 參考文獻 [1] [M].航空工業(yè)出版社,1992. [2] [M].南京航空學院，1991. [3] Michael T. Zhang,Milan ,and Fred , Design and Evaluation of Forward Converter with Distributed MagneticsInterleaving and [C],1995:171177. [4] 阮新波,[M].科學出版社，2000. [5] [C].首屆華東地區(qū)電源年會，2000. [6] [D].南京航空航天大學博士學位論文，1998. [7] [D].南京航空航天大學碩士論文，1998. 收稿日期：2001－11－29
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