汽車a面解釋-資料下載頁
2025-08-07 14:45本頁面
【正文】 切=G1）和它2階導數(shù)（曲率=G2）。 因此一個Asurf有可能是曲率不連續(xù)的，如果那是設計的意圖，甚至有可能切線不連續(xù),如果設計意圖是一處折痕或銳邊,（而通常注塑或沖壓不能有銳邊，因此Asuuf一定是切線連續(xù)(G1)的）。 第二種思想以汽車公司和白車身制造方面的經(jīng)驗為基礎，做出對Asurf更深刻的理解。他們按獨立分類做出了同樣的定義。 物理定義：Asurf是那些在各自的邊界上保持曲率連續(xù)的曲面。曲率連續(xù)意味著在任何曲面上的任一點中沿著邊界有同樣的曲率半徑。曲面是挺難做到這一點的 切向連續(xù)僅是方向的連續(xù)而沒有半徑連續(xù)，比如說倒角。 點連續(xù)僅僅保證沒有縫隙，完全接觸。 事實上，切連續(xù)的點連續(xù)能滿足大部分基礎工業(yè)（航空和航天、造船業(yè)、BIW等）?；谶@些應用，通常并無曲率連續(xù)的需要。 Asurf首先用于汽車，并在消費類產(chǎn)品中漸增（牙刷，Palm，手機，洗機機、衛(wèi)生設備等）。 它也是美學的需要。*點連續(xù)（也稱為G0連續(xù)）在每個表面上生產(chǎn)一次反射，反射線成間斷分布。*切線連續(xù)（也稱為G1連續(xù)）將生產(chǎn)一次完整的表面反射，反射線連續(xù)但呈扭曲狀。*曲率連續(xù)（也稱為G2連續(xù)的，Alias可以做到G3?。⑸a(chǎn)橫過所有邊界的完整的和光滑的反射線。 在老的汽車業(yè)有這樣一種分類法：A面，車身外表面，白車身；B面，不重要表面，比如內(nèi)飾表面；C面，不可見表面。這其實就是A級曲面的基礎。但是現(xiàn)在隨著美學和舒適性的要求日益提高，對汽車內(nèi)飾件也提到了AClass的要求。因而分類隨之簡化，A面，可見（甚至是可觸摸）表面；B面，不可見表面。這是歷史，是由來。CLASS A 曲面沒有十分嚴格的數(shù)學描述也沒有十分嚴格的概念定義 有個等于沒有解釋的解釋：VERY SIMPLE AND VERY BEAUTIFUL SURFACE。一般CLASS A的階次與控制點數(shù)目都不多，UV方向大概在6~8個控制點單獨一個CLASS A曲面在UV方向都保證曲率的連續(xù)性及變化趨勢的一致CLASS A曲面之間的連接至少滿足切向連續(xù)使用多種數(shù)學檢驗方法來檢驗CLASS A曲面，不應該出現(xiàn)視覺上的瑕疵。（如使用高光等高線來檢驗時，等高線連續(xù)且過度均勻間隙均勻。一般不太可能在一個視覺方向上出現(xiàn)多個高光點等
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