【正文】 全國設(shè)有300多家分公司及辦事處干線運輸和城市配送大連傳化物流有限公司公司系傳化集團(tuán)下屬專業(yè)第三方物流企業(yè)，擁有10萬平米超大規(guī)?，F(xiàn)代化倉儲配送中心承接倉儲、城市配送、干線運輸?shù)纫幌盗形锪鞣?wù)遼寧川山甲物流有限公司擁有現(xiàn)代化物流管理信息系統(tǒng)，將在近期建設(shè)108個物流網(wǎng)點經(jīng)營IT產(chǎn)品的干線運輸和城市配送大連中集物流有限公司注冊資金為300萬元，擁有10000平米的貨場，14000平米的標(biāo)準(zhǔn)倉庫,各種裝卸，叉車設(shè)備6臺（50噸），各種集裝箱專用和配送車輛30余臺倉儲，干線運輸和城市配送華商物流庫房面積達(dá)12萬平方米，自有車輛30余輛。掛靠車輛幾十輛。現(xiàn)已在溫州、寧波地區(qū)設(shè)立自管分庫，庫房面積分別3500、5000平方米主要經(jīng)營家電的第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)，兼營百貨、食品等倉庫配送業(yè)務(wù)中儲物流有限責(zé)任公司大連分公司總公司注冊資產(chǎn)１６０億，在全國擁有１２８家分公司提供倉儲，流通加工，城市配域，干線運輸?shù)确?wù)大連八方物流有限公司形成以大連為中心，輻射全國范圍的運營網(wǎng)絡(luò)，擁有華東地區(qū)最大的集群庫運輸、倉儲、城市配送、物流咨詢及信息處理等服務(wù)大連錢江物流有限公司公路、鐵路、水路、航空等運輸；倉儲業(yè)務(wù)；全國各大城市市內(nèi)配送業(yè)務(wù)；物流咨詢業(yè)務(wù)干線運輸和城市配送遼寧省八達(dá)物流有限公司注冊資本1500萬元，擁有各種鐵路自備車近三百輛，年代理量超過1000萬噸倉儲、代理、城市配送、國際貨代大連啟成物流有限公司倉庫面積兩萬多平米。自己擁有大小面包車、2噸、3噸、5噸及高噸位車二十余輛城市配送，省內(nèi)配送，長途運輸大連準(zhǔn)點物流有限公司總投資500萬元人民幣，創(chuàng)建于1996年以干線運輸為主，集城市配送，倉儲，流通加工為一體遼寧大華物流有限公司為中郵物流總公司所屬分公司。擁有中國郵政“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，陸運主要以箱式郵政貨車為主，具有國內(nèi)各大城市的暢通優(yōu)勢以精益物流、城市配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向大連興達(dá)物流興公司擁有各類貨車21輛，社會掛車50余輛為家用電器、日用化學(xué)品、食品等行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)提供城市配送富日物流注冊資金5000萬人民幣，擁有40000平方米現(xiàn)代化常溫月臺庫房提供倉儲、城市配送、物流加工等服務(wù)。并承接國美，永樂等大型電器連鎖超市的配送業(yè)務(wù)大連長運運輸集團(tuán)有限公司貨運分公司室內(nèi)倉庫面積7800平方米，配備車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)和機(jī)械化裝卸系統(tǒng)等。擁有大中小不同噸位的廂式貨車，物流配送專車和市區(qū)接送車市區(qū)和省內(nèi)的配送和專線快運是其優(yōu)勢服務(wù)項目遼寧中郵物流有限公司公司是中郵物流有限責(zé)任公司全國31個省級物流子公司之一。2003年遼寧郵政物流收入規(guī)模超過1億元，增長率超過70％精益物流服務(wù)為方向，提供本省各行業(yè)跨省及省內(nèi)物流配送服務(wù)大田聯(lián)邦快遞大連分公司大田集團(tuán)于1999年和美國聯(lián)邦快遞公司共同組建了大田聯(lián)邦快遞有限公司。公司主要以航空快遞為主，貨物在1—2天內(nèi)送達(dá)快遞業(yè)務(wù)華宇物流大連分公司總公司擁有1100多家全資子公司，500多條長途專線和250多條中短支線。目前在大連有18個網(wǎng)點貨代和市區(qū)快遞業(yè)務(wù)順豐速運有限公司大連分公司公司是一家民營區(qū)域性快遞企業(yè)，現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)涵蓋了香港及國內(nèi)大部分省市，并且正在繼續(xù)拓展中主要經(jīng)營國際﹑國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)寶供物流大連分公司總公司擁有覆蓋全國的業(yè)務(wù)運作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)干線運輸和城市配送遼寧物產(chǎn)物流投資有限公司注冊資金為1億元的大型國有企業(yè)，擁有遼寧物產(chǎn)大連物流基地以金屬材料為主要服務(wù)對象，綜合倉儲、配送、流通加工等服務(wù)遼寧凱喜雅物流有限公司公司擁有標(biāo)準(zhǔn)外貿(mào)倉庫5萬平方米用于倉庫租賃，并在寧波保稅區(qū)有倉庫3000平方米、土地12000平方米從事國際貨運代理，干線運輸，快遞等業(yè)務(wù)上海宅急送大連分公司總企業(yè)總資產(chǎn)超過2億元，分支機(jī)構(gòu)210個，車輛1200臺，倉儲面積10余萬平米，宅急送搭建了“物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺” 快遞業(yè)務(wù)大連龍潤倉儲物流有限公司擁有大跨間月臺式結(jié)構(gòu)的常溫倉庫50000平方米，擁有信息管理系統(tǒng)提供倉儲、城市配送、干線運輸、貨代等業(yè)務(wù)遼寧中外運有限公司有29家分公司，擁有倉庫9個，144819平方米，堆場51981平方米，汽運車隊、集裝箱站7個，各類貨柜、箱式車輛180輛提供國際快遞、倉儲、城市配送等全方位物流服務(wù)。圓通速遞有限公司大連分公司擁有800多個網(wǎng)點，提供單純的“門到門”服務(wù)主營業(yè)務(wù)為快遞，是集物流與速遞為一體的民營企業(yè)大連一通航空貨運有限公司主要從事快遞業(yè)務(wù)和國際專線業(yè)務(wù)快遞業(yè)務(wù)2．4 本章小結(jié) 2．4．1 政策支持，切入時機(jī)恰當(dāng)，無論是國家九部委文件還是《遼寧省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》，都把建設(shè)現(xiàn)代物流體系作為未來幾年經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重中之重，文件中都明確表示在物流用地上、資金上、政府支持力度上對現(xiàn)代物流企業(yè)傾斜，特別要扶植一批骨干性的第三方物流企業(yè)。另外政府還承諾將在規(guī)范物流環(huán)境，建造公用平臺上加大投入力度。天虹開發(fā)區(qū)是大連本地的骨干企業(yè)，也是利稅大戶，理所當(dāng)然是大連市政府重點扶植的對象；天虹開發(fā)區(qū)經(jīng)營電子商務(wù)多年，積累了很多的經(jīng)驗，其擁有的96188電子商務(wù)網(wǎng)站被大連市民評為服務(wù)最好的電子網(wǎng)站，所有一切都顯示，天虹開發(fā)區(qū)加大對城市配送投入的時機(jī)恰當(dāng)好處。 2．4．2 大連的市場需求巨大大連市場的城市配送需求增長迅速，；家用電器的年銷售額也有40億；低溫食品消費增長顯著，；還有年增長15%的家具市場，年增長20%的建材市場和年增長25%的快遞市場。這些產(chǎn)品消費量的上漲無疑會刺激城市配送業(yè)務(wù)的增長。大連的各種連鎖發(fā)展也十分迅速，無論是國內(nèi)知名的家電大鱷還是國外的連鎖巨頭都紛紛搶灘大連，原有的連鎖企業(yè)也不斷擴(kuò)張自己的規(guī)模；電子商務(wù)發(fā)展在大連也取得了驚人成績，電子商務(wù)企業(yè)無論是質(zhì)還是量上都取得明顯進(jìn)步。總之，可以預(yù)見，巨大的城市配送需求是大連城市配送發(fā)展的助推劑。 2．4．3 大多數(shù)競爭對手實力一般大連市場的第三方物流企業(yè)多是有原來的運輸企業(yè)轉(zhuǎn)變過來的。據(jù)統(tǒng)計，2002年全市從事公路運輸行業(yè)的經(jīng)營戶為23874戶。到2003年，、?？梢姶筮B的運輸企業(yè)數(shù)量雖多，但是規(guī)模很小。目前，大多數(shù)物流企業(yè)都以長途運輸和貨運代理為主要業(yè)務(wù)，經(jīng)營城市配送的第三方企業(yè)不多，即使有也多是簡單的倉庫加汽車模式，信息技術(shù)運用的很少。大連市場上只有富日，傳化，八方等少數(shù)第三方物流企業(yè)具有較強(qiáng)的實力。由此可見，天虹開發(fā)區(qū)在城市配送領(lǐng)域遇到的競爭不會很強(qiáng)。辛寨子鎮(zhèn)發(fā)展城市配送的優(yōu)勢瑞雪木業(yè)城配中心地處辛寨子鎮(zhèn)核心地段，交通、區(qū)位、經(jīng)濟(jì)及可建設(shè)用地優(yōu)勢突出：　　交通區(qū)位優(yōu)勢。辛寨子街道最突出的交通區(qū)位優(yōu)勢在于比鄰東北亞門戶重要的國際航運中心——大連周水子國際機(jī)場，經(jīng)由旅順北路、華北路與機(jī)場相連，全街道地域都在距機(jī)場出口1~6公里范圍內(nèi)，直接對接國際交通大動脈。陸路交通方面，國道202（旅順北路）橫穿東西，張前路縱貫?zāi)媳?，砬路、小砬路、小大路等各等級公路形成與空港、港口相連的公路網(wǎng)絡(luò)，具備相對突出的對外運輸能力，通往東北經(jīng)濟(jì)腹地的沈大高速公路距離辛寨子約10公里。北面經(jīng)由張前路與渤海相通，東距大連灣僅10公里，水路交通便捷?！　〕青l(xiāng)區(qū)位優(yōu)勢。辛寨子地處城鄉(xiāng)接合部，具備城市與鄉(xiāng)村無法比擬的雙向優(yōu)勢。相對鄉(xiāng)村而言，辛寨子被納入主城區(qū)，能夠直接地分享到大連市人才、資金等資源，具有較好的基礎(chǔ)設(shè)施，交通便捷，便于承接城市居住、服務(wù)、交通運輸以及倉儲等功能轉(zhuǎn)移，有利于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展。相對城市而言，它的發(fā)展空間更為廣闊，擁有相當(dāng)?shù)耐恋刭Y源、勞動力資源和良好的生態(tài)資源，在土地開發(fā)和拆遷安置等方面具成本優(yōu)勢，利于大規(guī)模成片開發(fā)和經(jīng)營，利于先進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展。　　經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)優(yōu)勢。2007年，財政收入９460萬元，，各項指標(biāo)均在甘井子區(qū)名列前茅，具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實力?？山ㄔO(shè)用地潛力優(yōu)勢。辛寨子街道面積36平方公里，%，現(xiàn)有可建設(shè)用地相對寬松。另外，可建設(shè)用地挖掘潛力很大，通過對砬子山董屯等舊區(qū)改造、引導(dǎo)農(nóng)民“進(jìn)城出村”的“三新”工程建設(shè)、礦山復(fù)墾等土地整理以及對工業(yè)園區(qū)整治提高土地利用率等途徑，可實現(xiàn)土地集約利用，拓寬可建設(shè)用地來源。根據(jù)辛寨子街道的區(qū)位條件及所面臨的外部機(jī)遇，近年，辛寨子街道經(jīng)科學(xué)定位、多方論證，提出了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大戰(zhàn)略定位：大連國際機(jī)場臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要集聚地，大連主城區(qū)“西拓北進(jìn)”的產(chǎn)業(yè)延伸和承接地。　　大連國際機(jī)場臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要集聚地。大連國際機(jī)場是我國東北地區(qū)的四大機(jī)場之一。目前，與美國休斯敦機(jī)場合作成立大連機(jī)場空港物流公司，建設(shè)機(jī)場物流園區(qū)，項目整體坐落于辛寨子街道境內(nèi)。辛寨子街道整體還處于大連國際機(jī)場產(chǎn)業(yè)輻射區(qū)，一方面可直接利用機(jī)場的口岸功能和航空貨物快速、安全等特殊優(yōu)勢，為對時效性有較高要求且產(chǎn)品體積小、重量輕、附加值高的制造業(yè)提供物流服務(wù)；另一方面，可利用機(jī)場周邊地區(qū)交通便捷、人流相對集聚的優(yōu)勢，發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、會展經(jīng)濟(jì)及銷售服務(wù)等。　　大連主城區(qū)“西拓北進(jìn)”的產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)和延伸地。辛寨子街道作為大連“西拓北進(jìn)”戰(zhàn)略的前沿區(qū)域，已經(jīng)把沿旅順北路新興產(chǎn)業(yè)帶區(qū)域作為“西拓北進(jìn)”的重要空間載體，如規(guī)劃建設(shè)的大東溝服務(wù)外包基地，就是旅順南路信息服務(wù)帶的延伸，實現(xiàn)大連市信息服務(wù)業(yè)空間布局的重構(gòu)；同樣，辛寨子工業(yè)園區(qū)也正在通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，打造新材料、電子元器件等高科技產(chǎn)業(yè)的集聚地。圖11 佑康—錢報銷售網(wǎng)點在杭州的分布3．3 城市配送業(yè)務(wù)財務(wù)分析城市配送模式分析在物流現(xiàn)代化高速發(fā)展的今天，科學(xué)的管理在城市配送的過程中發(fā)揮的作用越來越明顯，也成為許多第三方物流企業(yè)贏得競爭的關(guān)鍵所在?？茖W(xué)的管理體現(xiàn)在對配送各環(huán)節(jié)的規(guī)范化，固定各環(huán)節(jié)的操作流程，使配送人員有章可循。本節(jié)通過對現(xiàn)有操作模式的比較和分析，設(shè)計適合天虹開發(fā)區(qū)集團(tuán)的操作模式和操作流程。4．1 現(xiàn)有的城市配送模式 4．1．1 以配送中心的數(shù)量劃分配送中心在城市配送業(yè)務(wù)中的作用非常重要，因為它是整個配送過程的“大腦”。配送任務(wù)的下達(dá)﹑數(shù)據(jù)的交換﹑相關(guān)單據(jù)的傳遞﹑網(wǎng)點的補(bǔ)貨﹑路線的選擇﹑車輛的同一調(diào)配無一不是由配送中心同一協(xié)調(diào)的。目前，在城市配送業(yè)務(wù)中，按照配送中心的數(shù)量可以劃分成單配送中心，多配送中心和介于兩者之間的準(zhǔn)多配送中心。①單配送中心配送模式單配送中心配送模式是指物流公司僅有一個配送中心倉庫或車場，所有車輛的起點和終點都是此配送中心。圖12 單配送中心配送模式示意圖其中，固定業(yè)務(wù)指在物流公司調(diào)度計劃安排之前客戶已經(jīng)通知物流公司的業(yè)務(wù)；隨機(jī)業(yè)務(wù)是指沒有提前通知，不在計劃安排以內(nèi)并且對時間要求比較緊，需要馬上或者當(dāng)天進(jìn)行配送的業(yè)務(wù)。單配送中心配送模式的優(yōu)點是車輛調(diào)度安排比較簡單。適用于物流企業(yè)規(guī)模比較小，業(yè)務(wù)較少，客戶相對比較集中，范圍分布不大的小型物流企業(yè)。②準(zhǔn)多配送中心配送模式準(zhǔn)多配送中心配送模式是指物流公司也僅有一個配送中心倉庫或車場。但是，根據(jù)公司的業(yè)務(wù)把配送區(qū)域劃分成幾個小區(qū)。部分配送車輛完成固定業(yè)務(wù)之后不是直接回到配送中心，而是到所在小區(qū)內(nèi)的一個指定地點等候，準(zhǔn)備完成該小區(qū)客戶的隨機(jī)要求。圖13 準(zhǔn)多個配送中心配送示意圖準(zhǔn)多配送中心配送模式的優(yōu)點是從時間和空間的角度，充分利用了運力，降低了成本，提高了服務(wù)水平。適合城市規(guī)模比較大，較遠(yuǎn)的配送業(yè)務(wù)車輛從配送中心出發(fā)在短時間內(nèi)難以到達(dá)；固定業(yè)務(wù)量不夠大，車輛不能全天利用；同時隨機(jī)業(yè)務(wù)較多，占有較大比重的中小型物流企業(yè)。③多配送中心配送模式多配送中心配送模式是指物流公司除了有一個配送中心倉庫車場以外，還有另外的一些分公司或者另外的配送中心，配送車輛以各分公司配送中心進(jìn)行配送。起終點都是分公司配送中心，所有的配送相當(dāng)于多個配送中心的組合，但同時各子公司配送中心與總公司配送中心之間也有貨物的交換，這個交換一般在配送任務(wù)比較少的時間如晚上等進(jìn)行。多配送中心配送模式適合城市規(guī)模比較大，配送在短時間內(nèi)難以到達(dá)，并且總業(yè)務(wù)量比較多的大型物流企業(yè)。圖14 多配送中心配送模式示意圖 4．1．2 以配送網(wǎng)絡(luò)類型劃分