【正文】 、塑性、冷彎性能指標(biāo)外，還需（ ）指標(biāo)。低溫沖擊韌性15焊接承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)具有（ ）?？估瓘?qiáng)度、伸長率、屈服強(qiáng)度和碳、硫、磷含量的合格保證15～（ ）。厚鋼板160、將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地上錯位拼裝成整體，然后用起重機(jī)吊升超過設(shè)計(jì)標(biāo)高，空中移位后落位固定的安裝方法稱為（ ）。整體吊裝法16可不進(jìn)行驗(yàn)算對接焊縫是（ ）。A、B、C都正確16工藝圖設(shè)計(jì)一般由（ ）負(fù)責(zé)進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的設(shè)計(jì)圖紙以及發(fā)包文件中所規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行。制造單位16汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時，應(yīng)（ ）。執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定16混凝土振搗間距為（ ），振搗時間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉為止，時間宜控制在20s左右。450mm16下列情況屬于正常使用極限驗(yàn)算的是（ ）。梁的撓度驗(yàn)算16屬于小坡度的無檁屋蓋結(jié)構(gòu)體系是（ ）。梭形屋架16在直接受動力荷載作用的情況下，采用（ ）連接方式最為適合。角焊縫16在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（）的典型特征。脆性破壞16組合樓蓋中的壓型鋼板．采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。t= ～170、同類鋼種的鋼板，厚度越大，（ ）。強(qiáng)度越低17焊前預(yù)熱，預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)，每側(cè)寬度均勻且不小于（ ）。100mm17對汽車起重機(jī)的描述，下列哪項(xiàng)不正確（ ）。適合松軟泥濘的工作場所17以下選項(xiàng)不屬于涂料保護(hù)作用的是（ ）。溶解作用17當(dāng)一個頂升用的支撐結(jié)構(gòu)有兩個或兩個以上千斤頂時，取千斤頂間距的（ ），且不大于( )。 1/200，10mm17在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時，下列因素中的（）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級17在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，失效概率Pf與可靠指標(biāo)β的關(guān)系為 ( )。Pf越大，β越小，結(jié)構(gòu)可靠性越差17索引符號由直徑為（ ）的圓和水平直徑組成，圓和水平直徑用細(xì)實(shí)線表示。10mm17根據(jù)施焊時焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中( )施焊的質(zhì)量最易保證。平焊17機(jī)械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不大于（ ）。2mm180、施工圖紙的設(shè)計(jì)變更不論何原因，由誰提出都必須征得（ ）的同意并且辦理書面變更手續(xù)。建設(shè)單位18電化學(xué)保護(hù)不包括（ ）。還原保護(hù)法18壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當(dāng)用于屋面時不應(yīng)小于（ ）；用于墻面是不應(yīng)小于（ ）。50176。；45176。18當(dāng)鋼材具有較好的塑性時，焊接殘余應(yīng)力（ ）。不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng)度18結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用（ ）表示。伸長率18安裝用的臨時螺栓和沖孔，在每個節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定（）。沖孔穿入數(shù)不多于螺栓的30%18T型接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角對接組合焊縫，其焊腳尺寸不應(yīng)小于( )。t/418焊釘焊后高度用什么方法檢測（ ）。用鋼尺量測18分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體的安裝方法，稱為（）。高空滑移法18隨著鋼材厚度的增加，下列說法正確的是（）。鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度均下降190、鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)椋?）。鋼材良好的吸能能力和延性19焊接結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度的大小與（）關(guān)系不大。鋼材的種類19梁的中垂度允許偏差為（）。h/50019汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時，應(yīng)（）。執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定19輕型鋼結(jié)構(gòu)主要指有（）組成的結(jié)構(gòu)。圓鋼、小角鋼和冷彎薄壁型鋼19升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選用千斤頂時要求其液壓行程誤差都控制在（）以內(nèi),且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。19某構(gòu)件發(fā)生了脆性破壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時構(gòu)件內(nèi)存在下列問題，但可以肯定其中（）對該破壞無直接影響。鋼材的屈服點(diǎn)不夠高19鋼結(jié)構(gòu)一般不會因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼材具有（）良好的塑性19混凝土振搗間距為（），振搗時間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉為止，時間宜控制在20s左右。450mm19對接焊縫按所受的方向可分為（）。對接正焊縫和對接斜焊縫200、若兩臺起重機(jī)吊同一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機(jī)性能、速度應(yīng)相同，各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺起重機(jī)額定總起重量的（）。80%20每次澆筑混凝土前（包括施工縫），應(yīng)先澆筑一層厚度為()的混凝土等級相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。100～200mm20提升設(shè)備的負(fù)載能力應(yīng)按額定能力乘以折減系數(shù)，電動螺桿升板機(jī)為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。；20吊車梁安裝時標(biāo)高如有負(fù)偏差時，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之間放入鐵墊板，但墊板不得超過（）層。三20建筑鋼材的伸長率與（）標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長度的伸長值有關(guān)。試件斷裂后20鋼管柱的拼接組裝時，首先根據(jù)運(yùn)輸條件和吊裝條件確定對鋼管的長度進(jìn)行確定， 一般以不長于（ ）12m 20壓型鋼板的屋面坡度可在（ ）之間選用，當(dāng)屋面排水面積較大或地處大雨量區(qū)及板型 為中波板時，宜選用（ ）的坡度 1/61/20。1/101/1220螺栓球螺孔端面與球心距允許偏差（）。177。 20鋼結(jié)構(gòu)具有塑性韌性好的特點(diǎn)，則主要用于（ ）。直接承受動力荷載作用的結(jié)構(gòu)20受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于的有（ )。 鋼材內(nèi)部裂縫 2焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)， 對于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘以折減系數(shù)（ ）。 21熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（ ）。包括拉、壓應(yīng)力 21升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升， 要求千斤頂盡量同步。 因此在選用千斤頂時要求其 液壓行程誤差都控制在（ ）以內(nèi),且每臺千斤頂所承受的荷載盡量接近。 21鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)椋ǎ?。鋼材良好的吸能能力和延?21在直接受動力荷載作用的情況下，采用（ ）連接方式最為適合。角焊縫 21在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（ ）的典型特征。脆性破壞 21根據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 （JGJ592011）要求，塔吊漏電保護(hù)器的脫扣額定動作電流應(yīng)不大于（ ）mA。 3021組合梁的撓度按荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的撓度不應(yīng)大于鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī)定的（ ）。1 ／400 21鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（ ）。 21下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（ ）。拉桿在荷載作用下產(chǎn)生較大塑性變形 2冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。26MM 22下列關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)疲勞驗(yàn)算的描述正確的是（ ）。疲勞驗(yàn)算采用以概率論為基礎(chǔ)的極 限狀態(tài)原則進(jìn)行的22卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安放在地勢稍高、視線良好、地腳基堅(jiān)定、距離起吊處（ ）以外的地方 。15m22每次澆筑混凝土前（包括施工縫） ，應(yīng)先澆筑一層厚度為( )的混凝土等級相同的水 泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象 。100～200mm22壓型鋼板的成型過程，實(shí)際上是對基板（ ）的檢驗(yàn)。加工性能22高強(qiáng)大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。22建筑鋼材的伸長率與（ ）標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長度的伸長值有關(guān)。試件斷裂后22 規(guī)范中明確規(guī)定對哪種物質(zhì)嚴(yán)令禁止（ ）。紅丹漆22吊在平面布置的時候要繪制平面圖， 要考慮相鄰塔吊的安全距離， 在水平和垂直兩 個方向上都要保證不少于（ ）的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量 保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時能自由旋轉(zhuǎn)2m22摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接與承壓型高強(qiáng)度螺栓連接（ ）計(jì)算方法不同承載力2封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（ ）。%r23安裝用的臨時螺栓和沖孔， 在每個節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定， 并應(yīng)符合下列規(guī)定（ ）。不得少于安裝孔總數(shù)的 1/223大跨度結(jié)構(gòu)常采用鋼結(jié)構(gòu)的主要原因是鋼結(jié)構(gòu)（ ）。自重輕 23屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（ ）。屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁條拉條屋架間 水平支撐 23 灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。并盡可能的縮短灌漿時 間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強(qiáng)度達(dá)( )MPa 以后方可拆除模板，養(yǎng)護(hù)時間不 得少于 14d。 23 網(wǎng)架規(guī)程中規(guī)頂網(wǎng)架提升過程中， 當(dāng)用提升機(jī)時， 允許升差值為相鄰提升點(diǎn)距離的 （ ） ，且不大于（ ）。1/400,15mm 23 碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應(yīng)在焊接（ ）后進(jìn)行焊縫無損檢 測檢驗(yàn)。24h 23 若結(jié)構(gòu)是失效的，則結(jié)構(gòu)的功能函數(shù)應(yīng)滿足（ ）。Z＜023 涂料中成分最多的是（ ）。成膜物質(zhì) 23 鋼材因反復(fù)荷載作用而發(fā)生的破壞稱為（ ）。疲勞破壞 2 不需要驗(yàn)算對接焊縫強(qiáng)度的條件是斜焊縫的軸線和外力 N 之間的夾角滿足（ ）。tan θ ≤ 24 下列鋼結(jié)構(gòu)的破壞屬于脆性破壞的是（ ）。疲勞破壞 24 鋼材常用的切割方法有：機(jī)械剪切、（ ）和等離子切割三種方法。氣割 24 梁的中垂度允許偏差為（ ）。h/500 24 鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預(yù)制 24 當(dāng)栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。 倍 24 Q235 鋼按照質(zhì)量等級分為 A、B、C、D 四級，由 A 到 D 表示質(zhì)量由低到高，其 分類依據(jù)是（ ）。化學(xué)成分 24 安裝焊縫不承受荷載者，其點(diǎn)焊焊縫長度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長度的 10%，且不應(yīng)小于 （ ) 。40mm 24 汽車起重機(jī)起重量的范圍很大，可從（ ） ，底盤的車軸數(shù)，可從2～10 根。是產(chǎn)量 最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型 。8 噸～1000 噸 24 用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。高空組裝法 250、 下列哪一項(xiàng)不屬于整體提升法（ ）。牽引法 25 在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時，下列因素中的（ ）不是主要考慮的因素。建筑的防火等級 25 組合樓蓋中的壓型鋼板．采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= ～ 25 單位（子單位）工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定： ①.單位（子單位）工程所含 分部（子分部）工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。 ②.質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。 ③.單位（子單位） 工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測資料應(yīng)完整。 ④.主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合 相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定。 ⑤.觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。①②③④⑤ 25 與側(cè)焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強(qiáng)度更高 25 管材型鋼構(gòu)件，用鋼帶裸形捆扎打包，（ ）以上長捆扎三圈 。5m 25 圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)報（ ）處理，需要修改設(shè)計(jì)的應(yīng)有書面設(shè)計(jì)變更文件。設(shè)計(jì)單位 25 栓釘焊接時如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過250℃烘焙（ ）后再用。 1h 25 某角焊縫 T 形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm 和 10mm，合適的焊腳尺寸為（ ）。 6 mm25 以下關(guān)于應(yīng)力集中的說法中正確的是（ ）。應(yīng)力集中產(chǎn)生同號應(yīng)力場，使塑性變形受到限制 260、 雙機(jī)抬吊應(yīng)注意各起重機(jī)的荷載不宜超過其相應(yīng)起重能力的（ ）、80% 26 預(yù)拼裝中錯孔在 3mm 以內(nèi)時，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴(kuò)大不得超 過原 孔徑的（ ）倍 26 若兩臺起重機(jī)吊同一貨物時， 必須有專人統(tǒng)一指揮， 兩臺起重機(jī)性能、 速度應(yīng)相同， 各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺起重機(jī)額定總起重量的（ ）80% 26 屬于小坡度的無檁屋蓋結(jié)構(gòu)體系是（ ）。梭形屋架 26 張力膜結(jié)構(gòu)中鋼索的設(shè)計(jì)安全系數(shù)是（ ）。 26 安裝屋面板之前， 應(yīng)采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置， 檁條的扭角不得大 于（ ）。3 度 26壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當(dāng)用于屋面時不應(yīng)小于（）；用于墻面是不應(yīng)小于（ ）。50度，45度26鋼材的三項(xiàng)主要力學(xué)性能為（）?？估瓘?qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率26普通螺栓抗剪工作時，要求被連接構(gòu)件的總厚度小于螺栓直徑的5倍，是防止（）。板件擠壓破壞26鋼材機(jī)械性能所需規(guī)定的保證項(xiàng)目僅有一項(xiàng)不合格是，經(jīng)設(shè)計(jì)或有關(guān)主管技術(shù)部門確定，一般不能按一下哪種方式處理（ ）。屈服點(diǎn)比規(guī)定的數(shù)值低5%以內(nèi)時，可直接使用 270、栓釘沿梁軸線方向布置，其間距不得小于（）。5d27鋼材中硫的含量超過限值時，鋼材可能會出現(xiàn)（）。熱脆27屋架的形式主要有（）。三角形屋架、三鉸拱屋架和梭形屋架27千斤頂頂升的高差，通過每臺的限位環(huán)進(jìn)行統(tǒng)一高度控制，正常限位高度一般為（ ）。300mm27在彈性階段，側(cè)面角焊縫應(yīng)力沿長度方向的分別為（）。兩端大、中間小27鋼材脆性破壞同構(gòu)件（）無關(guān)。彈性模量27若兩臺起重機(jī)吊同一貨物時，必須有專人統(tǒng)一指揮，兩臺起重機(jī)性能、速度應(yīng)相同，各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺起重機(jī)額定總起重量的（ ）。80%27建筑用彩色涂層鋼板的翻修使用壽命大約為（ ）。1220年27相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ）。177。30176。27在重型工業(yè)廠房中，采用鋼結(jié)構(gòu)是因?yàn)樗哂校ǎ┑奶攸c(diǎn)。輕質(zhì)高強(qiáng)、塑性和韌性好280、維護(hù)系統(tǒng)中不包括（ ）。供熱系統(tǒng)28做塔吊基礎(chǔ)的時候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的（ ）。80%28摩擦型高強(qiáng)度螺栓抗剪能力是依靠（）。被連接板件間的摩擦力28邊緣加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，零件寬度、長度，允許偏差（）。177。28輕鋼結(jié)構(gòu)單層房屋主要由（ ）組成。鋼柱、屋蓋細(xì)梁、檁條、墻梁、屋蓋和柱間支撐、屋面和墻面的彩鋼板等28起重量在5～50t的是（ ）汽車起重機(jī)。重型28鋼柱吊裝前在鋼柱每節(jié)牛腿上方（ ）處焊接Φ10mm圓鋼筋環(huán)，作為安全繩固定點(diǎn)。28網(wǎng)架在設(shè)計(jì)位置就地總拼后，利用安裝在柱子上的小型設(shè)備（穿心式液壓千斤頂）將網(wǎng)架整體提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高然后下降、就位的方法稱為（）。單提網(wǎng)架法28.焊后熱處理在焊后立即進(jìn)行，應(yīng)大于焊件厚度的（ ）倍以上。28在鋼構(gòu)件中產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素是（ ）。構(gòu)件截面的突變290、下列論述中不正確的是（）。鋼材的