【正文】 用或玩弄。、加強消防水栓、源管理（室內(nèi)外消防栓）未經(jīng)批準嚴禁使用消防栓和損壞消防管道。禁止在消防水管道上安裝生活水管。、消防設施四周（）不準堆放雜物，保證取用方便，進出后大門嚴禁停放車輛，確保道路暢通。、站區(qū)域內(nèi)所有消防設備，無關人員不準任意運用。、行包房、寄存處安全保衛(wèi)制度、旅客存放行包要輕裝輕卸，保證物品的完好，行包寄存要保管好，防止丟失或損壞。因站方責任出現(xiàn)的貨差、貨損及丟失，責任人要按價賠償。、要嚴格交接班制度。交班人員對已辦好未運走的行包及寄存行包要交得清楚，保證旅客行包安全到達。寄存行包要貨、票相符，凡交接不清楚或其他原因給旅客造成經(jīng)濟損失的，責任者自負。、保護好消防器材，存放位置要準確，要做到會用、能用、定期檢查。、客運安全保衛(wèi)制度、在檢票過程中要認真并負責檢查進站旅客攜帶物品有無夾帶危險品，把好檢票關。、及時清理站臺內(nèi)流動人員，并及時提醒司乘人員注意，以免發(fā)生事故。、向旅客宣傳旅行常識，提醒旅客看管好自己的行包。、站務人員要看管好票據(jù)，做到日清日結(jié)。每天下班前將票據(jù)、現(xiàn)金及日報及時上交，機動現(xiàn)金不得超范圍。、工作時間內(nèi)不許外人進入售票室，確保安全。、下班前打掃售票室，并檢查有無遺漏物品，關好門窗。、剩余票據(jù)和機動現(xiàn)金要妥善保管，防止丟失。一旦發(fā)現(xiàn)丟失票據(jù)、票款事件均由個人承擔責任，并按票面值賠償。、計算機安全管理制度、計算機設備及線路是客運站的重要設施，工作人員應積極愛護和保護。、主機室、售票室、廣播室、結(jié)算室、調(diào)度室是放置重要計算機設備的地方，嚴禁無關人員進入與逗留。、嚴禁在網(wǎng)絡內(nèi)微機中安裝游戲等一切無關軟件，無關內(nèi)容嚴禁入網(wǎng)。、嚴格按操作規(guī)程使用計算機，謝絕無關人員使用網(wǎng)內(nèi)計算機。、計算機所使用電源、線路是獨立的專用線路，嚴禁接入無關電器。、操作計算機時，如出現(xiàn)異常情況或發(fā)生設備故障，應立即終止操作，向系統(tǒng)維護人員報告故障現(xiàn)象。、做好系統(tǒng)及設備的使用記錄。 、危險品查堵工作制度為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，保障道路旅客運輸和旅客生命財產(chǎn)安全，加強汽車客運站旅客危險品安全檢查工作，特制訂本制度。、危險品檢查人員要簽到上班，參加班前會，統(tǒng)一著裝做好安全檢查前的各項準備工作，如記錄本、標簽并檢查設備啟動后的運行情況等。、危險品檢查人員要遵守工作紀律、持證上崗，按時開關機，做好危險品檢測儀的日常保養(yǎng)和維護工作。、對旅客隨身攜帶的行李、包裹及托運的行包都必須按要求進行安全檢查，不得漏檢。、危險品檢查人員要結(jié)合實際情況參加道路運輸管理機構(gòu)組織的崗位培訓，并定期進行安全知識學習，不斷提高安檢工作的業(yè)務素質(zhì)，同時加強勞動保護工作。、檢查人員向旅客宣傳法律、規(guī)章中有關危險品管理及處罰規(guī)定，并將品名和限制攜帶數(shù)量向旅客做好宣傳。、危險品檢查人員對查出的危險品應及時妥善處理，做好登記。、發(fā)現(xiàn)重大問題及時匯報，做好工作記錄。、營運車輛發(fā)車前例檢制度根據(jù)公安部、交通部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關于加強公路客運交通安全管理的通告》和《廣東省汽車客運站管理實施細則》的要求，為了保證人民生命財產(chǎn)安全，確保車輛良好的安全技術狀況參加營運，規(guī)范車輛安全檢查要求，特制定本制度：、凡進入客運站場的車輛，必須經(jīng)車輛回場檢驗合格方可發(fā)班。、進入客運站場發(fā)班的車輛，必須與所在的站場簽訂車輛回場檢驗合同或協(xié)議，無合同或協(xié)議的不予配客發(fā)班。站場根據(jù)政府有關規(guī)定提供有償服務。、車輛回場檢項目，嚴格執(zhí)行《廣東省汽車客運班車報班安全例檢記錄表》內(nèi)容、標準和要求，該檢的項目一項不漏。檢查的項目要求有明細記錄和時間、檢驗員簽名。、客運調(diào)度必須憑《車輛安全技術合格證》或《車輛維護竣工檢驗合格證》安排車輛發(fā)班。無證發(fā)班要追究當事人員責任。、貨運車輛必須安排人員每天對回場車輛進行檢查，做好記錄，調(diào)度憑檢驗合格證安排貨運任務。、對檢查不合格的車輛，要通知駕駛員（車方）進行強制修復，直接排除故障或消除安全隱患。復檢確認合格發(fā)給《車輛安全技術合格證》方可發(fā)班。、安檢員必須具有高度的工作責任心，熟悉汽車專業(yè)技術性能，通過交通運輸行業(yè)資格考試合格，領取《安檢員合格證》方可上崗。、安檢員不得利用工作之便收受利益，放行為經(jīng)檢驗或降低安全技術標準的不合格車輛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)作違紀嚴肅處理，追究其失職責任。因機件造成事故的，移交司法機關追究其刑事責任。、司乘人員必須遵守站場車輛回場檢制度并自覺接受車輛檢查。對經(jīng)檢查有問題或不合格的車輛，要聽從安檢員的技術指導，及時修復故障，嚴禁以非法或強行手段獲取《車輛安全技術合格證》。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將追究有關人員責任并嚴肅處理。、安全生產(chǎn)管理責任追究制度 為了有效防范重、特大安全事故的發(fā)生，嚴肅追究重、特大安全事故的行政責任，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，維護社會穩(wěn)定，根據(jù)《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《廣東省重大安全事故行政責任追究規(guī)定》及其他有關法律法規(guī)，結(jié)合企業(yè)實際，制定本規(guī)定。 、本規(guī)定所指的重、特大安全事故包括： 重、特大交通安全事故； 重、特大火災事故； 其他重、特大安全事故。 、重、特大安全事故的具體標準，按照國家和本省有關規(guī)定執(zhí)行。 、單位的主要領導人、有關部門正職負責人(或者主持工作的行政負責人)分別對單位、本部門(或者職責范圍內(nèi))的安全生產(chǎn)負全面領導責任；分管各項工作的負責人，對其分管業(yè)務職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負領導責任。 、客運站領導班子成員對本規(guī)定所列重、特大安全事故的防范、發(fā)生依照法律、法規(guī)規(guī)定有失職、瀆職情形或者負有領導責任的，由上級主管部門給予處分。 、單位及各部門正職負責人對本規(guī)定所列重、特大安全事故的防范、發(fā)生，依照法律、法規(guī)和本規(guī)定有失職、瀆職情形或者負有領導責任的，依照本規(guī)定給予行政處分。 、對重、特大安全事故的防范、發(fā)生負有領導責任的分管負責人，直接負責的主管人員和其他直接責任人員，比照本規(guī)定給予行政處分。重、特大安全事故肇事個人的刑事責任，行政責任和民事責任，依照有關法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。 、單位及各部門的人員對重、特大安全事故的防范、發(fā)生有下列行為之一的，按其情節(jié)輕重分別給予警告、記過、記大過、降職、撤職、留用察看、開除的行政處分： 不依照規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，安全生產(chǎn)設施設備不足，致使企業(yè)不具備安全生產(chǎn)條件的；或未取得安全生產(chǎn)行政許可及相關證照從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的； 不執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)以及上級機關、主管部門有關安全生產(chǎn)的規(guī)定和決定的，或制定、采取與之相抵觸的規(guī)定或者措施，造成不良后果的； 未建立、健全安全生產(chǎn)責任制，安全生產(chǎn)責任制不落實的； 未建立、健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)規(guī)章制度貫徹落實不得力，安全生產(chǎn)管理存在漏洞的； 未建立、健全員工招聘考核制度，或流于形式，考核不嚴，致使員工不符合崗位任職條件或無證上崗的； 未按規(guī)定進行安全生產(chǎn)教育和培訓，致使員工安全生產(chǎn)知識貧乏，屢犯違章作業(yè)錯誤的； 未按時宣傳、貫徹安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，以及上級各項安全生產(chǎn)管理規(guī)定和要求得不到及時落實的； 未按規(guī)定組織、開展安全生產(chǎn)檢查工作，致使安全生產(chǎn)隱患得不到及時發(fā)現(xiàn)和消除的；發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，未按規(guī)定采取措施，致使安全隱患長期得不到解決的，或?qū)е掳踩a(chǎn)事故的；違章指揮或強令員工違章、冒險作業(yè)的；1工作不負責任，疏忽管理，對員工的違規(guī)違章行為不加制止，放任自流的； 1未建立健全安全生產(chǎn)設施設備管理制度，檢查、維修、保養(yǎng)工作不落實，致使設施設備故障得不到及時排除的； 1未組織制定并實施安全生產(chǎn)事故應急救援預案，或無進行預案演練的； 1對事故的救援和善后工作不得力，致使事故損失和影響擴大的； 1安全事故發(fā)生后，未按有關規(guī)定及時上報，或有隱瞞不報、謊報、拖延不報的； 1弄虛作假，欺上瞞下，違規(guī)違章經(jīng)營、作業(yè)，或違反勞動人事用工制度的； 1組織或者參與破壞事故現(xiàn)場，出具偽證或者隱匿，篡改，毀滅有關證據(jù)，阻撓事故調(diào)查的；或不執(zhí)行對事故責任人員的處理決定，擅自改變上級機關批復的對事故責任人員的處理意見的； 1其他與重、特大安全事故的防范、發(fā)生有直接性或必然性的工作行為； 、重、特大安全事故發(fā)生后，由集團公司成立事故調(diào)查組對事故進行調(diào)查，事故調(diào)查工作應當自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)完成，并由調(diào)查組提出調(diào)查報告，調(diào)查報告應當包括依照法律、法規(guī)和本規(guī)定對有關責任人追究行政責任和其他法律責任的意見。 、集團公司收到事故調(diào)查報告后，經(jīng)過審核確認對事故的有關責任人員作出處理決定。、本制度從2007年1月1日起執(zhí)行，原制定的安全管理制度同時廢止。、本制度的解釋權(quán)屬汽車客運站。 鴻豐客運站 2012年11月27日43