鐵路隧道第一次作業(yè)-資料下載頁(yè)
2025-08-05 18:00本頁(yè)面
【正文】 （四）臺(tái)階式洞門傍山隧道洞口，地面橫坡較陡，為了適應(yīng)地形，減少開(kāi)挖，多采用臺(tái)階式洞門。（五）環(huán)框式洞門當(dāng)洞口巖層堅(jiān)硬、整體性好、節(jié)理不發(fā)育，且不易風(fēng)化，路塹開(kāi)挖后仰坡極為穩(wěn)定，并且沒(méi)有較大的排水要求時(shí)采用。（六）削竹式洞門當(dāng)洞口為松散的堆積層時(shí)，通常應(yīng)避免大刷仰、邊坡。一般宜采用接長(zhǎng)明洞，恢復(fù)原地形地貌的辦法。此時(shí)，可采用削竹式洞門。（七）遮光棚式洞門當(dāng)洞外需要設(shè)置遮光棚時(shí)，其入口通常外伸很遠(yuǎn)。遮光構(gòu)造物有開(kāi)放式和封閉式之分（九）建筑物洞門結(jié)合洞口通風(fēng)房、管理站的建筑物修建洞門，形式更加多樣化，建筑物一般要體現(xiàn)當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)、民俗或重要事件意義。簡(jiǎn)述明洞的類型及特點(diǎn)？答：明洞類型：洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞一般用明挖法施工。通常根據(jù)明洞的用途、地形、地質(zhì)條件、荷載分布情況、運(yùn)營(yíng)安全、施工難易以及條件等進(jìn)行具體分析、比較，確定明洞型式。明洞主要分為兩大類，即拱式明洞和棚式明洞。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。此外還有特殊結(jié)構(gòu)明洞，如支撐錨桿明洞、抗滑明洞、柱式挑檐棚洞、全剛架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、懸臂棚洞、斜交托梁式棚洞、雙曲拱明洞等，以適應(yīng)特殊場(chǎng)合。作用 ：抵抗較大的坍方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。 簡(jiǎn)述隧道附屬建筑的種類及選型原則？答：鐵路隧道的附屬設(shè)施工程包括：安全避讓設(shè)施、電力通訊信號(hào)的安放設(shè)施、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)設(shè)施、防排水設(shè)施等。公路隧道的附屬設(shè)施工程包括：緊急停車帶、行人、行車橫洞和預(yù)留洞室、運(yùn)營(yíng)通風(fēng)建筑物、運(yùn)營(yíng)照明設(shè)施、電纜槽與其它設(shè)施預(yù)留槽、隧道防排水設(shè)施。修建附屬工程的目的是為了保證車輛的安全通行，為了隧道能正常使用。
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