第七章-漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)-資料下載頁
2025-08-05 10:44本頁面
【正文】 通常有：法向側(cè)隙 jbn和圓周側(cè)隙 jwt。 jbn是指當(dāng)兩個(gè)齒輪的工作齒面相互接觸時(shí)，其非工作面之間的最短距離。 需要在基圓切線方向，即嚙合線方向上測量。一般通過壓鉛絲方法測量，即齒輪嚙合過程中在齒間放入一塊鉛絲，嚙合后取出壓扁了的鉛絲測量其厚度。也可以用塞尺直接測量。 jwn是指當(dāng)固定兩嚙合齒輪中的一個(gè)時(shí)，另一個(gè)齒輪所能轉(zhuǎn)過節(jié)圓弧長的最大值。 （ 2）最小側(cè)隙 jbn min的確定 （ 3）齒側(cè)間隙的獲得和檢驗(yàn)項(xiàng)目 齒輪輪齒的配合是采用基準(zhǔn)中心距制，所以，齒側(cè)間隙必須通過減薄齒厚來獲得，其檢測可用控制齒厚或公法線長度等方法來保證側(cè)隙。 ① 用齒厚極限偏差控制齒厚 為獲得最小側(cè)隙 jbn min，齒厚應(yīng)有最小減薄量，它是由分度圓齒厚上偏差 Esns形成的 。 ② 用公法線長度極限偏差控制齒厚 齒輪坯精度和齒輪副精度的評定指標(biāo)及檢測 中心距和軸線的平行度偏差 在齒輪只是單向承載運(yùn)轉(zhuǎn)而不經(jīng)常反轉(zhuǎn)的情況下，中心距允許偏差主要考慮重合度的影響。 當(dāng)輪齒上的負(fù)載常常反轉(zhuǎn)時(shí)要考慮： ①軸、箱體和軸承的偏斜； ②安裝誤差； ③軸承跳動(dòng)； ④溫度的影響。 接觸斑點(diǎn)可用于衡量輪齒承受載荷的均勻分布程度，并從定性和定量上分析齒長方向的配合精度。 一般情況下，不能裝在檢查儀上的大齒輪或現(xiàn)場沒有檢查儀可用的場合下，采用這種測量方法，如艦船用的大型齒輪，起重機(jī)、提升機(jī)的開式末級傳動(dòng)齒輪等。 其優(yōu)點(diǎn)是：測試簡易快捷、能準(zhǔn)確反映裝配精度狀況、能夠綜合反映輪齒的配合性。表 出了齒輪裝配后接觸斑點(diǎn)的最低要求。 圓柱齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用 精度標(biāo)準(zhǔn) 級 GB/T 11項(xiàng)偏差規(guī)定了 13個(gè)精度等級，即 0、 … 、 12級。 其中， 0級最高， 12級最低，適用于分度圓直徑5~10000mm、法向模數(shù) ~70mm、齒寬 4~1000mm的漸開線圓柱齒輪。 0~2級精度的齒輪要求非常高，我國目前的制造水平和測量條件尚未達(dá)到。 3~5級為高精度等級； 6~8級為中等精度等級； 9~12級為低精度等級。 5級精度是確定齒輪各項(xiàng)允許值計(jì)算式的基礎(chǔ)級。 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：在技術(shù)文件需敘 述齒輪精度要求時(shí)，應(yīng)注明 GB/T 或 GB/T 。 按照 GB/T 64431986《 漸開線圓柱齒輪圖樣上應(yīng)注明的尺寸數(shù)據(jù) 》 的規(guī)定，應(yīng)將齒厚（或公法線長度）及其極限偏差數(shù)值注寫在圖樣右上角的參數(shù)表中。
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