空調(diào)系統(tǒng)制冷劑最佳充注量試驗研究-資料下載頁
2025-08-05 10:41本頁面
【正文】 減小的趨勢。當充灌量較少時，制冷量增加速度較快，而輸入功率增加得相對較慢，所以EER =Q /N 呈現(xiàn)增大的趨勢，隨著充灌量的繼續(xù)增大，輸入功率的增加速度大于制冷量的增加速度，因而EER 開始減小。 58Hz運行頻率下能效比EER隨充注量的變化曲線 空調(diào)系統(tǒng)最優(yōu)效率的匹配方法通過以上的實驗分析，我們可以總結(jié)出空調(diào)系統(tǒng)的匹配方法。首先，對于固定容積的壓縮機而言，其運行頻率與制冷量成正比。調(diào)節(jié)壓縮機運行頻率至大約的匹配制冷量。，2600W制冷量。調(diào)節(jié)電子膨脹閥，使得蒸發(fā)器出口的過熱度趨向于飽和，即吸氣有效過熱度接近于“0”，直至壓縮機吸氣口管路附近結(jié)霜。因為如果壓縮機吸氣管路結(jié)霜，說明壓縮機吸入的是濕蒸氣，濕蒸氣的換熱系數(shù)比干蒸汽大，與吸氣管周圍的環(huán)境空氣換熱而結(jié)霜，而干蒸汽換熱系數(shù)遠小于濕蒸氣，環(huán)境空氣與干蒸汽的換熱熱阻大，不會結(jié)霜。在調(diào)節(jié)過熱度的同時，過冷度也同時發(fā)生了變化，因此要通過調(diào)節(jié)制冷劑充注量使得冷凝器也達到最佳的傳熱系數(shù)，過冷度太大，膨脹閥前積存的液態(tài)制冷劑增加，冷凝器換熱面積利用不充分，冷凝壓力及蒸發(fā)壓力升高，系統(tǒng)功率增加，過冷度太小又不能提供良好的液封。表1是在各充注量最佳性能下的閥前過冷度，過冷度一般在8~10℃時達到冷凝器性能峰值，即冷凝器的末端有良好的液封，冷凝器的換熱面積又得到了充分利用。因此在吸氣有效過熱度趨近于“0”的情況下，調(diào)節(jié)充注量到閥前的過冷度在10℃左右。充注量g9009501000105011001150制冷量W243025762597261926092608功率W679681684708718732EER過冷度℃表1 過熱度與性能關(guān)系表當空調(diào)系統(tǒng)的蒸發(fā)器和冷凝器的換熱面積得到充分的利用時，兩器的換熱系數(shù)達到最佳值，此時，空調(diào)系統(tǒng)也運行在最優(yōu)效率點。在本回的匹配實驗中，最佳工況點的系統(tǒng)充注量約為1050g，與上述文中計算所得的理論最佳充注量1080g較接近。以下為最佳工況下的各參數(shù)。充注量g制冷量W功率W蒸發(fā)溫度℃冷凝溫度℃有效過熱度℃排氣過熱度℃閥前過冷度℃10502619708表2 最佳充注量參數(shù)表在變頻空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機運行在高低頻時所需要的最佳充注量存在較大的差異，低頻時所需要的最佳充注量較少，高頻時所需要的多，若按低頻時的要求確定系統(tǒng)的充注量,則高頻時會出現(xiàn)充灌量嚴重不足；若按高頻時的要求確定系統(tǒng)的充灌量,則低頻時會出現(xiàn)充灌量的過剩,這都會使系統(tǒng)的性能下降。一般在匹配時，都是按照額定制冷時蒸發(fā)器出口剛好達到飽和狀態(tài)，有效過熱度為0,冷凝器的過冷度在10℃左右來確定最佳充注量的。4. 小結(jié)及展望 小結(jié)通過以上的實驗研究初步得出以下匹配的結(jié)論：電子膨脹閥的特性如下：，吸氣溫度隨膨脹閥開度增大迅速降低然后緩慢回升趨于水平，過熱度隨膨脹閥開度增大迅速降低趨于水平。，趨于一定值，即冷凝溫度。，逐步升高，在達到一個最大值后逐步降低，過熱度趨近于“0”時制冷量達到最大值。制冷劑充注量的特性如下：，最佳充注量下，系統(tǒng)的制冷量達到最大值。,制冷量先增大,在達到峰值后又逐漸的減少。制冷系統(tǒng)的功率隨充灌量的增加而增大。能效比EER 呈先增大后減小的趨勢。系統(tǒng)匹配的方法如下：（變頻壓縮機）?！?”過熱。，使閥前過冷度約在10℃左右。 展望本次研究通過改變充注量和電子膨脹閥的開度，得到了一下系統(tǒng)匹配方面的實驗數(shù)據(jù)，今后希望可以再進行關(guān)于變壓縮機頻率方面的實驗特性研究。毛細管和電子膨脹閥是兩種不同的節(jié)流方式，今后可以用毛細管來進行充注量實驗的研究。 今后應多結(jié)合兩器的特性展開匹配特性的研究，因為對于不同大小的兩器，不同的流程，對制冷循環(huán)會產(chǎn)生不同的影響。5. 主要參考文獻及資料[1] 陶宏“變制冷劑流量制冷循環(huán)“0過熱度”問題的實驗研究”，博士學位論文，2008年12月[2] 張李君“ASA804在格力35機上的匹配實驗”，2010年3月[3] 張李君“ASA804在格力26機上的匹配試驗”，2010年4月[4] 王志遠“變頻空調(diào)器制冷劑最佳充灌量試驗研究”，《制冷技術(shù)》36卷11期。[5] 馮利峰“R410A空調(diào)器性能試驗研究”，《制冷與空調(diào)》2008年6月，第8卷，第3期。6. 致謝感謝技術(shù)研究部的陶宏博士在本文的撰寫過程中提供的大量參考資料和技術(shù)支持。感謝壓縮機開發(fā)部部長張海峰為本文的修改提出的大量寶貴的意見。感謝壓縮機開發(fā)部17
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