燃?xì)鈱I(yè)技術(shù)知識-資料下載頁
2025-08-05 09:25本頁面
【正文】 飛機(jī)在8000米高空，外部溫度約23℃。在6000米時(shí)，溫度約15℃，溫度隨高度是遞減的。城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)壓力機(jī)制劃分城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿赖脑O(shè)計(jì)壓力（表壓）分為7級名稱壓力（MPa)高壓燃?xì)夤艿繟P≤BP≤次高壓燃?xì)夤艿繟P≤BP≤中壓燃?xì)夤艿繟P≤B≤P≤低壓燃?xì)夤艿繮幾點(diǎn)說明：（）不屬于壓力管道。公稱直徑為DN25（含）以下的管道也不屬于壓力管道?！度菀?guī)》的監(jiān)察范圍。壓力容器、壓力管道的施工安裝需要到當(dāng)?shù)劐仚z所告知。常用燃料熱值換算換算是根據(jù)熱值及熱效率進(jìn)行的（熱功換算：1kcal=） 名稱熱值(Kcal)數(shù)量換算天然氣數(shù)量(m3)木柴2295—24601T150標(biāo)準(zhǔn)煤70001T400450煙煤5990—64891T380無煙煤4992—64891T350焦碳6489—67831T390440汽油75991L汽油104821kg柴油101741kg煤油102821kg重油99831kg電8601度焦?fàn)t煤氣39891m3水煤氣25001m3發(fā)生爐煤氣12901m3液化石油氣110001kg—（）天然氣的熱效率按85%計(jì)，煤的熱效率按50%計(jì)1T（噸）煤折合400 m3天然氣1 m3天然氣折合10度電1 1 高壓的危險(xiǎn)和危害性由于我們集團(tuán)大部分公司都是CNG高壓供氣，同時(shí)又大力推廣加氣站，通過了解仍有很大一部分人員對此工藝了解的不是很全面，沒有認(rèn)識到這方面的危害性。在這里我對高壓供氣的危害性做一些必要的介紹。應(yīng)該說天然氣的使用是相對安全的，比空氣輕，極易散發(fā)，只要不在密閉的空間內(nèi)就不存在危險(xiǎn)，可以說全國各地燃?xì)夤芫W(wǎng)屢屢有被挖壞的情況，基本上都沒有發(fā)生過燃?xì)獗ㄊ鹿?。爆炸發(fā)生多在于密閉的室內(nèi)、地溝、下水道等處。我所說的高壓危險(xiǎn)危害性是指以下兩個(gè)方面：高壓下壓力噴射危險(xiǎn)。建設(shè)部沈陽煤氣熱力研究設(shè)計(jì)院劉總曾親身目睹過這樣一個(gè)事故：在某一施工現(xiàn)場，60kg的閥門撕裂，氣體噴出，瞬間將靠近的人切割了。在平邑加氣站儲氣井的打壓過程中，廠家人員還沒到，安裝隊(duì)伍自己進(jìn)行，廠家人員一到，大驚失色，惟恐他們沒將閥門連接件緊好，他說這種傷人的例子太多了?？梢姼邏涸O(shè)備極具危險(xiǎn)性。防范的措施就是操作人員要有防范意識，遠(yuǎn)離壓力設(shè)備薄弱處就可以避免因意外情況出現(xiàn)的人身傷害，這就是規(guī)范上的安全間距的意義。就像鞭炮一樣，離開一定的距離燃放就沒有危險(xiǎn)了。低溫危害。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓縮氣體壓力降低，溫度就隨著下降，溫度降低數(shù)值跟壓力降和介質(zhì)溫度有關(guān)。一般情況下夏季壓力每降低1kg，℃，冬季壓力每降低1kg，℃。這樣我們CNG高壓槽車供氣，壓力是從200 kg降到4kg以下的，理論上溫度將降低接近100℃，這也就是閥門一旦開啟，管道外壁瞬間就結(jié)冰變白的原因，就像閃電一樣是瞬間的事。從金屬工藝學(xué)上可以知道，鋼材在70℃～90℃時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)都發(fā)生變化，大家可以想象，這樣的低溫將會對PE管道、PE防腐層以及調(diào)壓器、流量計(jì)等設(shè)備設(shè)施帶來多大的危害，大家知道流量計(jì)的溫度一般是不允許低于15℃的。09年冬季給莒南鑫?？萍脊猓玫氖潜本XXX的調(diào)壓設(shè)備，由于設(shè)備質(zhì)量不好，出口氣體溫度在換熱過程中一度達(dá)到50℃，把廠家調(diào)試的技術(shù)員都嚇壞了，急忙打電話回廠告急，讓給調(diào)換設(shè)備。所以不通過調(diào)壓設(shè)施、不通過換熱裝置就往管道內(nèi)卸氣是危險(xiǎn)的，是應(yīng)該明令禁止的。這就要求相關(guān)操作管理人員一定要嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事。在檢查壓力管道及試壓時(shí)應(yīng)注意的問題一、對帶壓管道，最易發(fā)生的問題是，在聯(lián)接法蘭處發(fā)生泄漏。一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，切忌在帶壓情況下去擰緊螺栓。因?yàn)樵谶\(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生泄漏是有一定的原因的，例如墊片損壞、管道受到熱應(yīng)力等。這時(shí)，單靠擰螺栓不能解決問題，往往因泄漏未消除而使勁擰螺栓，致使螺栓擰斷，管內(nèi)高壓氣體噴出，造成傷人事故。這種帶壓擰螺栓而發(fā)生螺栓斷裂，造成傷亡事故的例子很多，這應(yīng)是明令禁止的。因此，必須嚴(yán)格遵守不準(zhǔn)帶壓擰螺栓的規(guī)定，不能為了搶時(shí)間，趕任務(wù)而抱有僥幸心理，違反操作規(guī)程。二、在現(xiàn)場做氣壓試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意下列問題：一定要提高警惕，注意壓力爆破危險(xiǎn)，遠(yuǎn)離帶壓設(shè)備；嚴(yán)禁用氧氣作為試壓氣源；對試壓后不再脫脂的忌油設(shè)備，應(yīng)用清潔無油的試壓氣源；對試壓用的壓力表應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)，予以鉛封后方可使用。試壓前應(yīng)仔細(xì)檢查壓力表閥是否已經(jīng)打開；試壓時(shí)，不能對試壓容器用錘敲擊；試壓時(shí)，不能拆卸或擰緊螺釘；用氮?dú)馄炕驂毫Φ燃壿^高的氣源向較低壓力的容器充氣試壓時(shí)，應(yīng)安裝減壓閥，嚴(yán)禁直接充氣。試壓充氣達(dá)到規(guī)定壓力后，應(yīng)將充氣管接頭拆除。按操作規(guī)程操作的重要性所有設(shè)備都是有說明書、有操作規(guī)程的，所以要求大家操作設(shè)備時(shí)一定要按規(guī)程辦事，別嫌麻煩。如駕駛車輛一樣，違規(guī)操作，往前開卻用了倒檔，肯定會破壞設(shè)備或造成危險(xiǎn)。就像接電要拉閘一樣，不這樣做，往往就要付出血的代價(jià)。從高壓設(shè)備往低壓設(shè)備充裝氣體，就要注意閥門的開關(guān)次序。給中壓撬車充氣的例子：應(yīng)先開低壓端閥門，保持低壓管段暢通后再開啟前端高壓進(jìn)氣閥門。
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