活塞式制冷壓縮機(jī)的工作原理及結(jié)構(gòu)-資料下載頁(yè)
2025-08-05 09:15本頁(yè)面
【正文】 —方便，經(jīng)濟(jì)，可實(shí)現(xiàn)卸載啟動(dòng)頂開(kāi)機(jī)構(gòu)的工作原理：通過(guò)頂桿將部分汽缸的吸氣閥片頂起，這幾個(gè)汽缸在吸氣之后進(jìn)行壓縮時(shí)，于吸氣閥片不能關(guān)閉，汽缸中壓力不能建立，排氣閥片始終不能打開(kāi)，被吸入的氣體沒(méi)有得到壓縮就經(jīng)過(guò)打開(kāi)的吸氣閥片又排回到吸氣腔中。因此，這部分汽缸不能實(shí)現(xiàn)排氣，達(dá)到改變壓縮機(jī)排量的作用。能量調(diào)節(jié)裝置是由能量控制閥和卸載機(jī)構(gòu)兩部分組成，兩者之間通過(guò)油管相連，并用油泵輸出的壓力油作為動(dòng)力。卸載機(jī)構(gòu)是一套裝在壓縮機(jī)內(nèi)部圖2—11 卸載機(jī)構(gòu)的液力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要由油缸、油活塞、拉桿、彈簧、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)、頂桿等組成。拉桿上的凸環(huán)嵌在汽缸套外部的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)中。卸載機(jī)構(gòu)的工作原理：卸載啟動(dòng)的原理：注意事項(xiàng)：高、低壓級(jí)油缸有所區(qū)別，見(jiàn)圖211；壓縮機(jī)左右兩側(cè)汽缸外的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上斜槽方向不同。（8）油泵及潤(rùn)滑系統(tǒng)飛濺潤(rùn)滑：借助曲軸連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，把曲軸箱中的潤(rùn)滑油甩向需要潤(rùn)滑的表面，或是讓飛濺起來(lái)的油按設(shè)定的路線流過(guò)需要潤(rùn)滑的表面。壓力潤(rùn)滑：利用油泵加壓的潤(rùn)滑油通過(guò)輸油管路輸送到需要潤(rùn)滑的摩擦面。這種供油方式油壓穩(wěn)定，油量充足，潤(rùn)滑安全可靠。圖212 潤(rùn)滑系統(tǒng)油路的流向：曲軸箱中的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)裝在曲軸箱底部的濾網(wǎng)式（粗）油過(guò)濾器和三通閥后被油泵吸入，提高壓力后，經(jīng)梳片式（精）濾油器濾去雜質(zhì)后分成兩路：一路去后主軸承座，潤(rùn)滑主軸頸，并通過(guò)主軸頸內(nèi)的油道去相鄰的一個(gè)曲柄銷(xiāo)潤(rùn)滑該曲柄銷(xiāo)上的連桿大頭軸瓦，再通過(guò)連桿體中的油孔輸送到連桿小頭襯套，潤(rùn)滑活塞銷(xiāo)。這一路在后軸承座上設(shè)有油壓調(diào)節(jié)閥，一部分油經(jīng)過(guò)油壓調(diào)節(jié)閥旁通流回到曲軸箱；另一路進(jìn)入軸封箱，潤(rùn)滑和冷卻軸封摩擦面并形成油封，然后進(jìn)入前主軸承，潤(rùn)滑主軸頸及相鄰曲柄銷(xiāo)；此外再?gòu)妮S封箱引出一路，供給卸載裝置的油分配閥，作為能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的液壓動(dòng)力。油泵：常用內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式油泵（簡(jiǎn)稱(chēng)轉(zhuǎn)子泵），由曲軸驅(qū)動(dòng)，對(duì)旋轉(zhuǎn)方向有要求。壓縮機(jī)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是由油泵轉(zhuǎn)向決定的。曲軸箱壓力過(guò)低（汽蝕）或油泵磨損過(guò)大，都會(huì)影響油壓的建立，蒸發(fā)溫度低于－45℃時(shí)常采用外置油泵注意事項(xiàng)：精濾器的操作；油壓的調(diào)整；油壓不足時(shí)的分析和檢修。（9）安全閥安全閥設(shè)置在吸氣腔與排氣腔之間，是一種壓差式安全閥。當(dāng)排氣壓力與吸氣壓力的差值超過(guò)規(guī)定值時(shí)，閥芯自動(dòng)起跳，使吸、排氣腔相通，高壓氣體泄向低壓腔，起保護(hù)壓縮機(jī)的作用；當(dāng)壓差減小低于規(guī)定值時(shí)，閥芯自動(dòng)關(guān)閉。注意事項(xiàng)：安全閥壓力調(diào)整后，用鎖緊螺母鎖緊，擰上閥帽后鉛封，禁止隨意調(diào)整設(shè)定值；安全閥起跳后，很容易造成泄漏。因此，起跳后須檢修后才能再度使用。
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