橋涵檢測(cè)試題(05)-secret-資料下載頁
2025-08-04 17:17本頁面
【正文】 直徑偏差 力學(xué)性能四、判斷題（對(duì)打“√”，錯(cuò)打“” ） 1．支座彈模[E]=66S162,S為形狀系數(shù)，可說[E]與其它因素?zé)o關(guān)。2．所屬各項(xiàng)工程全部合格，加權(quán)平均分達(dá)85分以上，則該項(xiàng)工程為優(yōu)良工程。3．混凝土拌和用水對(duì)PH值沒有要求，如有要求則要求PH≥8。4．砂漿的流動(dòng)性采用分層度儀測(cè)定，保水性采用稠度儀測(cè)定。5．影響新拌水泥混凝土工作性因素包括水泥特性、水灰比、砂率，集漿比對(duì)混凝土工作性沒有影響。6．混凝土的抗壓強(qiáng)度公式，式中A、B為集料特性有關(guān)經(jīng)驗(yàn)常數(shù)，為灰比，公式表明混凝土的強(qiáng)度與漿集比無關(guān)。7．混凝土潮濕養(yǎng)擴(kuò)條件下的彈性模量低于蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土的彈性模量。 8．預(yù)應(yīng)力鋼筋屈服強(qiáng)度為，抗拉強(qiáng)度為，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為抗拉強(qiáng)度9．%的變形應(yīng)力表示。10．鋼材的伸長(zhǎng)率是鋼材受拉發(fā)生屈服變形時(shí)的變形能力。11．鋼材冷彎性能規(guī)定：標(biāo)件在規(guī)定彎角、彎心直徑及及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不斷裂即認(rèn)為合格。產(chǎn)生小的裂紋和起層現(xiàn)象仍為合格。12．合格鋼材連接部分焊接后由于硬化脆裂和內(nèi)應(yīng)力增大作用，力學(xué)性能一定低于焊件本身。13．機(jī)械阻抗法測(cè)樁完整性原理源于應(yīng)力波理論。14．樁體導(dǎo)納曲線與激振和響應(yīng)量性質(zhì)有關(guān)。15．超聲波測(cè)量樁過程中反射信號(hào)頻率與接收信號(hào)頻率不會(huì)發(fā)生變化，只是時(shí)聲值發(fā)生變化。16．橡膠支座在一定力作用下，豎向變形由形狀系數(shù)決定而與橡膠同加勁鋼板粘結(jié)質(zhì)量無關(guān)。17．鋼鉸線截面積等于各組合鋼絲截面積之和。18．在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨具組裝件疲勞實(shí)驗(yàn)時(shí)，如預(yù)應(yīng)筋為鋼絲，試驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的65%，如預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋時(shí)，實(shí)驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%，應(yīng)力幅度皆為80MPa。19．周期荷載試驗(yàn)，預(yù)應(yīng)力鋼材為冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)鋼筋時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)力上限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值，下限取預(yù)應(yīng)力鋼材抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的40%。20．在進(jìn)行荷載實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和結(jié)構(gòu)工況鑒定時(shí)，引入結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)系數(shù)，其等于試驗(yàn)荷載作用下量測(cè)的應(yīng)力狀態(tài)值與試驗(yàn)荷載作用下理論計(jì)算應(yīng)力值之比。五、簡(jiǎn)答題 1．公路橋涵試驗(yàn)檢測(cè)的目的是什么？2．公路橋涵工程質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)是什么？3．簡(jiǎn)述水泥混凝土配合比初步設(shè)計(jì)方法。4．橋梁靜載試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包括那幾項(xiàng)內(nèi)容。5．簡(jiǎn)述金屬應(yīng)變片工作原理。六、實(shí)例計(jì)算題1．用回彈法對(duì)混凝土矩形墩柱強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)定。其中某測(cè)區(qū)（）回彈值為33333333333333335，碳化深度為零，求該測(cè)區(qū)混凝土強(qiáng)度測(cè)定值。2．某20米鋼筋混凝土T梁，3組混凝土試塊的強(qiáng)度如表所示，評(píng)定該梁混凝土強(qiáng)度是否合格。 單位：MPa設(shè)計(jì)強(qiáng)度試塊強(qiáng)度均值中值強(qiáng)度取值C40七、分析評(píng)定題 1．已知：樁設(shè)計(jì)長(zhǎng)為L(zhǎng)，正常波速為VP， ，且實(shí)測(cè)導(dǎo)納N0值大于理論N，動(dòng)剛度Kd小于各樁平均值。如圖機(jī)械阻抗調(diào)制波形，試判定樁發(fā)生缺陷位置，可能是什么樣的缺陷。2．某橋總體和橋面分部工程的五個(gè)分項(xiàng)工程：橋梁總體、橋面鋪裝、伸縮縫安裝、欄桿安裝、人行道鋪設(shè)質(zhì)量評(píng)定得分分別為88883和86分，對(duì)其分部工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。39
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