機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課后習(xí)題答案-資料下載頁
2025-08-04 16:49本頁面
【正文】 預(yù)緊力F″=，螺栓間距t≤（d為螺栓的大徑）。螺栓材料的許用拉伸應(yīng)力[σ]=120MPa，許用應(yīng)力幅[σɑ]=20MPa。選用銅皮石棉墊片螺栓相對(duì)剛度C1/（C1+C2）=，試設(shè)計(jì)此螺栓組連接。 解題要點(diǎn)：（1） 選螺栓數(shù)目Z ：因?yàn)槁菟ǚ植紙A直徑較大，為保證螺栓間間距不致過大，所以選用較多的螺栓，初取Z=24。 （2）計(jì)算螺栓的軸向工作載荷F ：1）螺栓組連接的最大軸向載荷FQ 2） 單個(gè)螺栓的最大軸向工作載荷F： 題115圖（3）計(jì)算螺栓的總拉力F0 （4）計(jì)算螺栓直徑 ：查GB196—81，取M30（d1=）（5）校核螺栓疲勞強(qiáng)度 ： 故螺栓滿足疲勞強(qiáng)度要求。 （6）校核螺栓間距 ： 實(shí)際螺栓間距為 故螺栓間距滿足聯(lián)接的氣密性要求。第十四章 機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)141在圖1419中，行星輪系各輪齒數(shù)為，其質(zhì)心與輪心重合，又齒輪2對(duì)質(zhì)心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為，系桿H對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為，齒輪2的質(zhì)量為，現(xiàn)以齒輪1為等效構(gòu)件，求該輪系的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。HO2O1132321H 141機(jī)器主軸的角速度值從降到時(shí)，飛輪放出的功，求飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。141機(jī)器的一個(gè)穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)循環(huán)與主軸兩轉(zhuǎn)相對(duì)應(yīng)，以曲柄和連桿所組成的轉(zhuǎn)動(dòng)副A的中心為等效力的作用點(diǎn)，等效阻力變化曲線如圖1422所示。等效驅(qū)動(dòng)力為常數(shù)，等效構(gòu)件（曲柄）的平均角速度值，不均勻系數(shù)，曲柄長(zhǎng)度，求裝在主軸（曲柄軸）上的飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。 (a) Wv與時(shí)間關(guān)系圖 （b）、能量指示圖141圖1424中各輪齒數(shù)為，輪1為主動(dòng)輪，在輪1上加力矩。作用在輪2上的阻力距地變化為：，兩輪對(duì)各自中心的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為。輪的平均角速度值為。若不均勻系數(shù)為，則：（1）畫出以輪1為等效構(gòu)件的等效力矩曲線；（2）求出最大盈虧功；（3）求飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。1111121 圖1424 習(xí)題1417圖解：齒輪1為等效構(gòu)件。因?yàn)?，所以，轉(zhuǎn)過時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)過。即，齒輪1的周期為。有： 常數(shù) （） （） （）為分段函數(shù)，等效到輪1后如圖所示。故有 ，即由 （） （）如圖所示故最大盈虧功：輪1上的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量：飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量： 圖 圖 能量指示圖，它們的質(zhì)心至轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的距離分別為，各偏心輪質(zhì)量所在平面間的距離為，各偏心質(zhì)量的方位角。如加在平衡面和中的平衡質(zhì)量的質(zhì)心至轉(zhuǎn)動(dòng)軸線的距離分別為，且，試求的大小及方位。第十六章 軸161已知圖1641中所示直齒輪減速器輸出軸在安裝齒輪處的直徑，齒輪輪轂長(zhǎng)85mm，齒輪和軸的材料均為45鋼。齒輪分度圓直徑為，所受圓周力，載荷有輕微沖擊。試選擇該處平鍵的尺寸。如果輪轂材料為鑄鐵，則該平鍵所能傳遞的轉(zhuǎn)矩T有多大？ 161已知一傳動(dòng)軸所傳遞的功率，轉(zhuǎn)速，材料為。求該傳動(dòng)軸所需的最小直徑。 161圖1642所示為一直齒圓柱齒輪減速器輸出軸的示意圖。有關(guān)尺寸如圖所示。軸承寬度為20mm；齒輪寬度為50mm，分度圓直徑為20mm，傳遞的功率為，轉(zhuǎn)速。試按彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算軸的直徑并繪出軸的結(jié)構(gòu)圖。 qaACBT= 1最大合成彎矩：計(jì)算當(dāng)量彎矩： 由于鍵槽，直徑增大5%，d=(1+5%)d=. 可取軸頸為35mm 31 一座城亂我心提供
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