德國人來廣州被震撼-資料下載頁
2025-08-04 16:27本頁面
【正文】 5美分、日本是每公里30美分，中國則可以做到每公里7美分。這是巨大的優(yōu)勢，并且借助對外投資，中國可以間接帶動國內(nèi)過剩產(chǎn)能消化，這也符合經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的定位。 而除此之外，高鐵建立的是品牌，更是連接，中國打通了中國東盟的鐵路連接，至少中南半島已經(jīng)在中國手里了，這種傳導(dǎo)作用是巨大的。對于中國來說，工業(yè)產(chǎn)品的出口市場和廉價(jià)資源提供商就此敲定——因?yàn)槲磥磙D(zhuǎn)型過程中，中國同樣需要接替自己地位的勞動力市場，東南亞恰恰符合這種定位?！ 拇竺椎慕嵌葋碚f。一朝合作談成，那么可以講，未來泰國大米的出口以后就靠中國了，或許泰國徹底淪為中國的農(nóng)產(chǎn)品提供者?！ 【拖駝偛耪f的，泰國本身的大米過剩非常嚴(yán)重，這其中本身也牽扯到泰國的國家制度。因?yàn)檎x舉需要獲得選民支持，所以局限性就在于不討好選民就無法獲得選票。 為了取悅選民，高價(jià)收購百姓的糧食，而這些糧食又買不出去，來求中國，中國買了一部分，那老百姓認(rèn)為做糧食還是比較好的，今年是100畝，明年是110畝，反正政府會收購的。無形中，老百姓就依賴泰國政府，那泰國政府就必然依賴中國政府?！ 』蛟S有一天，以后整個(gè)東南亞都是這個(gè)模式：東南亞的老百姓根本不需要去做工業(yè)成品，因?yàn)槟憧梢酝ㄟ^初級產(chǎn)品從中國換得你所需要的產(chǎn)品，中國不費(fèi)一槍一彈就獲得450萬平方公里的土地和4億的人口市場?！ ∫坏┎宦犜挘袊耆梢酝Ｖ惯M(jìn)口，中國不進(jìn)口泰國的大米，泰國政府就有很大的風(fēng)險(xiǎn)要下臺。如此一來，中南半島很容易和中國捆綁在一起，你可以看中國不爽，但是你不能干中國不爽的事情。因?yàn)闁|盟的產(chǎn)品，中國可以輕易找人替代，而中國的產(chǎn)品，替代的代價(jià)是非常昂貴的。這種昂貴將不僅僅體現(xiàn)在本身的費(fèi)用支出上，更加直接導(dǎo)致其國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)甚至政治格局出現(xiàn)混亂?！ ⊥ㄟ^大米換高鐵的合作本身，可以發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上中國的外交正在恢復(fù)到?jīng)]有貨幣之前的以物易物階段——而恰恰是這種模式，使得中國得以擺脫美元這一世界貨幣，轉(zhuǎn)而加大自己在貿(mào)易中的影響，這種模式如果得到推廣，那么將意味著在貿(mào)易中，各國的產(chǎn)業(yè)分工將進(jìn)一步明確，合作方中，中國的科技優(yōu)勢將進(jìn)一步明顯，并且通過排除美元，人民幣的國際化也將在從中受益?！ ≡谔﹪其N高鐵，或不失為一種外交上的高招。
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